La decimosegunda cita de la temporada 2015, el Gran Premio de Italia, dará comienzo el Viernes 4 de Septiembre con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 6 y la FIA ha anunciado dos zona de DRS, con dos zonas de detección.

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El equipo Manor afronta el fin de semana en Monza como un evento muy especial, ya que es el Gran Premio en casa de sus socios, Ferrari, y confían en poder lograr un fin de semana positivo con el apoyo de los Tifosis, en la última cita europea de la temporada.
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El equipo Lotus llega al Gran Premio de Italia, tras una interesante carrera en Spa donde lograron un gran resultado con Romain Grosjean en el podio. Aunque la suerte no estuvo de cara para Pastor Maldonado y no pudo acabar la carrera. Sin embargo saben que son competitivos y con un buen potencial. Tienen confianza en su posible buen rendimiento en Monza ya que han tenido buenos resultados en pistas de carga aerodinámica media como Montreal y Spa. Y aunque para Monza todavía es menor la carga aerodinámica el coche parece responder bien esos requerimientos, por lo que están preparados para trabajar y luchar por un buen resultado.

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El equipo McLaren sin duda tenía prevista una dura carrera en el Gran Premio de Bélgica y acertaron, ahora llegan al Gran Premio de Italia, esperando también una carrera difícil y similar en Monza ya que dadas las características del trazado consideran que no se va a adaptar a su monoplaza. Por lo que su objetivo modesto también para este fin de semana se centra en acabar la carrera con ambos coches y seguir aprendiendo cuanto puedan, mientras esperan llegar a Singapur donde a priori esperan tener mejor ritmo.

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El equipo Williams llega a Monza motivados y esperando un buen fin de semana, en un circuito que consideran desafiante para pilotos e ingenieros por sus altas velocidades y las fuertes zonas de frenada consideran que se adaptará a su monoplaza. Tanto es así que buscan repetir el rendimiento del pasado año que terminaron la carrera con el podio.

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El equipo Red Bull se enfrenta a un circuito de alta velocidad y uno de los favoritos de todos los pilotos y también de los suyos que esperan un intenso fin de semana en Monza. Quieren disfrutar de la pista, del ambiente e incluso de la pizza en Italia. Y como no sin duda intentarán luchar por un fuerte resultado.
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El equipo Toro Rosso llega al Gran Premio de Italia tras una gran carrera del equipo con Verstappen, aunque con la desilusión por otro abandono para Carlos Sainz. Sin embargo ambos pilotos y todo el equipo llegan motivados a su carrera en casa ya que la base del equipo está en Faenza, Italia. Los dos pilotos están deseando correr en Monza, aunque quizás no sea el trazado que mejor se adapta a ellos, lucharán por un buen resultado.

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El equipo Force India afronta el Gran Premio de Italia en Monza con el deseo de recuperar la quinta posición en el campeonato, ya que la perdieron en Spa tras una gran carrera de Pérez, al no poder correr con Hulkenberg. Sin embargo saben que su coche B, funciona bien y quieren aprovechar el impulso. Han demostrado un buen progreso y ahora van a seguir trabajando duro por resultados. Esperan ser competitivos en Monza y el objetivo es acabar la clasificación en Q3 y la carrera en los puntos.

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El equipo Sauber enfrenta con ganas en Gran Premio de Italia al que consideran casi como un Gran Premio en casa debido a la proximidad de Monza con la frontera suiza. Además el equipo confía que este trazado de alta velocidad en rectas, donde se alcanzan las velocidades más altas y por lo que se conoce como templo de la velocidad, se adaptará bien a su monoplaza. Aunque evidentemente hay que tener atención especial a la puesta a punto con altos niveles de carga aerodinámica, así como agarre mecánico, y con atención también a la tracción y el freno.
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El proveedor de neumáticos de F1 ha escogido para el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza, el templo de la velocidad, sus compuestos medio P Zero Blanco y blando P Zero amarillo. Considerando que son compuestos versátiles capaces de equilibrar las demandas únicas de rendimiento y durabilidad que Monza requiere, con sus rectas de altísima velocidad y para soportar algunos grandes impactos con los ya famosos bordillos, así como alta energía que debe soportar el neumático de hasta 4,5g. Pirelli ha concluido la investigación sobre la explosión del neumático de Vettel ocurrida en Spa y sus conclusiones serán presentadas en Monza.
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