Entrenamientos GP Italia, Monza 2016. Williams
Williams ha tenido una primera jornada complicada en preparación del Gran Premio de Italia
Mary | sábado, 3 de septiembre de 2016
El equipo Williams no ha tenido un primer día sencillo de entrenamientos para el Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale di Monza. Han sufrido problemas de fiabilidad, en especial en el monoplaza de Felipe Massa que tuvo un problema con el turbo en la sesión de la mañana y por la tarde tuvieron que cambiar el sistema de freno perdiendo tiempo en cada sesion. Pese a todo trabajaron en evaluaciones de aerodinámica, puesta en marcha y trabajo con los neumáticos. Esta noche seguirán trabajando para estar bien preparados el resto del fin de semana. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Haas ha tenido un día bastante positivo en preparación del Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale di Monza. Han seguido su programa previsto sin contratiempos con un buen equilibrio y recogiendo datos importantes con los que seguirán trabajando para buscar más velocidad. 
El equipo Force India ha tenido un día rutinario y ocupado de viernes en preparación del Gran Premio de Italia. Ha seguido su programa con los tres pilotos en pista Sergio Pérez, Nico Hulkenberg y también Alfonso Celis que ha realizado la FP1 en el coche de Hulkenberg. Han conseguido recoger los datos necesarios con los que tomar decisiones y trabajar, con el objetivo de estar en la Q3. 
El equipo Sauber ha tenido un día bueno y productivo en preparación para el Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale de Monza. El equipo ha trabajado en mediciones aerodinámicas durante la primera sesión de la mañana. Por la tarde ambos pilotos se centraron en tandas en alto y bajo combustible. Ahora seguirán trabajando para mejorar el resto del fin de semana. 
El equipo Manor ha tenido un buen día en la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Italia en Monza. Tan solo tuvieron un problema eléctrico en el monoplaza de Ocon. Por lo demás han trabajado bien y tan solo desean obtener algo más de rendimiento a una vuelta, así que trabajarán duro esta noche para mejorar. 
El equipo Toro Rosso finalizó el primer día de preparación para el Gran Premio de Italia, con una jornada muy ocupada, ya que se han dedicado a volver atrás y probar en los cambios realizados en el monoplaza antes de las vacaciones del verano. A pesar de todo sabían que esta pista iba a ser difícil para ellos dado que su motor Ferrari de 2015 no evoluciona. Sin embargo buscan con todo el trabajo realizado hoy la dirección que tomar en adelante. 
El equipo Renault ha tenido un día sencillo en preparación del Gran Premio de Italia en Monza. El equipo ha logrado completar el programa previsto con los dos pilotos sin problemas. Logrando recoger gran cantidad de datos, con los que trabajarán para seguir progresando el resto del fin de semana. 
El equipo Manor afronta optimistas el Gran Premio de Monza, ya que se mostraron más competitivos en Bélgica sobre todo en calificación ya que la carrera no fue tan positiva. Por lo que esperan continuar como estaban en Spa, han traído piezas para esta pista, esperan comenzar bien y seguir así el fin de semana completo, ya que les gustaría hacerlo muy bien en este especial trazado. 
La Fórmula Uno llega al Gran Premio de Italia donde se disputará el decimocuarto evento de la temporada 2016, el próximo domingo 4 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán, situado dentro de un parque real. “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, “ El templo de la velocidad “ que cuenta con una longitud de 5.793kms y con 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola. El trazado antiguo de Monza era un óvalo en el que se pisaba el acelerador a fondo, pero tras graves accidentes como la muerte de Wolfgang von Trips y 11 espectadores, se intentó disminuir la velocidad y para ello se modificó el trazado, se añadieron barreras de seguridad y se incorporaron escapatorias en 1972 se añadió la primera chicane intentando ralentizar los monoplazas, pequeños cambios se han realizado regularmente por el mismo motivo. El cambio más reciente por motivos de seguridad fue la introducción de una vía de escape de asfalto a la salida de la Parabolica en 2015. La carrera de este año será el 66º Gran Premio de Italia. La carrera está proyectada a 53 vueltas, con un total de 306,720 kilómetros.
El horario de los entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria, para el Gran Premio de Italia. 
