Alan Jones, el piloto comisario para el Gran Premio de España
Alan Stanley Jones, será el comisario piloto en el Gran Premio de España, con esta, va a ser la cuarta vez que desempeña este cargo
Mary | jueves, 9 de mayo de 2013
Alan Jones, el piloto australiano nacido en 1946, campeón del mundo de F1 en 1980, fue el primer piloto en ganar un campeonato de Fórmula 1 para el equipo Williams. También se convertía en el primer campeón australiano desde Jack Brabham. Estuvo compitiendo en F1 desde 1975 hasta 1986, obteniendo 1 Campeonato mundiales (1980), 12 victorias 24 Podios, 5 Poles y 13 Vueltas rápidas
El Gran Premio de España que tendrá lugar el 12 de mayo, por vez primera tendrá zonas de DRS, la FIA ya ha dado a conocer las dos zonas y como era de esperar serán las dos únicas rectas del circuito. Como es conocido en el circuito de Barcelona es bastante difícil adelantar, para intentar hacer algo más fácil los adelantamientos la FIA ha decidido que cada zona cuente con su propio punto de detección.
Será un paquete de neumáticos adicionales por coche para los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de España el viernes, aunque en principio se dijo que sería para los jóvenes pilotos, no será así y estarán disponibles para todos. Con la finalidad de que los pilotos se adapten mejor a las gomas y den mayor espectáculo a los aficionados
El equipo Marussia tiene prevista la participación de Rodolfo González en varias sesiones de los primeros entrenamientos de viernes, como ya lo hizo por primera vez en Bahréin pilotando en monoplaza de Jules Bianchi.
Sauber estrenará un nuevo alerón trasero, en el Gran Premio de España, para intentar solucionar los problemas de estabilidad que sufrían en la parte trasera del Sauber C32, en las primeras carreras de la temporada, es la parte importante de un paquete de cambios aerodinámicos para mejorar el rendimiento y desarrollo del Sauber.
McLaren ha tenido un inicio de temporada muy duro, pese a que han estado en constante evolución y dando pequeños pasos en cada carrera de las cuatro disputadas hasta el momento. Como suele ser habitual en el Gran Premio de España, los equipos llevan la evolución más importante hasta el momento de la temporada y se espera que McLaren tenga una evolución muy importante, sin embargo Jenson Button no sabe si funcionaran las mejoras o no, aunque tiene la esperanza de que sean un avance.
Durante las cuatro primeras carreras de la temporada el sistema de telemetría con equipos y pilotos no ha funcionado con regularidad, lo que provocaba que importantes datos en vivo, como las luces de aviso de safety car, avisos de banderas, activación de DRS y demás funciones no fueran visibles en los monoplazas, por un cambio de proveedor.
Los pilotos de Ferrari se preparan, y también los ingenieros y todo el equipo en la fábrica de Maranello, trabajan con todos los datos recogidos durante las pruebas línea recta así como el trabajo con el simulador. Para conseguir recuperar el terreno perdido en el Gran Premio de Bahréin e intentar recortar la ventaja de Sebastian Vettel y Red Bull.
Dietrich Mateschitz, pese a que Red Bull es líder de ambos campeonatos y Sebastian Vettel ha ganado dos de las cuatro carreras disputadas, sigue disgustado por los neumáticos Pirelli y el bajo rendimiento que se obtiene con ellos, independientemente de ser el equipo líder y de que ganan carreras, no le gusta la situación actual de la competición, en la que no se puede trabajar al máximo, ya que los neumáticos no resisten.
