Previo GP de Mónaco, Monte Carlo 2014. Williams
Williams llega al Gran Premio de Mónaco, consciente de que es un fin de semana complicado y de máxima concentración, pero donde esperan salir con buenos puntos
Mary | miércoles, 21 de mayo de 2014
El equipo Williams reconoce que Mónaco es un circuito diferente a todos los demás con mucho trabajo y con grandes diferencias, pero llegan preparados, han trabajado duro en el simulador, también atendiendo cada detalle, ya que los errores pueden hacer un gran daño. Por lo que será un fin de semana de mucho trabajo pero si todo va bien confían en conseguir sumar unos buenos puntos para el equipo.
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El equipo Caterham espera que puedan hacer algo especial en un circuito donde las diferencias entre los coches son menores. Además aunque perdieron un día de test por el accidente de Kamui en Barcelona, les ha servido para evaluar otras configuraciones y ver el camino adecuado para un buen desarrollo. Por lo que esperan un buen fin de semana en Mónaco.
Pirelli P-Zero rojo, compuesto de neumáticos superblando, van a debutar en 2014 en el Principado de Mónaco, junto a los neumáticos blandos. El Gran premio de Mónaco tiene la velocidad media más baja del año y los coches se basan casi enteramente en mecánica en lugar de la aerodinámica. Un calentamiento rápido de los neumáticos es esencial, para contar con agarre lo antes posible, en una superficie muy resbaladiza. Además el desgaste y la degradación es tradicionalmente muy baja en Mónaco por lo que han considerado que es la elección más adecuada, tal como explican en su previo de Mónaco, Paul Hembery Director Pirelli Motorsport y Jean Alesi , consultor Pirelli.
Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes, plantea sus dudas respecto al Gran Premio de Mónaco, aunque sin duda tienen el coche más competitivo por el momento de la parrilla, han ganado con un gran dominio las cinco carreras disputadas de la temporada, incluido el Gran Premio de España, al que le tenían un cierto respeto por sus características, también tiene sus dudas sobre la carrera en Mónaco, ya que es indispensable en este inusual circuito una buena calificación y castiga el mas mínimo error del piloto. Como todos sabemos Mónaco es uno de esos circuitos, llamados de pilotos, donde un piloto puede hacer la diferencia.
Jenson Button piloto de McLaren F1, y excompañero de Lewis Hamilton, ha analizado el dominio de Mercedes en las cinco carreras disputadas esta temporada, así como la situación de ambos pilotos de Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, entre los que espera guerra psicológica.
El Red Bull Ring, será sede del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, los días 20, 21 y 22 de junio de 2014 por vez primera desde el año 2003, su último año en el calendario. El Red Bull Ring, ha decidido quitar los nombres de las curvas llamadas “Niki Lauda” y “Gerhard Berger” sustituyéndolas por los nombres de patrocinadores.
Mercedes por el momento parece imparable, de cinco carreras disputadas ha ganado las cinco, con una ventaja importante, por el contrario Red Bull inicio la temporada con grandes problemas tanto directos como indirectos y relacionados con la unidad de potencia de Renault, pero en el Gran Premio de España y tras cambiar el chasis de Sebastian Vettel por un antiguo chasis, hasta que tenga el nuevo, se ha visto un gran paso adelante del equipo y del tetracampeón, que por primera vez en la temporada pudo hacer una gran carrera, con una buena remontada desde la posición de salida 15 a la posición 4º en la que logró acabar la carrera, en un circuito donde adelantar es muy complicado.
El sonido sigue siendo motivo de queja y de ideas para tratar de mejorarlo, el equipo Mercedes probabó ayer un amplificador de sonido que en principio no ha funcionado, ya que no se ha notado un aumento considerable de sonido en el Circuit de Catalunya. Sin embargo para Jean Todt, el presidente de la FIA, el sonido no es un problema y considera que cada vez se queja menos gente y al final todos nos acostumbraremos, aunque tampoco es contrario a cambiarlo si se encuentran soluciones y es lo que quiere la mayoría.
Mucho se ha hablado y se continuará haciendo sobre la nueva F1, nuevos motores, nuevas reglas, menos sonido. Aunque hay opiniones para todos los gustos, la gran mayoría de aficionados y algunos equipos y pilotos no están satisfechos, especialmente con el sonido y con el poco espectáculo que hay en la carreras, esta es también la opinión de Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, que comparte el disgusto de los aficionados, en especial le disgusta que los pilotos no puedan hacer las carreras de la máxima categoría de la competición automovilística al límite, como parece que sería lo más lógico.
El equipo Red Bull ha comenzado la temporada con muchas dificultades, pero como era de esperar están volviendo para reclamar su posición y aunque todavía no pueden hacer sombra a Mercedes, su progresión es más que evidente y no sería de extrañar que muy pronto les puedan alcanzar y porque no, superar.
