Previo GP Gran Bretaña, Silverstone 2014. Marussia
Marussia llega al Gran Premio de Gran Bretaña, motivado para ofrecer un buen fin de semana en su carrera en casa a los fans y al personal del equipo en la fábrica
Mary | miércoles, 2 de julio de 2014
El equipo Marussia espera ofrecer un buen espectáculo recompensar los esfuerzos del personal de su base en Banbury a tan solo 18 kilómetros de Silverstone y a los aficionados británicos, que muestran un gran apoyo al equipo y los pilotos.
La pasada semana informamos de los c
Niki Lauda considera que los pilotos están siendo demasiado controlados y sancionados, piensa que se les debe dejar correr libres y no buscar un culpable en cada incidente de carrera, ya que esto está haciendo que la audiencia baje y que los aficionados se aburran de ver las carreras.
Todos estos cambios han sido el detonante para muchos debates, naturalmente nunca puede llover a gusto de todos, pero parece que la mayoría de los cambios producidos, si han disgustado a la generalidad; es decir aficionados, patrocinadores, algunos pilotos, algunos jefes de equipos, algunos expilotos, organizadores de Grandes premios, etc.. Se han posicionado en contra de la falta de sonido, de que los pilotos se vean obligados a ahorrar gasolina y neumáticos y no puedan apretar a fondo en carrera, (no olvidemos que una carrera según se entiende, se trata de quien es el más rápido, y anteriormente pensábamos que era más rápido quien era capaz de ir al límite), tantas normas hay que muchos aficionados se pierden en la normativa y no entienden las carreras y la falta de competitividad, aunque para eso supuestamente tenemos el DRS, para hacer adelantamientos ficticios, ya que el piloto de delante poco puede defenderse y si se defiende mucho lo sancionan. Todo esto está haciendo que baje la audiencia, lo que podría ser preocupante en un futuro no muy lejano, ya que también bajan los patrocinadores, este año vemos coches de importantes escuderías prácticamente vírgenes, limpios de patrocinadores y ya hay voces importantes dentro del Gran circo que ven la necesidad de una inminente mejora.
Kimi Raikkonen está teniendo un regreso a Ferrari complicado y difícil, especialmente cuando se compara con el rendimiento que ofrecía en Lotus en su regreso a la F1. Su compañero le supera en puntos y como es evidente en resultados en cada carrera, pero Raikkonen no consigue sentirse cómodo con su monoplaza, no se adapta a su estilo de conducción y por lo tanto no consigue extraer su potencial, aunque tampoco es demasiado alto todavía.
Romain Grosjean sabe muy bien lo que es que es sentirse criticado por tener accidentes, ya que él lo fue mucho en 2012 e incluso fue suspendido con una carrera por provocar accidente en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo el trabajo duro personal y el trabajo con su equipo e incluso con un psicólogo, le ayudaron a cambiar su planteamiento, asumir tanto culpas como críticas. El resultado a ese trabajo sin duda ha sido muy positivo, logrando superar completamente ese momento y mejorar totalmente su imagen.
El Consejo Mundial del Motor (WMSC) se reunido en Munich, la FIA ha publicado esta tarde las decisiones que fueron aprobadas por el WMSC, con cambios en el reglamento deportivo y técnico de la F1 para la próxima temporada. La FIA acorta la fecha límite en que las regulaciones deportivas y técnicas puedan ser modificadas sin acuerdo unánime, por lo que desde el 2015 se cambia al 1 de marzo. Mientras que ahora era el 30 de junio.
Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, es consciente de que el problema de Sebastian Vettel es la gran cantidad de mala suerte que le está persiguiendo esta temporada, si hay un problema en Red Bull, ese problema ha ido para Vettel. De ocho carreras disputadas, Vettel se ha tenido que retirar en tres, eso sin contar que además también ha tenido innumerables problemas técnicos.
Claire Williams como no podía ser de otra manera, está muy satisfecha del trabajo y el resultado que consiguió su equipo en el Gran Premio de Austria, aunque no pudieron ganar a los Mercedes, fueron los más rápidos tras ellos logrando la tercera posición en el podio para Valtteri Bottas, el primero que logra y la cuarta posición fue conseguida por Felipe Massa.
Daniel Juncadella piloto de automovilismo, de 23 años. Nacido en Barcelona, España, campeón de la Fórmula 3 Europea y primer español ganador del Grand Prix de Macao y el Masters de Zandvoort, pilotará el VJM07 de Nico Hulkenberg, en su primera sesión oficial de Fórmula Uno durante la primera sesión de libres del viernes en el GP de Gran Bretaña.
