Mercedes no llevará el FRIC en Hockenheim
La FIA ha planteado la posibilidad de declarar el sistema FRIC ilegal desde el próximo Gran Premio de Alemania, Mercedes y Red Bull no lo llevarán en Hockenheim
Mary | viernes, 11 de julio de 2014
El ya famoso sistema FRIC de suspensión activa que compensa y minimiza el balanceo, conectando las suspensiones, un sistema que se utiliza durante dos temporadas y media. De no haber unanimidad será prohibido desde el Gran Premio de Alemania, según comunicó la FIA de manera sorprendente. Y aunque muchas voces apuntaban a que el equipo Mercedes era el que utilizaba este sistema de forma más eficiente, sin embargo la revista alemana Auto Motor und Sport, ha informado que Mercedes y Red Bull eliminarán este sistema en sus monoplazas antes del Gran Premio de Alemania.
Aunque la situación entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton, los dos pilotos de Mercedes, no parece ser de gran confianza ni relajación, ya que Lewis Hamilton de vez en cuando se dedica a usar la guerra psicológica con su compañero, recordemos pocas fechas atrás dijo que 
Sin duda la selección alemana de Fútbol con su excelente partido en la semi-final contra Brasil dio muchas alegrías a toda Alemania, quizás a toda no. Ya que el circuito de Hockenheim, hizo una arriesgada campaña publicitaria para la venta de entradas para el Gran Premio de Alemania, con una campaña de Marketing que ha resultado agresiva, ya que ofrecían un descuento de 11 euros en la semifinal por cada gol que marcara Alemania, resulta que marcaron siete algo histórico y muy caro para la organización del circuito, ya que significa 77 euros de descuento, aunque eso sí, sólo en las seis tarifas más caras de entradas.
Eric Boullier, director de carrera de McLaren, ha admitido que la prohibición de la FIA sobre los sistemas de suspensión FRIC, (Front and Rear Inter-Connected), o los sistemas de suspensión interconectados o activa, 
Ron Dennis hizo unas declaraciones que parecían no asegurar demasiado la continuidad de Jenson Button en McLaren, ya qu
Niki Lauda, es conocido por tener cierta incontinencia verbal, lo que piensa lo suele decir sin pensar demasiado, o quizás sí, pero sin preocuparle, si es políticamente correcto o no. Sin duda en muchas ocasiones tendrá razón y en otras se excede en sus valoraciones lógicamente a su favor. Lo que es evidente, 
Los sistemas FRIC, (Front and Rear Inter-Connected), o los sistemas de suspensión interconectados o activa, están a un paso de ser prohibidos, podría ser incluso para el Gran Premio de Alemania, según ha revelado la revista AUTOSPORT. Lo que podría ser un quebradero de cabeza para el equipo Mercedes, ya que parece que podría ser uno de los elementos importantes de su monoplaza. Ya que al parecer la FIA considera y así ha hecho saber a los equipos, a través de una nota escrita a los equipos el martes, la suspensión activa frontal y trasera o sistemas (FRIC) utilizado por muchos equipos sería ilegal.
Nico Rosberg como es lógico ha sido preguntado hoy por la prensa sobre los 
Nico Erik Rosberg, conocido como Nico Rosberg nacido en Wiesbaden, Alemania, (el 27 de junio de 1985) su madre Gesine Gleitsmann Dengel, es interprete de nacionalidad alemana, su padre Keke Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1982 con Williams, es finlandés. Por lo que pese a que Rosberg creció en Mónaco, es alemán de nacimiento e hijo de madre alemana. Sin embargo Lewis Hamilton no lo cree así, o al menos quiere estropearle la fiesta a su compañero, dejando claro que en su opinión no es alemán, por lo tanto el Gran Premio de Alemania, no es su carrera en casa.
El martes día 8 de julio y el miércoles 9 de julio, se llevarán a cabo los terceros test de temporada en esta ocasión en Silverstone. Todos los equipos se entregarán a fondo en estos test muy importantes ya que estamos prácticamente a mitad de temporada y sin duda es el momento de dar en empujón fuerte para antes de la parada del verano. Como ya es conocido todos los equipos dedican un día de los asignados para los test de temporada a trabajar con Pirelli en el desarrollo de los neumáticos. En esta ocasión serán los equipos Ferrari, Lotus, Red Bull y Marussia, por lo que para ellos solo un día será dedicado al propio desarrollo de su monoplaza.
