El equipo Toro Rosso se enfrentan a este fin de semana en Singapur confiados, aunque saben que es un circuito exigente y duro físicamente con condiciones de mucho calor, pero traen actualizaciones que esperan que funcionen y sean un paso adelante y les ayude a lograr un buen resultado.

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El equipo Sauber afronta el reto de Singapur conscientes de la exigencia del circuito para los pilotos y todo el equipo pero son positivos, ya que incorporan un nuevo paquete de actualización aerodinámica, incluyendo una nueva cubierta del motor y un alerón delantero modificado para su monoplaza.

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El equipo Williams afronta el Gran Premio nocturno de Singapur conscientes de que va a ser un reto diferente a otros circuitos, pero en el que el objetivo es mantener su tercera posición en el Campeonato de Constructores.

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Tras el anuncio de la FIA sobre las restricciones de los mensajes de radio entre equipos y pilotos, algunos equipos declararon la necesidad de una aclaración sobre esta nueva e inminente prohibición, la respuesta no se hizo esperar y Charlie Whiting director de carreras de la FIA envió una directiva a los equipos para explicar más detalladamente las restricciones según publica nextgen-auto.

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La FIA ha decidido prohibir todos los mensajes que reciben por radio los pilotos por parte de su equipo relativos al rendimiento, tanto del monoplaza como del piloto, esto es algo que ha sido muy criticado ya que los pilotos ya no conducen solos, sino que lo hacen con ayuda de su equipo desde el muro, esto ha provocado que para muchos los pilotos cada vez tengan menor relevancia y para muchos ganan los ingenieros las carreras y no los pilotos, pues bien esto se va a acabar desde el Gran Premio de Singapur.

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La FIA se ha hecho eco de las críticas de los aficionados, ya que muchas voces decían que el apoyo y asesoramiento que reciben los pilotos por radio es excesiva, por lo que se ha decidido prohibir con carácter inmediato los mensajes de radio que llegan a los pilotos desde el muro de boxes relativos al rendimiento, es decir por ejemplo en lo relacionado con ahorro de combustible, frenos y neumáticos.

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El Consejo Mundial del Motor, se ha reunido en Beijing, China. Coincidiendo con la inauguración del primer evento de la Formula E que se disputa este fin de semana. En esta edición del Consejo, solo se ha adoptado una decisión sobre la F1, la confirmación del calendario oficial de la F1 para el próximo año 2015.

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Aunque teóricamente el nuevo chasis para Sebastian Vettel, lo iba a tener en el Gran Premio de Italia, resulta que no fue así, el equipo Red Bull reconoce que no le pusieron un chasis nuevo en Monza sino que le pusieron uno semi nuevo, el que utilizó en las pruebas en Silverstone.

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Christian Horner jefe del equipo Red Bull ha descartado la rotundamente que el equipo vaya a utilizar ordenes de equipo para favorecer a Daniel Ricciardo, como el propio piloto pareció sugerir. Sin embargo para Horner la diferencia de puntos que les separan de Mercedes es tan grande que no merece la pena entrar en la política de interferir en las posiciones de los pilotos, por lo que asegura que van a dejar a sus pilotos luchar libremente.

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Sergio Marchionne, el presidente ejecutivo de Fiat, acudió a la 39 edición del *Foro Ambrosetti, que se celebra en la localidad italiana de Cernobbio. Aprovechó la ocasión para hablar sobre Ferrari y su presidente Luca Montezemolo. Marchionne aseguró que la salida de Montezemolo no está en la agenda, aunque se mostró molesto con algunas declaraciones que el presidente de Ferrari ofreció a la prensa en Monza.

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