Previo GP Austria, Red Bull Ring 2015. McLaren
McLaren tras la decepción en el Gran Premio de Canadá afrontan el Gran Premio de Austria conscientes de que pueden tener otro fin de semana complicado
Mary | jueves, 18 de junio de 2015
El equipo McLaren acabó el Gran Premio de Canadá con decepción, sus dos pilotos tuvieron que retirarse, sin embargo utilizan esto para aprender y seguir mejorando sin desanimarse, aunque también en el Gran Premio de Austria reconocen que pueden tener que sufrir ya que las características son similares a las de Canadá con sus frenadas-arranques y esto puede ser difícil para ellos. También la fiabilidad de McLaren es más que modesta y sin duda trabajan duro en ello, para estar bien preparados ya que en Austria al menos querrían acabar con ambos coches la carrera.
El equipo Force India llega al Gran Premio de Austria muy positivos tras el impulso con el resultado en Canadá, donde Hulkenberg el reciente ganador de las 24 horas de Le Mans, sumó cuatro puntos. Para Red Bull Ring el equipo espera poder estar en el top ten.
El equipo Toro Rosso afronta con ganas el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, el circuito familiar y un trazado que sus dos pilotos conocen de categorías inferiores, por lo que ambos están desando probarlo en un F1, además esperan que se adapte a su monoplaza y lograr un buen resultado.
El equipo Williams confía en estar de nuevo en la parte delantera en Austria, tras el buen rendimiento mostrado en Canadá. Ya que quieren reforzar su tercera posición en el Campeonato e incluso esperan poder cerrar las distancias con Ferrari.
El equipo Sauber afronta el Gran Premio de Austria, tras analizar lo ocurrido en Canadá, convencidos de que podrán competir en un nivel más alto. Además destacan que dada la proximidad de su sede en Hinwil, que se encuentra a alrededor de 700 Km del trazado, es casi como si fuera una carrera en casa para ellos.
Pirelli ha escogido por tercera carrera consecutiva sus compuestos de neumáticos más suaves los blandos P Zero amarillo y superblandos P Zero rojo, en esta ocasión para el Gran Premio de Austria, al igual que en el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Canadá. Ya que Pirelli considera que es la elección más adecuada para una pista como el Red Bull Ring cuya superficie es de baja adherencia y baja abrasión. Tras el Gran Premio de Austria, se llevará a cabo los test de temporada de dos días, el martes y el miércoles.
McLaren ya ha pasado los crash test de la FIA y podrían competir con un nuevo morro, de así decidirlo desde el próximo Gran Premio, el Gran Premio de Austria, el próximo fin de semana. Esto era un requisito imprescindible, ya que cuando se cambian partes fundamentales del monoplaza como es el morro, la FIA obliga a pasar pruebas de choque, lo que puede retrasar su utilización, ya que no es extraño no pasarlas en el primer intento. Lo que ha ocurrido con el morro del MP4-30 en varias ocasiones, pero finalmente lo han conseguido.
Jolyon Palmer, tercer piloto y reserva del equipo Lotus para la temporada 2015, ha anunciado en la página web oficial de Lotus que pilotará en FP1, los primeros entrenamientos de viernes en los próximos cinco Grandes premios, comenzando por el Gran Premio de Austria y el test que se desarrollará tras el GP.
Sebastian Vettel llegó a la F1 de la mano de Red Bull, y con ellos logró ganar cuatro campeonatos del mundo consecutivos, ahora es tetracampeón de F1 un logro en la historia de este deporte, al alcance de muy pocos, tan solo Michael Schumacher con siete campeonatos, Juan Manuel Fangio con cinco campeonatos, Alain Prost con cuatro campeonatos y Sebastian Vettel con cuatro.
Kimi Raikkonen campeón de F1 en 2007 con Ferrari, no tuvo una carrera especialmente buena en el Gran Premio de Canadá, pese a que mostró un buen ritmo y acabó en cuarta posición, un trompo poco después de salir de boxes tras cambiar sus neumáticos le costó la tercera posición y un podio que parecía bastante claro. Esto aunque parece que no fue error suyo como parecía en principio, le pone al menos para algunos, en situación más complicada de cara a su renovación para 2016, ya que como ya es conocido, Maurizio Arrivabene, jefe de Ferrari, le pidió un buen rendimiento para renovar, pese a que siempre ha dejado claro que es su favorito para seguir en la Scuderia.
