Tilke: «El reglamento tiene que hacer su parte para permitir los adelantamientos»
Tilke el famoso diseñador de circuitos asegura que es el reglamento el que tiene que hacer su parte para permitir los adelantamientos
Hermann Tilke ingeniero civil alemán nacido en 1954, fundador de Tilke GmbH Ingenieure and Architekten, Tilke Ingenieros y Arquitectos en 1984, es una empresa en la que une arquitectura e ingeniería civil y electrónica. Tilke es el más famoso diseñador de la F1 desde que en 1995 le encargaron rediseñar el circuito de Sachsenring, pista donde se celebra la carrera de Alemania de MotoGP. Hasta la fecha han finalizado 65 circuitos en todo el mundo, entre ellos 17 circuitos de Fórmula 1. En el actual varios de los eventos han sido realizados o remodelados por él, como el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Yas Marina en Abu Dhabi y Circuito Internacional de Bahréin.
El Gran Premio de Gran Bretaña fue una corta y amarga carrera para Lotus y sus dos pilotos. Ya que ambos se vieron obligados a abandonar la carrera muy temprano, debido a verse involucrados en el incidente en la salida de carrera, los dos pilotos del equipo acabaron chocando entre ellos y con daños que les impidieron disputar la carrera. Sus posiciones en parrilla no estaban entre los diez primeros.
El Gran Premio de Alemania 
Adrian Newey, director técnico de Red Bull, muy directamente involucrado en los cuatro campeonatos consecutivos conseguidos por el equipo, aunque esta temporada ha estado en un segundo plano, ya que está centrado en otros proyectos con Red Bull Technology, como su colaboración con la Copa América. Tiene los pies muy en el suelo y con total sinceridad asegura que no ve a su equipo ganando una carrera esta temporada, a no ser que tengan una suerte inesperada.
El Gran Premio de México se celebrará el próximo 1 de noviembre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. La FIA, Federación Internacional de Automovilismo, ha visitado el circuito el fin de semana, fue su máximo responsable Jean Todt presidente de la FIA y Charlie Whiting, director de carrera y seguridad de Fórmula 1, quienes comprobaron personalmente los avances en la remodelación del circuito y las instalaciones y concluyeron su visita muy satisfechos.
Niki Lauda,director no ejecutivo de Mercedes, considera que hay que mejorar la F1, hacer cambios para simplificar y a la vez que sea más emocionante, sin duda son muchas las voces que se alzan con ese pensamiento común. Pero Lauda es positivo y comienza a ver señales de mejoría, según dijo las audiencias han subido desde Melbourne.
Sauber inició el presente año en la pretemporada con lo que parecía un ritmo prometedor, la primera carrera fue bastante positiva para ellos, sin embargo su rendimiento bajó y tan solo han puntuado en tres de las nueve carreras disputadas ahora se sitúan en séptima posición en el mundial de constructores con 21 puntos conseguidos.
Sergio Pérez se encuentra en su país con motivo de visitar la FIA Motorex México, una expo situada en el Centro Banamex dedicado al deporte de motor. Ha sido inaugurada por Jean Todt, presidente de la (FIA), Federación Internacional de Automovilismo y que se celebra del jueves 9 de julio al domingo 12 de julio. Junto a Jean Todt en dicha inauguración estaban José Abed vicepresidente FIA y Carlos Slim Domit. Y también destaca lo especial que va a ser para él, como piloto mexicano correr en el Gran Premio de México.
Por fin ya está a la venta F1 2015, es la última y nueva entrega de esta famosa y exitosa saga de videojuegos de F1. Sin duda esta nueva entrega de Codemasters y distribuida por Bandai Namco, era muy esperada y entre sus características cuenta con un nuevo motor gráfico pensado en exclusiva para las nuevas consolas y PC. Lo que mejorará los aspectos visuales del juego, también mejoras en las físicas de los coches y los controles con el objetivo de dar un mayor realismo. El modo multijugador también está lleno de novedades, como la búsqueda de partidas, con un nuevo sistema que facilitará encontrar el tipo de jugadores contra los que queremos medirnos.
La FIA ha decidido y comunicado a los equipos las nuevas limitaciones en los procedimientos de salida de carrera, para que los pilotos tengan mucha más importancia en la salida de carrera y a la vez estén mucho menos apoyados que hasta ahora, algo ya anunciado y mayoritariamente buscado para devolver imprevisibilidad, importancia al piloto y a fin de cuentas mejora el espectáculo. Incidiendo en el artículo 20.1 del Reglamento Deportivo de F1, según el cual “el piloto debe conducir el coche solo y sin ayuda”.
