Arrivabene: «Este es el equipo que quiero»
Ferrari tuvo que resolver muchos problemas en Bélgica y no logró el mejor resultado, pero Arrivabene tiene grandes elogios para su equipo y asegura que es el equipo que quiere
El Gran Premio de Bélgica no fue un fin de semana fácil para el equipo Ferrari, Kimi Raikkonen comenzó el sábado durante la clasificación con problemas y tuvo que parar su monoplaza sin poder pasar a Q2, además tuvieron que cambiar la caja de cambios y eso además le costó una penalización de cinco posiciones para la parrilla de salida del domingo, por lo que salió en posición 16º, lo que ya auguraba una difícil carrera. Para Sebastian Vettel los problemas llegaron el domingo en la carrera, su ritmo no era demasiado competitivo pero logró colocarse en tercera posición con una estrategia de una parada, todo parecía indicar que lograría terminar en el podio, sin embargo su neumático explotó a una vuelta del final.
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Sergio Pérez actualmente piloto de Force India llegó al equipo procedente de McLaren, un equipo en el que estuvo tan solo un año. Aunque Sergio Pérez hizo un buen trabajo en el equipo, no hubo buenos resultados porque McLaren era poco competitivo y tras ese año McLaren decidió prescindir de Sergio Pérez, sin duda no tuvo suerte en el momento en que se unió al equipo que parecía debía ofrecer un buen rendimiento, algo que el piloto mexicano cree que ha dañado su reputación, según declaró en Bélgica.
El inicio de la nueva andadura de McLaren-Honda, se puede calificar como desastroso, pese al duro trabajo de McLaren y de sus dos pilotos los progresos no llegan o no se observan con demasiada rapidez. Y aunque ya se sabía que el inicio sería duro, nadie podía pensar que lo sería tanto. Por lo que, si en los objetivos de McLaren para la segunda mitad de la temporada cabía la idea de acariciar algún podio, estos objetivos ya han cambiado, tal como Jenson Button ha reconocido.
Alexander Wurz, ex piloto de F1, participó en F1 desde 1997 al 2000, y desde 2005 hasta 2007, en los equipos Benetton, McLaren, Williams, después se pasó a las carreras de resistencia, actualmente corre con Toyota en el Campeonato del Mundo de Resistencia y es el presidente de la GPDA (asociación de pilotos de Grandes Premios) asegura que hay que parar las explosiones repentinas, tras las dos explosiones ocurridas en el Gran Premio de Bélgica.
En el Gran Premio de Bélgica el pasado domingo volvimos a vivir un fin de semana dominado por el equipo Mercedes. Incluso un circuito tan especial y exigente como Spa no nos regaló una carrera especialmente entretenida ni emocionante como solía ser habitual, podríamos decir que fue el clima inusualmente estable y cálido el que restó parte de diversión, pero quizás acertamos más si apostamos que de nuevo el dominio total de Mercedes es lo que añadió aburrimiento, por su previsibilidad.
El Gran Premio de Bélgica estaba ante la amenaza de un posible bloqueo a los accesos al circuito, algo que sin duda habría sido un duro contratiempo para el normal funcionamiento del evento. Los ganaderos belgas llevan días de protestas ante la reciente la liberación del mercado lácteo, que les ha perjudicado con la bajada de los precios de la leche, como suele ser habitual las protestas de ganaderos y agricultores suelen basarse en el corte de carreteras y que mejor lugar para estas protestas que los accesos al circuito de Spa en pleno Gran Premio, es de suponer que pensaron los ganaderos de la zona.
Ferrari se enfrenta la próxima carrera a su Gran Premio en casa, el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza ante sus fans, sin duda la cita más especial e importante del equipo y donde querrían conseguir el mejor resultado para ellos. Sin embargo Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, ha sido muy honesto y no ha querido engañar a los fans creando falsas expectativas, por el contrario ha sido realista y asegura que no serán el equipo a batir, ya que las características del trazado similares a Spa no se adaptan excesivamente a su monoplaza.
Tras dos explosiones de neumáticos en el Gran Premio de Bélgica uno de Nico Rosberg, piloto de Mercedes, el viernes durante la sesión de entrenamientos y otro de Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, el domingo al final de la carrera. Y tras las quejas de ambos pilotos, Pirelli y Ferrari siguen hablando e investigando que sucedió. La FIA también quiere llegar al fondo de este incidente y está al tanto de la investigación y conversa con ambos sobre esta cuestión y las posibles causas por lo que ocurrió.
Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari asegura que Kimi Raikkonen está en Ferrari porque es un campeón que impulsa al equipo junto a Sebastian Vettel y esto da equilibrio al equipo. También ha desmentido algunos rumores que aseguraban que Kimi Raikkonen en su renovación había aceptado una rebaja de salario y tenía un contrato de bajo coste. Arrivabene asegura que no hay deportistas de élite o de alto nivel baratos.
La polémica sobre los neumáticos Pirelli sigue dando de qué hablar, Nico Rosberg piloto de Mercedes fue el primero en sufrir sin previo aviso una explosión en su neumático durante los entrenamientos de viernes en Spa. Sebastian Vettel sufrió una explosión similar durante en Gran Premio de Bélgica, 
