El Gran Premio de Italia espera a la F1 el próximo domingo 6 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán. “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, con una longitud de circuito de 5.793kms y 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola. La carrera de este año será el 65º Gran Premio de Italia. La carrera está proyectada a 53 vueltas, con un total de 306,720 kilómetros.

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El horario de entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria.

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Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la F1, ha finalizado sus investigaciones sobre las dos explosiones de neumáticos ocurridas en el Gran Premio de Bélgica que afectaron el viernes en la sesión de entrenamientos a Nico Rosberg y en la carrera a Sebastian Vettel. Un asunto sin duda preocupante y polémico, ya que podía representar un problema de seguridad, algo que sin duda es primordial, y que Pirelli asegura que ha investigado a fondo. Terminados los análisis técnicos, Pirelli confirma que no hay ningún problema estructural en los neumáticos utilizados en el Gran Premio de Bélgica.
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La decimosegunda cita de la temporada 2015, el Gran Premio de Italia, dará comienzo el Viernes 4 de Septiembre con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 6 y la FIA ha anunciado dos zona de DRS, con dos zonas de detección.

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El equipo Manor afronta el fin de semana en Monza como un evento muy especial, ya que es el Gran Premio en casa de sus socios, Ferrari, y confían en poder lograr un fin de semana positivo con el apoyo de los Tifosis, en la última cita europea de la temporada.
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Este fin de semana llega el Gran Premio de Monza y al parecer el primer ministro tiene pensado visitar Monza para el evento. Quizás esto sea positivo de cara a negociar sobre la futura renovación del contrato actual de Monza que termina en 2016. Sin embargo aunque ambas partes quieren renovar, el único problema para ello es firmar un nuevo contrato con Ecclestone pero sin rebajas.

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El equipo Lotus llega al Gran Premio de Italia, tras una interesante carrera en Spa donde lograron un gran resultado con Romain Grosjean en el podio. Aunque la suerte no estuvo de cara para Pastor Maldonado y no pudo acabar la carrera. Sin embargo saben que son competitivos y con un buen potencial. Tienen confianza en su posible buen rendimiento en Monza ya que han tenido buenos resultados en pistas de carga aerodinámica media como Montreal y Spa. Y aunque para Monza todavía es menor la carga aerodinámica el coche parece responder bien esos requerimientos, por lo que están preparados para trabajar y luchar por un buen resultado.

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Mark Webber ex piloto de F1, compañero de Sebastian Vettel en Red Bull y actualmente piloto de WEC con Porsche, se ha posicionado junto a Sebastian Vettel tras su explosión del neumático trasero derecho durante la carrera en Spa. Para Webber el asunto es muy claro, Vettel tiene completamente la razón, ya que considera que un neumático no puede reventar porque lleve demasiado uso, solamente debería reducirse el rendimiento. Además asegura que si la directiva de Pirelli era de 40 vueltas el neumático no puede estallar tras las 28 vueltas que llevaba Vettel ya que todavía había una diferencia de 12 vueltas.
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El equipo McLaren sin duda tenía prevista una dura carrera en el Gran Premio de Bélgica y acertaron, ahora llegan al Gran Premio de Italia, esperando también una carrera difícil y similar en Monza ya que dadas las características del trazado consideran que no se va a adaptar a su monoplaza. Por lo que su objetivo modesto también para este fin de semana se centra en acabar la carrera con ambos coches y seguir aprendiendo cuanto puedan, mientras esperan llegar a Singapur donde a priori esperan tener mejor ritmo.

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El equipo Williams llega a Monza motivados y esperando un buen fin de semana, en un circuito que consideran desafiante para pilotos e ingenieros por sus altas velocidades y las fuertes zonas de frenada consideran que se adaptará a su monoplaza. Tanto es así que buscan repetir el rendimiento del pasado año que terminaron la carrera con el podio.

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