Roberto Merhi ha sido piloto de Manor toda la temporada, ha disputado por lo tanto las doce carreras hasta el momento e incluso decidió la pasada semana dejar las World Series, para centrarse en su trabajo como piloto con Manor. Merhi ha sido todo lo competitivo que su monoplaza le permitía y ha luchado constantemente contra su compañero de equipo, haciendo un buen trabajo, por lo que sin duda debe estar complacido.

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El equipo Lotus afronta el Gran Premio de Singapur con ganas de lograr una carrera limpia y un buen resultado, tras salir de Monza con una gran decepción al abandonar con sus dos pilotos tras dos incidentes cuando parecían tener un buen potencial y un buen ritmo para poder haber acabado en los puntos. El equipo espera por tanto que Marina Bay sea bueno para ellos y lograr un buen fin de semana.

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Alexander Rossi sustituirá al piloto español Roberto Merhi en cinco de los siete Grandes Premios restantes por disputarse esta temporada. Paradójicamente pocos días atrás Roberto Merhi había decidido abandonar las World Series para centrarse en la F1, sin embargo ahora tan solo disputará como piloto de Manor los Grandes Premios de Rusia y Abu Dhabi, y pasará a tomar el rol de piloto reserva oficial junto Fabio Leimer el resto de los eventos.

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El equipo Williams se enfrenta al trazado urbano de Marina Bay motivado tras un buen resultado en el Gran Premio de Italia. Y pese a ser conscientes de los retos que suponen este exigente trazado urbano y nocturno confían en lograr otro positivo resultado y poder sumar de nuevo buenos puntos para el equipo.

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El equipo Force India afrontan animados el Gran Premio de Singapur, donde suelen ser competitivos y donde esperan lograr otro buen resultado por las calles de Singapur. Tras lograr un buen rendimiento en Spa y Monza, esperan poder estar entre los diez primeros y seguir optimizando la versión B de su monoplaza. Ahora esperan seguir trabajando duro para mantener su quinto lugar en constructores.

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El equipo Red Bull llega con ganas al Gran Premio de Singapur pese a las exigencias físicas, en especial para los pilotos, y el horario tan extremo, así como el calor y la humedad es un trazado del gusto de los pilotos, así como el ambiente y la zona. Así que están deseando comenzar el fin de semana.

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Una nube relativamente tóxica o no saludable, ha invadido los últimos días Singapur, esta contaminación llega procedente de Sumatra, resultado de la quema de hectáreas de bosques en el procedimiento para convertirlos en campos de cultivo, por parte de los agricultores. Esa nube conlleva dos posibles problemas podría afectar notablemente la visibilidad de los pilotos y la contaminación puede mantener niveles no saludables como los que ha alcanzado en determinados momentos, evidentemente esto afectaría también a los asistentes que como es obvio van a respirar el aire ambiental.

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El equipo McLaren por fin llega a una carrera que ya habían avisado que esperaban que se adaptara mucho más a su monoplaza, tras dos carreras todavía más duras que el resto de la temporada en el Gran Premio de Bélgica y en el Gran Premio de Italia, esperan lograr en Marina Bay un mejor resultado. Aunque tampoco quieren prometer nada, ni ser demasiado optimistas una vez allí, pero esperan en un circuito que les agrada ofrecer un buen espectáculo.

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El equipo Sauber llega al Gran Premio de Singapur, con el deseo de comenzar el fin de semana, tanto porque supone uno de los eventos más esperados del calendario por su ambiente único urbano y nocturno en el magnífico Marina Bay. Como más especialmente en el equipo ya que introducen su esperado nuevo paquete aerodinámico, que probarán aquí y del que esperan que les ayude a lograr buenos resultados.

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El proveedor único de neumáticos de F1 ha escogido para el Gran Premio de Singapur, en el circuito de Marina Bay, sus compuestos: blando P Zero amarillo y superblando P Zero rojo. Para un circuito tan espectacular como exigente, un Gran Premio urbano y nocturno bajo la luz artificial que confiere un ambiente incomparable, pero a la vez exigente para los pilotos, ya que ofrece una carrera de larga duración, con una alta humedad y cambio de temperatura en pista, por lo que los compuestos más blandos ofrecen un rápido calentamiento y el máximo agarre mecánico, como este trazado precisa. Pirelli también prepara con la FIA unos procedimientos a seguir sobre el uso del neumático.

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