El equipo Red Bull afronta con muchas ganas el Gran Premio de EE.UU. en el desafiante Circuito de las Américas. Un circuito que les gusta mucho a sus dos pilotos por la gran cantidad de retos que conlleva y por ser un trazado que permite los adelantamientos.

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El proveedor único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha escogido Gran Premio de EE.UU., en el circuito de las Américas, de su gama de neumáticos Medio, P Zero Blanco, y Blando, P Zero amarillo, teniendo en cuenta la amplia variedad de curvas de su trazado, lo que es un intenso desafío que pone a prueba todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos. El tiempo también es variable normalmente con temperaturas frescas por la mañana y cálidas durante la tarde, lo que hace bastante difícil tener una lectura precisa de las condiciones de la pista.

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La Scuderia Ferrari trabaja a pleno rendimiento, se podría decir que repartidos en varios grupos de trabajo. Ya que un grupo de trabajo o lo que llama la Squadretta trabaja en el desarrollo del 2015, algo que tenían así pensado pero que todavía es ahora más importante ya que Sebastian Vettel matemáticamente tiene opciones de conseguir el Campeonato de pilotos y de hecho llevarán actualizaciones a Austin.

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Lewis Hamilton, bicampeón de F1 y piloto de Mercedes, está a favor de hacer cambios en el formato del fin de semana de Gran Premio de F1. Ya que considera que en los años que él lleva en F1 prácticamente no ha cambiado y hay veces que realmente es muy aburrido. Hamilton pone como referencia el fin de semana en pasado fin de semana del Gran Premio de Rusia como “aburrida” cuando por lluvia y otros acontecimientos como el vertido de diésel o el accidente de Carlos Sainz apenas permitieron rodar en las sesiones de prácticas, aunque hay que tener en cuenta que ningún cambio de formato puede evitar que llueva o que otras circunstancias, como accidentes o incidentes, puedan interferir en las sesiones.

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Gerard Neveu, director del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), considera que la coincidencia de que el Gran Premio de Azerbaiyán, en Bakú, y las 24 horas de Le Mans estén programadas para el mismo día, el 19 de junio, es una acción deliberada de Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, para evitar que los pilotos de F1 participen en Le Mans. Ya que Neveu piensa que Ecclestone no hace nada casualmente.

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Kimi Raikkonen está dispuesto a hacer su mejor esfuerzo en beneficio de su equipo Ferrari, y también si esto pasa por ayudar a su compañero y amigo en la lucha por el Campeonato. Raikkonen es consciente de que, él no lucha por el mundial, mientras que para su compañero Sebastian Vettel matemáticamente aún es posible, por lo que como hombre de equipo hará todo lo que pueda para ayudarle y por el equipo, sin el menor problema por ello, además hay que tener en cuenta que ambos pilotos se llevan bien y trabajan juntos para que Ferrari progrese.

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Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, ha defendido a Kimi Raikkonen tras el choque que sufrió con Valtteri Bottas en el Gran Premio de Rusia. Bottas y Raikkonen habían adelantado a Sergio Pérez y luchaban por la tercera posición cuando chocaron. Tras la colisión Valtteri Bottas no pudo continuar la carrera y Kimi Raikkonen, aunque con el monoplaza bastante dañado, pudo acabar la carrera en quinta posición.

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Sin duda alguna Sergio Pérez hizo una gran carrera en el Gran Premio de Rusia, acabando la carrera en tercera posición, con unos neumáticos a los que supo hacer aguantar cuarenta vueltas. La carrera de Pérez sin duda fue fuerte y con ritmo, pero también controlada e inteligente cuando se necesitaba.

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La FIA ha publicado el reglamento deportivo y el técnico de la Formula Uno para 2016. Como cada año comprende entre sus muchas páginas con todas las regulaciones deportivas y técnicas, hay bastantes cambios, algunos de bastante relevancia. Probablemente entre los cambios más destacables del reglamento deportivo está la obligación que hace la FIA a los fabricantes de suministrar un propulsor idéntico y no el de un año anterior a sus clientes, es decir cliente y fabricante deberán utilizar idéntico motor, por lo tanto esto afecta directamente a Red Bull, ya que Ferrari no podrá suministrar a Red Bull o a Toro Rosso los del año 2015 como parecía ser su intención. Aunque está permitido que los fabricantes puedan usar los mapas de la unidad de potencia mejorados o productos, aditivos, de combustible que en cualquier caso podría garantizar una ventaja del fabricante.

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Bernie Ecclestone se ha pronunciado sobre Giedo van der Garde y la denuncia que interpuso y ganó a principios de temporada en Melbourne contra el equipo Sauber por presuntamente incumplimiento de contrato. Ya que pese a tener un contrato valido para 2015 no lo respetaron y contrataron a otro piloto para su asiento, la justicia le dio la razón y Sauber pasó un fin de semana bastante crítico hasta que Van der Garde les dio una tregua para negociar. Finalmente Van der Garde aceptó una compensación económica, pero perdió su derecho a su asiento de F1.

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