Lewis Hamilton ha vuelto a ganar la partida a su compañero de equipo Nico Rosberg y se ha proclamado campeón del mundo, con lo que se ha convertido en tricampeón de F1. Sin embargo esto no ha hecho bajar ni la tensión ni la rivalidad entre los dos compañeros de equipo que pilotan,con gran diferencia, el mejor coche de la parrilla y en los dos últimos años el mayor y casi único rival con el que han tenido que luchar es el compañero.

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De su gama de Neumático Pirelli ha escogido otra vez la combinación de compuestos más populares de la temporada el Medio, P Zero Blanco, y Blando, P Zero Amarillo. Esta será la novena vez y última en que esta combinación es elegida en la temporada 2015. Para ello se tiene en cuenta el reasfaltado que sufrió la pista el pasado año y que es el trazado más corto de la temporada, pero muy intenso. Por lo que si la lluvia no hace acto de presencia, aunque normalmente las condiciones son variables, el circuito de Interlagos es adecuado para el compuesto medio versátil y el compuesto slick blando.

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El Gran Premio de Europa en principio se proyectó para el mes de julio, pero sufrió modificaciones en el último calendario provisional, ya que se volvió a respetar el parón veraniego, por lo que el Gran Premio de Europa en Azerbaiyan, en su evento inaugural en Baku, se celebrará en 19 de Junio, coincidiendo con la celebración de las 24 horas de Le Mans.

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Renault ha confirmado que el equipo Red Bull va a utilizar su nuevo motor de Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil, la semana próxima. Pese a que Renault ya había preparado el nuevo motor en el que gastó 11 de sus 12 tokens, para el Gran Premio de EE.UU. conjuntamente con Red Bull se decidió no utilizarlo hasta ahora.

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Bernie Ecclestone estuvo esta semana visitando el circuito de Interlagos, que está realizando necesarias y esperadas reformas ya que había sido criticado en los últimos años. Ecclestone ha quedado satisfecho con los cambios ya realizados y que los equipos podrán disfrutar la próxima semana, como son los nuevos boxes y edificios del paddock, lo que supone una primera fase, aunque la reforma completa tendrá que esperar para estar listo el próximo año, en la que se prevé una revisión completa del pit lane.

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Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, ha negado la información publicada por el diario The Times, tras el Gran Premio de México, en el que se aseguraba que Lauda estaba pensando en abandonar el equipo a finales de la presente temporada y las tensiones que había en el equipo entre él y Toto Wolff, director ejecutivo del equipo.

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Bernie Ecclestone, jefe de la F1, siempre está pendiente de su trabajo, la F1 y hacer que el espectáculo mejore, algo que es difícil cuando un equipo es muy dominante y los demás no tienen libertad para mejorar y alcanzarlos, pero al menos puede haber espectáculo entre los dos pilotos del equipo. Por lo que ha dado un pequeño tirón de orejas a Nico Rosberg, ya que aunque en México hizo un fin de semana redondo y dominó clasificación y carrera, Ecclestone pensando en los interés de la F1, no está satisfecho de que el mundial se decidiera en Austin, por lo que culpa a Rosberg de no haber hecho mejor trabajo y alargar la lucha.

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Entre las muchas ideas que surgen para intentar mejorar el espectáculo en la F1, algo que se comentó era cambiar el formato del fin de semana, bien acortando un día, es decir el viernes, o hacer dos carreras al estilo GP2, y otros cuantos cambios más que innovadores copiados de otras categorías, pero imponiéndose la lógica de momento no ven una propuesta que mejore el actual formato. Y es que mejorar el espectáculo, no necesariamente implica innovación, perfectamente puede ser mirar atrás cuando la F1 era un espectáculo emocionante y arrollador.

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Red Bull continúa intentando solucionar su problema, como todos sabemos no tienen motor para competir en 2016, y aunque podría llegar alguna solución, por el momento no ha hay. El mayor problema es el tiempo, ya estamos en noviembre, el tiempo pasa rápidamente y falta poco más de tres meses para que los equipos presenten sus nuevos monoplazas y se realicen los primeros test de pretemporada en febrero de 2016.

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Pirelli realizará un test tras el último Gran Premio de la temporada en Abu Dhabi, y se realizará tras el acuerdo aprobado por el Consejo Mundial de la FIA, Pirelli en este test van a probar el nuevo compuesto de su gama, el ultrablando, que será morado por decisión popular, ya que Pirelli solicitó a los aficionados que votaran a través de sus redes sociales, para elegir el color, entre morado o plata. El morado ha sido el color elegido por amplia mayoría, el 85% de los votos.

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