Ecclestone no asegura el GP de Alemania después de 2016
El futuro del Gran Premio de Alemania de F1 es incierto, algo que no sería así si le hubieran vendido el circuito de Nürburgring
Mary | jueves, 17 de diciembre de 2015
La próxima temporada el Gran Premio de Alemania está asegurado y tiene su fecha en el calendario. En 2016 el Gran Premio de Alemania se va a organizar en circuito de Hockenheim pero después de eso, el futuro de este Gran Premio está muy en duda. En 2017 según el acuerdo de alternancia se debería celebrar en Nürburgring y la economía poco saludable que han mostrado pone muy en duda que puedan hacer frente al evento, como ya ocurrió este año, por lo que muy probablemente no se celebre.
Ferrai ha tenido una buena temporada, el progreso desde el 2014 ha sido muy significativo y sin duda el ambiente en el equipo ha mejorado mucho también. Por lo que afrontan con optimismo el 2016, conscientes de que hay mucho trabajo por hacer, pero sabiendo que si hacen todo lo que tienen previsto tendrán una oportunidad real, al menos así lo aseguró James Allison, director técnico de Ferrari, aunque siempre advirtiendo que es difícil, pero están preparados para luchar.
Paul Hembery, Jefe de Pirelli, ha tenido quizás una brillante idea, sobre un cambio sobre el formato del Campeonato de F1, en teoría para conseguir un resurgimiento del interés por la F1. Tanto confía en su revolucionaria idea que espera proponérsela en breve a Bernie Ecclestone, el jefe de la F1. Su plan tiene dos puntos principales crear tres series o etapas dentro del campeonato. Separando las carreras en Europa, América y Oceanía, con dos parones relevantes. Cada serie tendrá un campeón con un campeón global al final de año.
Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha seleccionado entre su gama de neumáticos para el Gran Premio de Australia, que inaugurará la temporada de F1 2016, los compuestos: medio, blando y superblando. Teniendo en cuenta la nueva normativa de neumáticos, deberán guardar un compuesto medio y blando ya que alguno de ellos deberá ser utilizado en carrera.
Pastor Maldonado no ha tenido un año demasiado sencillo, con muchos problemas en su equipo Lotus y con muchos problemas en pista, por lo que ha lamentado los muchos retiros de la temporada, de 19 carreras se ha retirado en nueve carreras, pero especialmente en el inicio de la temporada de las seis primeras carreras se retiró en cinco de ellas finalizando solo en el Gran Premio de Bahréin. Algo que le quitó la oportunidad de haber sumado muchos puntos ya que afirma que en cada una de esas carreras estaba en la zona de puntos.
Al parecer podríamos estar ante otro supuesto caso de espionaje industrial en la Fórmula Uno tal como supimos el pasado martes, la publicación Bloomberg informó que Mercedes estaba demandando al ingeniero Benjamin Hoyle quien trabaja en Mercedes desde 2012 y es uno de los cuatro jefes en el departamento de ingeniería de rendimiento del equipo, por haber sustraído supuestamente datos e información del equipo incluso un informe de carrera del Gran Premio de Hungría 2015.
Mientras que Toto Wolff se queja de las malas relaciones entre sus pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, e incluso avisa de que en 
Tras celebrarse la última reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor, en París, la FIA anunció el calendario oficial y los cambios aprobados, entre ellos los correspondientes al nuevo reglamento de neumáticos de F1 para 2016. La comunicación de la FIA sobre este particular fue escueta y ahora Pirelli se ha encargado de explicarla detalladamente con todos los detalles necesarios tanto para antes como durante la carrera.
La última reunión del Consejo Mundial de la FIA se celebró hoy en París en la cual, y según anuncio la FIA, se han aprobado algunas modificaciones en el Reglamento Deportivo Técnico y Tecnológico de la F1. La más destacada probablemente sea que Jean Todt, presidente de la FIA, y Bernie Ecclestone, representante del titular de los derechos comerciales, consiguen mayor poder, tras la votación casi unánime, solo hubo un voto en contra.
La FIA, tras celebrar hoy su última reunión del Consejo Mundial en París, ha confirmado el calendario oficial de la F1 para 2016. El número de eventos por temporada, ha aumentado de 20, a 21 para 2016. El Campeonato de F1 comenzará en Australia el 20 de marzo y finalizará en Abu Dhabi el 27 de noviembre de 2016. Queda pendiente de confirmación el Gran Premio de EE.UU. ya que todavía no han liquidado las cuentas de la actual edición y deben formalizar el acuerdo con el promotor. Malasia, se confirma que abandona el inicio de la temporada, para pasar a disputarse en octubre.
