Celis realizará la sesión de FP1 en el Gran Premio de Austria
Celis volverá al volante del VJM09 de Force India para la primera sesión de entrenamientos de viernes en el Gran Premio de Austria
Mary | martes, 28 de junio de 2016
Force India ha anunciado a Alfonso Celis, piloto de desarrollo del equipo, pilotará en la primera sesión de entrenamientos de viernes, FP1 del Gran Premio de Austria. Que se disputará el próximo fin de semana en el Circuito Red Bull Ring, los días 1,2 y 3 de julio. Estaba previsto por el equipo que Alfonso Celis realizara siete FP1 durante la temporada, hasta el momento había participado en dos en el Gran Premio de Bahréin con el monoplaza de Sergio Pérez y en el Gran Premio de Rusia a los mandos del monoplaza de Nico Hulkenberg.
Lewis Hamilton está teniendo una temporada más complicada de lo habitual en Mercedes, ya que tienen el coche dominante. Sin embargo para Hamilton esta temporada es como un acordeón, sus problemas se cierran y se extienden con facilidad. Tuvo un difícil comienzo con problemas de motor en varias carreras y Nico Rosberg su compañero por el contrario, hizo grandes fines de semana, liderando el mundial. Sin embargo los problemas dieron tregua a Hamilton y volvió a su buena forma y recortó rápidamente las distancias, logrando dos victorias. 
Jacques Villeneuve, Campeón del Mundo de F1 en 1997 con Williams, no está a favor de las nuevas las restricciones de radio, considera que en Bakú fue ridículo y que los mensajes que se pudieron escuchar sonaban infantiles. Recordemos que tanto Lewis Hamilton como Kimi Raikkonen y Nico Rosberg tuvieron problemas en Bakú, así que pidieron ayuda a sus ingenieros, que no podían ayudarles. Las restricciones de radio en principio iban a ser mucho más limitadas, pero finalmente ante las quejas, fueron suavizadas y al final han terminado en un extraño término medio, con cosas que se pueden decir y otras que no. Este término medio es lo que disgusta a Villeneuve y cree que no funciona, cree que debe prohibirse o permitirse pero sin medias tintas. 
McLaren-Honda todavía no ha decidido su alineación de pilotos para 2017, mientras que el asiento de Fernando Alonso está asegurado, ya que tiene contrato hasta finales de 2017, Jenson Button finaliza su contrato al final de la actual temporada. Ron Dennis, presidente ejecutivo de McLaren, ha declarado en varias ocasiones su interés por Stoffel Vandoorne actualmente el piloto reserva del equipo. 
Haas F1 Team ha anunciado que Charles Leclerc realizará su primera prueba en un coche de Fórmula Uno con el VF-16 de Haas F1 Team, será el próximo el 8 de julio, durante la primera sesión de entrenamientos (FP1) del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, con el monoplaza de Esteban Gutiérrez. Pero Silverstone solo será la primera sesión de FP1, ya que son cinco las sesiones de FP1 que Leclerc realizará en 2016. Volverá a los mandos del VF -16 de Esteban Gutiérrez en la FP1 del Gran Premio de Hungría el 22 de julio, en el Gran Premio de Alemania el 29 de julio, en el Gran Premio de Malasia el 30 de septiembre y en el Gran Premio de Abu Dhabi el 25 de noviembre, siempre en el monoplaza de Gutiérrez. 
En el Gran Premio de Europa, disputado en el nuevo circuito urbano de Bakú, varios pilotos tuvieron problemas con sus monoplazas y pidieron ayuda a sus ingenieros a través de la radio, pero las nuevas reglas prohíben este tipo de ayudas de los equipos en el muro a sus pilotos. Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, fue posiblemente el más perjudicado, su modo de motor no era correcto y entre los muchos parámetros disponibles no sabía que debía poner, ya que le faltaba potencia y perdía varias décimas por vuelta, pidió ayuda casi con desespero, pero su ingeniero pese a que la solución era sencilla no podía dársela por las restricciones. 
Algunos pilotos tenían dudas sobre la peligrosidad del Baku City Circuit, por lo que recibió algunas críticas. El nuevo circuito de Bakú que alberga el Gran Premio de Europa, es un trazado urbano, pero mucho más rápido que los demás trazados urbanos, también es muy estrecho y sin apenas escapatorias. Sin embargo la carrera resultó sorprendentemente tranquila y no se necesitó ni un solo coche de seguridad, contra pronóstico. Quizás los pilotos fueron muy prudentes al ver los incidentes de GP2, pero en cualquier caso, no hubo los temidos incidentes. 
Sergio Pérez logró su segundo podio de la temporada en el Gran Premio de Europa, en Bakú, el pasado fin de semana, su primer podio de este año fue en el Gran Premio de Mónaco. Pérez logró una gran carrera y demostró el buen rendimiento de su Force India que se muestra rápido y fiable. Force India, sin duda está haciendo una muy buena temporada, tras ocho carreras disputadas ha sumado 59 puntos y se sitúan en quinta posición en el Campeonato de Constructores por delante de Toro Rosso con una considerable ventaja, ya que Toro Rosso suma 32 puntos. 
Este fin de semana vimos más claramente la consecuencia de las restricciones por radio entre el equipo y los pilotos. Los ingenieros tienen restringida la información que pueden dar a los pilotos y aunque pueden hablar de los temas referentes a la seguridad o a los rivales, no pueden hablar sobre el rendimiento. Así pues pudimos ver que en el Gran Premio de Europa, en Bakú, varios pilotos sufrieron problemas, concretamente Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Kimi Raikkonen y desde el muro no pudieron ayudarles. 
Williams sin duda ha progresado muy significativamente en cuanto a los pit stops respeto a la pasada temporada, en la que no eran demasiado rápidos y esto les castigo en ocasiones. Así que en 2016 se han puesto las pilas, tanto que ahora hacen los pit stop más rápido. Han logrado hacer los pit stops más rápido en las ocho carreras de la actual temporada, disputadas por el momento. 
