Previo GP Hungría, Hungaroring 2016. Pirelli
Pirelli ha anunciado los compuestos de neumáticos para el Gran Premio de Hungría, que son el Medio, el Blando y el Superblando
Mary | martes, 19 de julio de 2016
La Fórmula Uno llega este fin de semana al Gran Premio de Hungría, en el Hungaroring un trazado estrecho y revirado que acogerá el decimoprimer evento del calendario de F1 de la temporada 2016. Pirelli ha elegido para este circuito de su gama de neumáticos los compuestos medio, blando y superblando para Hungría, utilizados por última vez en Bakú. Leer el resto de esta entrada 
Pirelli el proveedor único de neumáticos para la F1, ha anunciado los compuestos que va a llevar al Gran Premio de México, que se disputará el 30 de octubre de 2016 y será el decimonoveno evento de la temporada de F1 2016. Serán los compuestos, Medio P Zero Blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. 
Pirelli, proveedor único de neumáticos para la F1, ha anunciado los neumáticos que llevará y los que serán utilizados con carácter obligatorio al Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará los días 21, 22 y 23 de octubre. Pirelli ha elegido para este evento los compuestos Medio P Zero blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. 
Ha pasado un año de la perdida de Jules Bianchi, quien el 5 de octubre de 2014 durante el Gran Premio de Japón, en el circuito de Suzuka, sufrió un terrible accidente. El accidente se produjo en la curva siete, Bianchi se salió, pero desafortunadamente, en esa misma curva Adrian Sutil ya se había salido contra las protecciones. Incomprensiblemente para muchos, una grúa estaba retirando el Sauber de Sutil, sin embargo no había salido el Safety car y el cúmulo de circunstancias dio lugar a un desgraciado, trágico e injusto accidente. 
Sergio Pérez todavía debe decidir su futuro. Pese a que Vijay Mallya, dueño de Force India,
El Gran Premio de Gran Bretaña se inició tras el coche de seguridad, lo que privó a los aficionados de lo más emocionante de la carrera, la salida. Como veinte minutos antes de iniciarse la carrera comenzó a llover fuertemente, aunque ya no llovía cuando se inició la carrera, la pista estaba muy mojada y dirección de carrera decidió que la carrera se iniciaría bajo el Safety Car. Además fueron tras el coche de seguridad cinco largas vueltas, en las que algunos pilotos, entre ellos Hamilton pidieron que se marchara y lanzar la carrera. 
La normativa sobre los mensajes de radio está siendo muy polémica. Tras las restricciones que se impusieron, los equipos no pueden dar instrucciones a sus pilotos que afecten al rendimiento, si se pueden dar en cuestión que afecte la seguridad, o un daño crítico. Pero el matiz, como vimos el pasado domingo, viene cuando ese mensaje es acompañado de una instrucción o consejo sobre cómo actuar. Recordemos que Rosberg sufrió un problema en su caja de cambios con la séptima marcha, que le habría llevado a abandonar, Mercedes pudo decirle cual era el fallo, pero se consideró que tras ello se le dieron instrucciones que no debería haber recibido y fue sancionado con diez segundos, por los que perdió su segunda posición. 
El equipo Manor ha concluido los test de temporada en el circuito de Silverstone con Jordan King, piloto de desarrollo, al volante del MRT05. Manor ha logrado completar el programa planificado, centrados en pruebas aerodinámicas y la evaluación de sus desarrollos mecánicos. En un día de duro y algo pesado trabajo como piloto con entradas y salidas al garaje constantes para hacer cambios. Consideran que ha sido un buen trabajo y una buena contribución de King, han recogido muchos con los que seguir trabajando. Jordan King ha finalizado el día con 70 vueltas completadas y en décima posición. 
El equipo Toro Rosso con Sérgio Sette Cámara en su primer día de test de F1, al volante del STR 11, ha finalizado la última jornada de los test de temporada en Silverstone con una positiva jornada. Por la mañana han trabajado tandas largas, para que el piloto se acostumbrara al coche, trabajando en procedimientos y familiarizándose con muchas funciones del volante. Después trabajaron en la gestión de neumáticos. Y por la tarde en puesta a punto, lo que la lluvia interrumpió, después cuando iban a iniciar tandas cortas en neumáticos blandos, tuvieron un problema eléctrico lo que privó al piloto mostrar su rendimiento. El equipo considera que el piloto realizó un buen trabajo, especialmente siendo su primer día. Sergio Sette Cámara finalizo la jornada completando 82 vueltas y en la novena posición. 
El equipo Renault con su piloto oficial, Jolyon Palmer, al volante del RS16 ha concluido los test de temporada en Silverstone, con una jornada positiva. Han seguido un programa intenso para compensar el tiempo perdió ayer. Han trabajado poniendo a prueba elementos de aerodinámica, la suspensión y los frenos para las próximas carreras. En general ha sido un día muy positivo, tan solo al final surgió un problema en forma de un pequeño fuego, del que están investigando la causa. Jolyon Palmer logró completar 98 vueltas y finalizar la jornada con la octava posición. 
