Previo GP Malasia, Sepang 2016. McLaren
McLaren llega al Gran Premio de Malasia tras una carrera de suerte dispar en Singapur por problemas de fiabilidad
El equipo McLaren tuvo una buena carrera en Singapur con Fernando Alonso, sin embargo Jenson Button tuvo que retirarse por problemas de fiabilidad en su monoplaza. Por lo que para el Gran Premio de Malasia y las carreras restantes de la temporada el objetivo es acabar las carreras con ambos monoplazas intentando evitar los problemas de fiabilidad. Sepang supone un reto técnico para mecánicos e ingenieros y físico para los pilotos, pero es una pista que permite adelantamientos y esperan ser competitivos. Consideran que si tienen fiabilidad pueden tener un fin de semana positivo. Además este es un fin de semana especial para el equipo ya que se cumplen los 300ª Grandes premios para Jenson Button y el equipo quiere celebrarlo. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Toro Rosso volvió a mostrar un rendimiento más fuerte en Singapur tras unas difíciles carreras, sin embargo la carrera no resultó fácil para Carlos Sainz ya que su coche se dañó en la primera vuelta por el incidente de Hulkenberg, tuvo que entrar a reparar su monoplaza y salió en el tráfico por lo que ya no era posible un mejor resultado. Daniil Kvyat tuvo mejor carrera con buenas batallas y una buena defensa de su posición contra Verstappen, pero aunque hizo cuanto pudo y su carrera fue buena, acabó en los puntos en novena posición, ya que no tenía velocidad para más. 
El equipo Haas tuvo un fin de semana muy difícil en Singapur, Romain Grosjean tuvo problemas todo el fin de semana y ni siquiera pudo disputar la carrera, Esteban Gutiérrez tuvo un mejor fin de semana pero quedó al límite de entrar en los puntos, con la lógica frustración. Así que llegan al Gran Premio de Malasia con la esperanza y la confianza de trabajar duro y compensar el pasado difícil fin de semana. 
El equipo Renault afronta el Gran Premio de Malasia conscientes de que siguen teniendo mucho trabajo por delante pero están progresando, trabajando duro todo el equipo y con buenos resultados, como el pasado fin de semana que aunque sea modesto es un gran impulso para el equipo. Así que seguirán empujando y esperando otro buen resultado. 
Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la F1, ha elegido sus compuestos más duros para el Gran Premio de Malasia, que se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Sepang. Dado que Sepang es totalmente diferente a Marina Bay, donde se disputó el último Gran Premio, han elegido los compuestos Duro, Medio y Blando, combinación que no veíamos desde el Gran Premio de Gran Bretaña. Pero en Sepang se enfrentan a altas velocidades y curvas largas, además de a altas temperaturas, en común con Singapur cuenta con una muy elevada humedad relativa, en torno al 80%. 
Mercedes continúa siendo el equipo dominante en Fórmula Uno, por lo que sus dos pilotos son los únicos con opciones de ganar el Campeonato del Mundo esta temporada. La batalla entre ambos pilotos es estrecha y con altos y bajos desde el inicio de la temporada. Las primeras carreras fueron a favor de Nico Rosberg, para las vacaciones de verano Hamilton recortó las distancias con Rosberg y le tomó ventaja. Tras las vacaciones Rosberg ha retomado el liderato. 
Pirelli, proveedor único de neumáticos de Fórmula Uno, ha anunciado los juegos de neumáticos que cada equipo y piloto han elegido para el Gran Premio de Malasia. Pirelli llevará a Malasia sus compuestos más duros de su gama de neumáticos, los duros, medios y blandos. Las elecciones de los pilotos no traen sorpresas y son bastante similares.
Charles Leclerc, piloto de pruebas Haas, iba a realizar la primera sesión de entrenamientos libres de viernes en el Gran Premio de Singapur, sustituyendo a Esteban Gutiérrez. Ya que tiene programadas seis sesiones con el equipo este año, sin embargo la sesión en el Gran Premio de Malasia en Sepang, no la podrá realizar. 
Romain Grosjean tuvo un fin de semana realmente complicado en el Gran Premio de Singapur, realmente ninguno de sus días fue limpio, apenas rodó en las sesiones de prácticas, el sábado volvió a hacer un trompo y acabó en las barreras y el domingo ni siquiera pudo comenzar la carrera. Los problemas fueron desde la caja de cambios a los frenos, ya que al cambiar la caja de cambios apareció el problema en los frenos-by-wire. Además de dos trompos con sus salidas de pista. 
Esteban Gutiérrez ha terminado en posición 11º en cinco Grandes Premio de esta temporada. La posición 11º en carrera sin duda es la menos agradecida, has acabado muy cerca de los diez primeros pero no entras en el top ten y por lo tanto no recibes ninguna recompensa por el esfuerzo. Esteban Gutiérrez conoce bien esa sensación, por lo que asegura que es aburrido acabar en poción 11º. 
