Previo GP Brasil, Interlagos 2016. Williams
Williams llega al Gran Premio de Brasil, que es además el Gran Premio en casa de su piloto Felipe Massa
Mary | miércoles, 9 de noviembre de 2016
El equipo Williams se enfrenta al Gran Premio de Brasil, penúltima carrera de la temporada y con unas circunstancias especiales, ya que es el Gran Premio en casa de Felipe Massa que además se retira este año y en teoría será su última carrera en su trazado. Pero además les quedan dos carreras para luchar con Force India por la cuarta posición en el campeonato de Constructores y que tiene actualmente Force India, así que trabajarán duro para lograr el mejor resultado posible. Leer el resto de esta entrada 
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Brasil conscientes de que el rendimiento de su monoplaza fluctúa en los diferentes trazados, dependiendo de las características de estos, ya que en unos de adaptan mejor que otros. Reconocen que Interlagos es muy exigente, un desafío para el coche y el piloto, donde los mejores pilotos suelen brillar y es uno de los Grandes Premios más emocionantes del año. Así que pese a todo el objetivo es disfrutar de un buen fin de semana. 
El equipo Toro Rosso llega al Gran Premio de Brasil, el que será el penúltimo evento de la temporada 2016. Carlos Sainz y Daniil Kvyat están deseando comenzar con este gran evento e intentarán dar lo máximo de sí mismos para lograr el mejor resultado y además disfrutar de Brasil y su comida, en especial la carne. Según ellos mismo han explicado en una conversación antes del Gran Premio de Brasil, donde expresan sus ideas para el fin de semana. 
El equipo Haas se enfrenta a un fin de semana intenso en el Gran Premio de Brasil, en el Autódromo José Carlos Pace de Sao Paulo. En principio quieren probar una nueva marca de frenos para intentar solventar sus problemas y ver como se sienten los pilotos, también probarán el Halo con Romain Grosjean en FP1 y además tendrán también en pista a Charles Leclerc. Confían en tener un fin de semana limpio para poder trabajar duro en todas las sesiones de entrenamientos y tener un buen fin de semana, ya que quieren acabar con el mejor resultado posible la temporada. 
Pirelli, proveedor único de neumáticos para la F1, llevará al Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos, el penúltimo evento del calendario 2016, sus compuestos más duros de su gama de neumáticos. El Duro, Medio y Blando serán los compuestos para el fin de semana en Interlagos, combinación que vimos por última vez en el Gran Premio de Japón. Elegida ya que el circuito de Interlagos, pese a que fue reasfaltado hace pocos años, todavía es un importante reto con una serie constante de curvas de alta energía y potencialmente para temperaturas muy altas. 
Bernie Ecclestone, jefe de la F1, ha hablado clara y sinceramente, como suele ser su costumbre, sobre diversos temas dentro de la Formula Uno. Ecclestone ha dado su visión sobre los cambios en la F1 que asegura no habrá, sobre el Grupo de Estrategia que ahora no considera demasiado democrático ya que los equipos no se oponen a su motorista. También sobre el Gran Premio de Alemania que sigue estando en duda, por sus problemas de financiación pese a tener cuatro campeones y un equipo también Campeón. 
Max Verstappen no tuvo un final del Gran Premio de México como esperaba, pese a cruzar la línea de meta en tercera posición, una sanción de cinco segundos le relegó a la quinta posición, Vettel obtuvo el podio y lo pudo celebrar, aunque luego otra sanción de diez segundo le relegó a la quinta posición, el podio y la tercera posición pasó a Daniel Ricciardo y Verstappen fue cuarto. Pero todo esto todavía sigue creando polémica a día de hoy y Verstappen cree que hay un doble rasero con las sanciones. 
Daniel Ricciardo cree que algo se debe hacer para evitar que se obtenga ventaja excediendo los límites de la pista, como hemos visto a veces esto se sanciona y otras veces no, a veces además se obtiene ventaja. Ricciardo cree que debería haber más zonas de grava para que cuando alguien se sale le cueste tiempo o incluso abandonar. Ya que no le parece nada justo que un piloto pueda cometer un error defendiendo, bloquear, cortar la curva y continuar tranquilamente. En opinión del piloto de Red Bull un error debe costar más caro. 
Ferrari considera que el calor es el mayor problema que están teniendo, ya que les cuesta demasiado hacer que los neumáticos trabajen correctamente en altas temperaturas. Como les ocurrió en el Gran Premio de México y anteriormente en Bakú, España o Mónaco, pero lo han analizado y ya saben porque les ocurre. 
Carlos Sainz tuvo una difícil carrera en el Gran Premio de México el pasado domingo, además tuvo que asumir una penalización de cinco segundos, por su incidente con Fernando Alonso en el inicio de la carrera, ya que los comisarios consideraron que había obligado a Alonso a salir de pista. Evidentemente Sainz no está demasiado de acuerdo con la sanción, pero todavía lo está menos con los diferentes criterios para aplicar las sanciones. 
