Previo GP Singapur, Marina Bay 2017. McLaren
McLaren llega al Gran Premio de Singapur, dejando atrás Europa y unas carreras difíciles para llegar a un trazado más amable para ellos
Mary | miércoles, 13 de septiembre de 2017
El equipo McLaren afronta con motivación el Gran Premio de Singapur, ya que este trazado debería ser de los más adecuados para su paquete y una de las mejores oportunidades de conseguir un buen resultado. Así que esperan, ya que han trabajado para ello tomando penalizaciones en Monza, que no tendrán que asumir más penalizaciones, así que el retiro de Stoffel Vandoorne confían que no les obligue a cambiar elementos de la unidad de potencia, también contar con fiabilidad y poder tener una lucha cercana con los rivales y completar un fin de semana positivo. Leer el resto de esta entrada 
La Fórmula Uno ya abandonó Europa y pone rumbo a Singapur, donde se disputará este fin de semana el Gran Premio de Singapur en el Circuito Urbano de Marina Bay. El proveedor único de neumáticos para la F1 llevará a esta evento de su gama de neumáticos sus compuestos Blando, Superblando y Ultrablando y ha anunciado los neumáticos que los pilotos han elegido. 
Terminada la ronda europea la Fórmula Uno llega a Asia, para disputar este fin de semana el Gran Premio de Singapur en el Circuito Urbano de Marina Bay, donde podremos disfrutar de un exigente trazado en la noche iluminada por las luces, en un marco incomparable y emocionante. Para este especial evento Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha seleccionado de su gama de neumáticos los compuestos más blandos, el Blando, Superblando y Ultrablando, al igual que el pasado año, teniendo en cuenta las particularidades de este trazado que ofrece una carrera larga llegando al límite de las dos horas, un trazado urbano y por lo tanto mobiliario urbano, alcantarillas, líneas pintadas… y con más curvas que ningún otro trazado. 
La Fórmula Uno estos días tiene varios focos calientes que no terminan de estallar, que va a pasar con la asociación McLaren-Honda y dependiente de ello si Toro Rosso se asocia con Honda e incluso si esto implica que Carlos Sainz sea cedido a Renault en compensación. Pero mientras las informaciones y los rumores no se confirmen, solo sabemos con seguridad que McLaren está decidiendo su futuro, a partir de esa decisión se verá como se desarrollan los acontecimientos. 
El equipo Ferrari ha dado un salto cualitativo, esta temporada, como es más que obvio. Han progresado muy significativamente y luchan de tú a tú contra Mercedes en la gran mayoría de las pistas, son segundos en el Campeonato de Constructores a solo 62 puntos y Sebastian Vettel es segundo, desde Monza, a solo tres puntos de Lewis Hamilton. Así que por fin los fans de Ferrari acarician el sueño de que la Scuderia recobre el éxito perdido hace años. 
La jornada de calificación del Gran Premio de Italia sin duda alguna estuvo marcada por la lluvia, lo que también marcó en cierta medida la parrilla de salida del domingo, aunque las penalizaciones acabaron de desbaratarla. La lluvia intensa provocó una sesión de calificación desesperadamente larga, ya que se paró en la Q1 y se tardó más de dos horas y media en reanudarse, después como suele ocurrir la lluvia mezcló la parrilla. Los pronósticos eran de lluvia para el viernes mientras mejoraba el sábado y el domingo sin riesgo de lluvia e incluso soleado, obviamente fallaron. 
En la Fórmula Uno estar de acuerdo no suele ser demasiado fácil en la mayoría de los debates o las circunstancias que se presentan, y esto también ocurre respecto a las penalizaciones de parrilla por los cambios de Unidades de potencia o componentes que son tan elevadas con los V6 turbo. Mientras gran parte de los equipos están en contra, otros lo consideran necesario para mantener los costos bajo control. Pero ahora que Ross Brawn, director deportivo de la FIA, afirmó en Monza que considera eliminar las penalizaciones de Parrilla, el debate se acrecienta. 
Lewis Hamilton, tricampeón, piloto de Mercedes, tuvo un excelente fin de semana en el Gran Premio de Italia en Monza. El sábado logró la pole position, en una sesión de calificación tremendamente larga, ya que se paró con bandera roja en Q1 y tardó más de dos horas y media en reanudarse. Con esta pole, la 69 de la carrera de Hamilton, el piloto británico superó el récord de Michael Schumacher, siete veces Campeón del Mundo. Y el domingo ganó la carrera que lideró desde el inicio. 
Fernando Alonso estaba bastante molesto con Jolyon Palmer ya que acortó una chicane y logró ventaja de ello, sin devolverle posición. También estaba molesto con la FIA ya que tardaron en dar su decisión y Palmer fue penalizado con cinco segundos de penalización por saltarse la chicane, lo que pareció poco a Alonso ya que comentó sobre los comisarios de la FIA que estarían “tomando una Heineken” en lugar de visionar la carrera. 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, calificó ayer para el Gran Premio de Italia en tercera posición, sin embargo salió en posición 16º, debió asumir la pérdida de 25 posiciones en parrilla de salida, al ser penalizado con 20 posiciones por el uso de elementos adicionales de la unidad de potencia y otras cinco posiciones por un cambio de la caja de cambios no programado. Pese a ello ejecutó una muy buena carrera, remontando posiciones hasta finalizar en cuarta posición e incluso presionado a Sebastian Vettel que finalizó en tercera posición. 
