Previo GP de Australia, Melbourne 2018. Haas
Haas está preparado para el Gran Premio de Australia que inaugura la temporada de Fórmula Uno 2018
El equipo Haas está preparado y deseando comenzar la temporada de Fórmula Uno 2018, que se inaugura con el Gran Premio de Australia el 25 de marzo en el Circuito de Melbourne. El equipo estadounidense comenzará su tercera temporada de Fórmula Uno, tras unos relativamente exitosos test de pretemporada, que les hacen enfrentar el próximo fin de semana con un moderado optimismo. Aunque cada temporada es desafiante ya entrando en la tercera temporada saben bien lo que les espera y donde deben mantener su atención para seguir mejorando y consideran que su monoplaza para 2018 está mejor equilibrado que el coche de 2017. Así que inician la temporada con el objetivo de estar en Q3 con los dos monoplazas y por qué no, conseguir el mejor final del fin de semana puntuando con los dos coches. Leer el resto de esta entrada 
El equipo McLaren afronta el Gran Premio de Australia que inaugura la temporada de Fórmula Uno 2018 con ganas y emoción tras unos test de pretemporada en los que de nuevo sufrieron con la fiabilidad a pesar de no ser ya socios de Honda. Pero han trabajado duro y consideran que sus problemas se han solucionado y han seguido trabajando para lograr lo máximo de su paquete. Así que el equipo no promete milagros inmediatos pero llegan decididos a dar el máximo el fin de semana. 
El equipo Alfa Romeo Sauber afronta la primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Australia y con cambios como el regreso a competición de Alfa Romeo como Socio Titular del Equipo. Tras los test de pretemporada confían en el potencial del nuevo C37 con motor Ferrari y en su nuevo dúo de pilotos, así que están relativamente optimistas y esperan comenzar bien la temporada. 
Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne nos han mostrado una imagen muy peculiar en un anuncio publicitario de Gandys, el nuevo patrocinador de McLaren. Gandys, marca de ropa, accesorios y chanclas, como patrocinador de McLaren, contará con sus dos monoplazas en el Gran Premio de Australia, aprovechando la forma de la estructura de protección de la cabina Halo, que de alguna manera a asemeja a una chancla y allí llevaran su nombre. 
Esta temporada como ya vimos en los test de pretemporada todos los monoplazas tendrán el polémico sistema Halo. Se ha introducido por seguridad y con el fuerte empeño de la FIA, ya que la consideración general es que puede salvar vidas y la seguridad de los pilotos es lo primero. Pero esto no impide que no sea del agrado de los aficionados, así como de algunos pilotos y jefes de equipo, que no consideren que haya muchos tipos de accidente en los que el Halo significaría una gran diferencia y además para muchos rompe la estética y el ADN de un monoplaza de F1. 
En la búsqueda de nuevas sedes para albergar un Gran Premio de Fórmula Uno habían surgido rumores de que Dinamarca tenía la idea de poder optar a ello en Copenhague. Sin embargo parece que esta idea está lejos de ser un proyecto viable y menos a corto plazo. Al menos a juzgar por las declaraciones de Ninna Hedeager Olsen, teniente de alcalde de medio ambiente de Copenhague. 
Por fin tras la pausa invernal y la pretemporada este fin de semana comienza el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2018. La F1 comienza a viajar y llega a Australia para el Gran Premio de Australia en Melbourne. Pirelli, proveedor único de neumáticos, también afronta el inicio de la temporada y para esta primera carrera han anunciado la elección de neumáticos por piloto. Pirelli llevará su gama de neumáticos blanda, con los Blandos, Superblandos y Ultrablandos. Ya que los Hiperblandos no debutarán hasta Canadá, la sexta carrera de la temporada. 
Durante la segunda semana de los test de pretemporada los pilotos probaron el nuevo procedimiento de reinicios, tras un periodo de bandera roja, que en teoría se llevará a cabo está temporada. Romain Grosjean tras estas pruebas aseguró estar preocupado e incluso llegó a afirmar que podría ser una carnicería ya que no veía fácil lograr temperatura en los neumáticos, por lo que pensaba hablar de ello con Alex Wurz, presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. 
Los test de pretemporada en Barcelona nos dejaron bastante claro que Mercedes sigue siendo el equipo a batir, pero que Ferrari y tal vez Red Bull pueden estar cerca, aunque hay que seguir recordando que en los test pocas conclusiones claras se pueden extraer, a no ser lo más evidente. Ya que todos los equipos trabajan en programas diferentes con distintas cargas de combustible, diferentes neumáticos y además los mejores equipos suelen esconder su verdadero rendimiento. 
Los test de pretemporada nos dieron a todos el primer vistazo en pista de los monoplazas de la temporada 2018 y las primeras impresiones de su rendimiento aunque teniendo claro que los test no dan una visión clara ya que los equipos esconden y los programas son diferentes. Entre los que siguieron con atención los test está Alex Wurz, expiloto de Fórmula Uno y resistencia. En F1 disputó 53 Grandes Premios logrando sumar en su carrera 32 puntos y 3 podios. Además ganó las 24 Horas de Le Mans, en 1996 con 22 años y volvió a ganar en 2009, también fue ganador de las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Actualmente es el presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. 
