Previo GP de Mónaco, Montecarlo 2018. Renault
Renault llega al Gran Premio de Mónaco tras un buen resultado en el Gran Premio de Barcelona con Carlos Sainz terminando en los puntos
Mary | miércoles, 23 de mayo de 2018
El equipo Renault afronta con motivación el Gran Premio de Mónaco, tras terminar el Gran Premio de España con un buen resultado, Carlos Sainz terminó en séptima posición y el equipo Renault es actualmente cuarto en el Campeonato de Constructores. Por primera vez desde su regreso como equipo de F1 se sitúan cuartos y consideran que están siendo más fuertes. Aunque reconocen que deben seguir trabajando, aprendiendo y mantener una perfecta fiabilidad para no desperdiciar ningún punto. De hecho al llegar a Mónaco y después esperan puntuar con ambos pilotos en cada carrera. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Haas llega al Gran Premio de Mónaco con motivación, ha sido un buen trazado para ellos en su corta historia. El joven equipo estadounidense disputará esta carrera en las calles de Mónaco por tercera vez y guardan buenos recuerdos del pasado año, ya que fue la carrera en la que sus dos pilotos acabaron en los puntos por primera vez, Romain Grosjean terminó octavo y Kevin Magnussen acabó décimo. Haas sigue creciendo y mejorando, aunque lamentan las ocasiones perdidas de esta temporada ya que por diferentes motivos han perdido puntos que parecían conseguidos, pero pese a ello son sextos en la clasificación de Constructores, así que afrontan con optimismo el fin de semana. Aunque sin obviar que Mónaco representa tanto glamour como desafío, es el trazado más corto pero no por ello menos exigente, un buen resultado en Mónaco comienza por una buena clasificación y trabajarán duro para estar preparados para ello.
El equipo McLaren llega esta fin de semana a Mónaco, para disputar la carrera más glamurosa y más del agrado de la mayoría de los pilotos, el Gran Premio de Mónaco. Este año además el equipo contará de nuevo al volante de su monoplaza con Fernando Alonso que no disputó la carrera el año pasado, dado que compitió en la Indy 500 y fue sustituido por Jenson Button. El equipo llega optimista a Mónaco pero conscientes de que es un trazado donde puede ocurrir cualquier cosa y que la fiabilidad y una buena estrategia es fundamental, además de mantenerse fuera de incidentes. 
El equipo Toro Rosso enfrenta el Gran Premio de Mónaco tras una difícil carrera en el Gran Premio de España donde se fueron sin sumar puntos. Ahora llegan a Mónaco carrera que los dos pilotos del equipo Pierre Gasly y Brendon Hartley sienten de alguna manera como una segunda carrera en casa y a los dos les gusta mucho la pista y el ambiente del que disfrutan. 
El equipo Sauber se dirige a disputar el Gran Premio de Mónaco, que es para todos los equipos un fin de semana especial, ya que hablamos del evento más glamuroso de la temporada. Pero en esta ocasión es si cabe más especial para Sauber ya que es la carrera en casa de Charles Leclerc, su piloto novato monegasco. Así que todo el equipo con sus dos pilotos están deseando comenzar el desafío y trabajar duro en un trazado que no permite errores. 
La Fórmula Uno afronta este fin de semana el evento más especial, lleno de glamur y expectación, el Gran Premio de Mónaco. Se trata de un trazado exigente, donde los errores se pagan caro pero pese a ello es una de las carreras favoritas de los pilotos. Para este trazado tan especial Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Formula Uno, hace debutar a su neumático Hiperblando, un compuesto que en pruebas ha mostrado poder ser hasta un segundo más rápido que el Ultrablando. El Hiperblando estará este fin de semana junto a los otros dos compuestos más blandos el Ultrablando y Superblando. Las calles de Mónaco pese a ser exigentes para los pilotos por su revirado trazado, es benevolente con los neumáticos de los que requiere menor esfuerzo que en cualquier otra pista, por lo que es ideal para los compuestos más blandos de su gama. 
Fernando Alonso, piloto de Fórmula Uno, ha buscado este año nuevos horizontes, tras resistirse la victoria en F1 desde hace años, este año compite también en el Mundial de Resistencia, mientras persigue la Triple Corona, (ganar Indy 500, Le Mans y el GP de F1 de Monaco). Recientemente participó con éxito en las 6 horas de Spa-Francorchamps y logró la victoria junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, pilotando el LMP1 de Toyota único equipo oficial. Alonso que competirá también en las 24 Horas de Le Mans y el resto de eventos de WEC de esta temporada, ya se siente cómodo y feliz con su nueva categoría, excepto quizás con el Paddock ya que a diferencia del de la Fórmula Uno en el WEC está abierto a todos los aficionados. 
Parece que la polémica provocada el pasado domingo minutos antes del Gran Premio de España no se cierra, al menos de momento. Tras la carta abierta de Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española, donde expresó su malestar y aclaró ciertas cuestiones protocolarias sobre lo acontecido en el Gran Premio de España, dejando claro que al tratarse del Gran Premio de España, el reglamento habla en singular del himno nacional, no puede ser otro que el Himno de España o Marcha de Granaderos, como único himno oficial de España y la presencia en la pista de la Bandera Catalana, igual que la interpretación del Himno de Cataluña, están fuera de lugar en dicho evento. La respuesta del Circuit de Barcelona-Catalunya y la Federación Catalana no se han hecho esperar.
Los minutos previos al Gran Premio de España han sido este año no solo la antesala de un Gran Premio, sino la antesala de una polémica, quizás anunciada dados los tensos momentos de la política actual para Cataluña y España, en los que tal vez un mínimo gesto se debe mimar mucho más para no levantar ánimos ya alterados. Y algo que no suele provocar ninguna polémica en cualquier carrera, el momento en el que suena el himno del país organizador de GP, se convirtió el pasado domingo en polémico. 
El equipo Red Bull ha finalizado los dos días de test de temporada con un último día positivo y de trabajo técnico. El equipo ha tenido en pista hoy por primera vez al volante del BB14 Jake Dennis, piloto de desarrollo de simulador, en su debut de prueba con el equipo. Han trabajado explorando soluciones de mapeo aéreo y elementos de prueba dirigidos a las próximas carreras y pese a perder tiempo en pista con cambios, han logrado terminar el programa previsto. 
