Boullier sorprendido por la prohibición del FRIC
Eric Boullier ha sido de los primeros en hacer declaraciones sobre la prohibición de sistema FRIC
Mary | jueves, 10 de julio de 2014
Eric Boullier, director de carrera de McLaren, ha admitido que la prohibición de la FIA sobre los sistemas de suspensión FRIC, (Front and Rear Inter-Connected), o los sistemas de suspensión interconectados o activa, como informamos ayer, posiblemente para el Gran Premio de Alemania, de no haber unanimidad, ha sido una sorpresa, pero ha confirmado tener la nota enviada por la FIA y asegura que esta decisión no se basa en la acción de ningún equipo, sino que es una acción de la FIA .
Los sistemas FRIC, (Front and Rear Inter-Connected), o los sistemas de suspensión interconectados o activa, están a un paso de ser prohibidos, podría ser incluso para el Gran Premio de Alemania, según ha revelado la revista AUTOSPORT. Lo que podría ser un quebradero de cabeza para el equipo Mercedes, ya que parece que podría ser uno de los elementos importantes de su monoplaza. Ya que al parecer la FIA considera y así ha hecho saber a los equipos, a través de una nota escrita a los equipos el martes, la suspensión activa frontal y trasera o sistemas (FRIC) utilizado por muchos equipos sería ilegal.
Nico Rosberg como es lógico ha sido preguntado hoy por la prensa sobre los 
Nico Erik Rosberg, conocido como Nico Rosberg nacido en Wiesbaden, Alemania, (el 27 de junio de 1985) su madre Gesine Gleitsmann Dengel, es interprete de nacionalidad alemana, su padre Keke Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1982 con Williams, es finlandés. Por lo que pese a que Rosberg creció en Mónaco, es alemán de nacimiento e hijo de madre alemana. Sin embargo Lewis Hamilton no lo cree así, o al menos quiere estropearle la fiesta a su compañero, dejando claro que en su opinión no es alemán, por lo tanto el Gran Premio de Alemania, no es su carrera en casa.
Es evidente que Red Bull ha comenzado la temporada con cierto retraso de desarrollo y con problemas técnicos, además se han unido los problemas de la unidad de potencia de Renault, pero poco a poco están resolviendo los problemas y sin duda su coche es rápido, por lo que no hay demasiadas dudas de que volverán a ser fuertes. Pero además de todos estos problemas Sebastian Vettel el tetracampeón más joven de la historia, también está sufriendo todos los problemas posibles con su monoplaza. Si algún problema ha de acontecer al Red Bull, hasta el momento ha ido directo para Vettel, como el propio piloto reconoce, tan solo en Malasia pudo tener una carrera sin problemas.
Sebastian Vettel está teniendo un inicio de temporada difícil, como es evidente, no se siente cómodo con su nuevo monoplaza y este año muchas cosas son nuevas y más complejas por lo que se hace más difícil ajustar el coche a sus necesidades de pilotaje, como por ejemplo a su necesidad un coche estable en la parte trasera, pero sin duda ni Red Bull ni el propio Sebastian Vettel van a rendirse, por el contrario trabajarán cuanto sea necesario para solventar los problemas.
Sebastian Vettel, es evidentemente que está teniendo problemas con su Red Bull, tanto por la unidad de potencia que ha dado muchos problemas a todos los equipos motorizados por Renault, como propios en su adaptación a su monoplaza. Sin duda Mercedes este año tiene una importante ventaja, con cuatro carreras disputadas, sobre los demás y Niki Lauda como director ejecutivo e Mercedes está muy orgulloso de su equipo, al que le ha costado cinco años de duro trabajo empezar a conseguir éxitos.
Lotus ha tenido muchos problemas relacionados con la unidad de potencia de Renault y ambas partes han trabajado duramente para resolverlos, aunque sin duda esto ha conllevado un retraso en el desarrollo del monoplaza. Pero sin duda en el Gran Premio de China se pudo observar una mejora significativa en el rendimiento del Lotus. Gérard Lopez, dueño del equipo, ha estimado que Lotus ha ganado dos segundos de tiempo por vuelta.
Sin duda Felipe Massa que llegó a Williams muy motivado y cuando se subió por primera vez al monoplaza confirmó sus esperanzas, ya que el Williams en pretemporada se mostró muy competitivo. Por el momento ha acumulado mala suerte, su coche sigue siendo rápido pero la suerte no le ha acompañado y ha perdido grandes oportunidades de terminar carreras con un alto resultado.
Felipe Massa era sexto cuando entró a hacer su parada durante el Gran Premio de China, pero la parada fue muy mala para el piloto brasileño y perdió casi un minuto en ella, ya que los mecánicos cometieron un serio error, intentaron colocar el neumático trasero derecho en el lado izquierdo del monoplaza, y viceversa. Dicho intento además hizo que se rompiera la tuerca y dificultó la colocación del nuevo neumático. Esto relegó a Massa a las últimas posiciones y finalizó la carrera fuera de la zona de puntos en posición 15º.
