Previo GP Singapur, Marina Bay 2018. Toro Rosso
Los pilotos del equipo Toro Rosso llegan a Singapur para su primera carrera en el circuito urbano de Marina Bay
Iván | lunes, 10 de septiembre de 2018
Toro Rosso llega al circuito urbano de Marina Bay con la confianza de que las características de su coche se adaptarán mejor a las calles de Singapur que a los últimos circuitos de baja carga aerodinámica, los últimos GPs de Bélgica e Italia. Además tanto para Pierre Gasly como para Brendon Hartley será la primera vez que compitan en Singapur.
El equipo Haas F1, en su tercera temporada, se encuentra en quinta posición en el campeonato, aunque después del GP de Italia, la última carrera, ocupó temporalmente la cuarta posición, sin embargo una queja por un elemento en el coche de Haas por parte de Renault, su máximo rival por la cuarta posición y actualmente cuarto en el campeonato, provocó la descalificación de Romain Grosjean y la vuelta del equipo a la quinta posición. Haas decidió apelar la suspensión de Grosjean. Y mientras la FIA resuelve la situación Haas llega decidido a volver a conquistar la cuarta posición. 
El equipo McLaren ha sufrido de falta de rendimiento en las últimas carreras, los Grandes Premios de Bélgica e Italia no se adaptaban, por su baja carga aerodinámica y su demanda de potencia y velocidad en línea recta, a las características del monoplaza de McLaren, ahora llegan al Gran Premio de Singapur, el circuito de Marina Bay es la antítesis de las últimas carreras, demanda alta carga aerodinámica y no requieren de tanta potencia y por lo tanto esperan que se adapte mejor a su monoplaza. 
El equipo Alfa Romeo Sauber llega a las complicadas calles del circuito urbano de Singapur con ganas de afrontar los particulares retos que ofrece el trazado. La humedad y el calor dificultan aún más la máxima atención que exigen las 23 curvas del trazado. Un reto que los pilotos de Alfa Romeo Sauber, Marcus Ericsson y Charles Leclerc están deseando afrontar. 
A principios de Agosto un grupo de inversores liderado por Lawrence Stroll, padre del piloto de Williams Lance Stroll, compró a través del consorcio Racing Point UK Limited el equipo Force India. Solucionando de este modo los duros meses de problemas económicos que atravesó el conjunto que terminaron en su puesta en administración judicial. 
Sebastian Vettel y Lewis Hamilton sin duda fueron los protagonistas, los rivales y los únicos candidatos a conquistar el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2017. Finalmente, aunque Vettel lideró hasta el regreso de las vacaciones de verano, las tres carreras asiáticas decantaron la balanza a favor de Hamilton que se hizo con su cuarto título y el cuarto Campeonato de Constructores consecutivo para Mercedes. 
Ferrari ha sido sin lugar a dudas un digno rival para Mercedes, ha sido el equipo que más ha progresado esta temporada y han sido muy fuertes y competitivos. De hecho Sebastian Vettel era líder del Campeonato hasta llegar al Gran Premio de Italia a primeros de septiembre. Pero como la suerte siempre juega su papel, las tres carreras asiáticas, muy difíciles para Ferrari con incidentes y fallos mecánicos, sentenciaron en su contra el Campeonato. Mercedes firmó en el Gran Premio de Estados Unidos su cuarto Campeonato de Constructores consecutivo y Lewis Hamilton se proclamó Campeón en el Gran Premio de México y con ello es tetracampeón de Fórmula Uno. 
El equipo Ferrari ha mostrado un excelente rendimiento esta temporada, es innegable que han realizado un gran trabajo y un tremendo progreso. Sin embargo los últimos tres Grandes Premios son para olvidar, han acumulado incidentes y problemas de motor para ambos pilotos, en Singapur con los dos fuera de carrera, en Malasia con Kimi Raikkonen que ni siquiera pudo iniciar la carrera y en Japón Sebastian Vettel tuvo que retirarse en la sexta vuelta por falta de potencia, de lo que fue responsable una bujía. 
El equipo Ferrari ha sufrido en las dos últimas carreras, Singapur y Malasia han sido dos fines de semana difíciles para la Scudería, pese a ser los más competitivos y los favoritos en ambos trazados. En Singapur un incidente en la salida dejó fuera a los dos Ferrari junto al Red Bull de Max Verstappen. En Malasia también Sebastian Vettel salía último en la parrilla el domingo de carrera tras problemas con su motor que le impidieron disputar la calificación y su compañero Kimi Raikkonen que salía segundo ni siquiera pudo iniciar la carrera. 
Ferrari tanto en el Gran Premio de Singapur como en el Gran Premio de Malasia eran el equipo más competitivo y con más opciones a priori de hacerse con la victoria. Sin embargo en Singapur un toque de los dos Ferrari y Max Verstappen de Red Bull los dejó fuera de carrera en la primera vuelta. Mientras en el Gran Premio de Malasia Sebastian Vettel sufrió un problema con el motor en la calificación que le obligó a no disputarla y comenzar desde la parte posterior de la parrilla. Sin embargo Kimi Raikkonen logró clasificarse en segunda posición y con la competitividad de su monoplaza parecía poder ganar a Hamilton y hacerse con la victoria, pero sufrió problemas similares a los de Vettel y no pudo siquiera comenzar la carrera. 
