El equipo Williams afronta el Gran Premio nocturno de Singapur conscientes de que va a ser un reto diferente a otros circuitos, pero en el que el objetivo es mantener su tercera posición en el Campeonato de Constructores.

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La FIA ha decidido prohibir todos los mensajes que reciben por radio los pilotos por parte de su equipo relativos al rendimiento, tanto del monoplaza como del piloto, esto es algo que ha sido muy criticado ya que los pilotos ya no conducen solos, sino que lo hacen con ayuda de su equipo desde el muro, esto ha provocado que para muchos los pilotos cada vez tengan menor relevancia y para muchos ganan los ingenieros las carreras y no los pilotos, pues bien esto se va a acabar desde el Gran Premio de Singapur.

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La FIA se ha hecho eco de las críticas de los aficionados, ya que muchas voces decían que el apoyo y asesoramiento que reciben los pilotos por radio es excesiva, por lo que se ha decidido prohibir con carácter inmediato los mensajes de radio que llegan a los pilotos desde el muro de boxes relativos al rendimiento, es decir por ejemplo en lo relacionado con ahorro de combustible, frenos y neumáticos.

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Aunque teóricamente el nuevo chasis para Sebastian Vettel, lo iba a tener en el Gran Premio de Italia, resulta que no fue así, el equipo Red Bull reconoce que no le pusieron un chasis nuevo en Monza sino que le pusieron uno semi nuevo, el que utilizó en las pruebas en Silverstone.

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Lewis Hamilton decidió abandonar McLaren para fichar por Mercedes a finales del 2012, tras muchos años en el equipo McLaren. La decepción por no poder acabar una carrera que podía haber ganado ya que la lideraba hasta la rotura de su caja de cambios,  en Marina Bay, en el Gran Premio de Singapur 2012 y la presión en el momento adecuado, con un buen incentivo económico de Niki Lauda pudieron definir que tomara dicha decisión.

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Ahora Felipe Massa emprende una nueva etapa en su carrera lejos de Ferrari y de Fernando Alonso, esta nueva temporada 2014 Felipe Massa pilotará para Williams y en este momento tiene libertad de hablar claramente y no ha perdido la oportunidad en una reciente entrevista a Autosport, ha respondido con total claridad que cree que quien fue su compañero,  Fernando Alonso en Ferrari, era conocedor de los sórdidos planes urdidos por Renault en Singapur 2008 para que Nelson  Piquet Jr, se estrellara deliberadamente y así ayudar a su compañero Fernando Alonso a ganar la carrera.

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Niki Lauda ha explicado cómo se reunía con Lewis Hamilton a altas horas de la madrugada en secreto en la habitación del Hotel de piloto, durante el Gran Premio de Singapur. Intentando sacarlo de McLaren, un equipo en el que el piloto estaba ganando carreras, para llevarlo a un equipo que tenía un coche incapaz de ganar carreras, el equipo Mercedes de 2012.

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Como ya informamos días atrás, Giancarlo Minardi especuló sobre la posibilidad de alguna irregularidad en el coche de Sebastian Vettel, motivo por el que el tricampeón podría haber conseguido superar por casi 2,5 segundos por vuelta a sus rivales. Como era de esperar Red Bull, en realidad el asesor del equipo no ha tardado en tachar de disparate estos rumores.

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Giancarlo Minardi fue el fundador y el director general del equipo de Fórmula 1 Minardi. Ademas del responsable de dar la primera oportunidad a pilotos como Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso, Mark Webber y Jarno Trulli.

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Según ha explicado Derek Warwick, a punto estuvieron de no  hacer ninguna acción contra ellos, ya que en el simple paseo no vieron nada malo, pero cuando estaban para abandonar la sala, control de la carrera les envió el video, donde se ve la secuencia completa, desde el momento que Webber entra en la pista y hace señales a Alonso y Kimi, ambos pilotos reducen pero Kimi sigue su camino y Alonso se para en la salida de una curva y los dos Mercedes se ven obligados a hacer maniobras evasivas.

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