FIA, abierta a hacer cambios o a seguir directrices de Pirelli en Monza
La FIA podría hacer cambios o hacer seguir directrices de Pirelli con el fin de garantizar la seguridad y evitar riesgos en Monza
Mary | miércoles, 26 de agosto de 2015
Tras dos explosiones de neumáticos en el Gran Premio de Bélgica uno de Nico Rosberg, piloto de Mercedes, el viernes durante la sesión de entrenamientos y otro de Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, el domingo al final de la carrera. Y tras las quejas de ambos pilotos, Pirelli y Ferrari siguen hablando e investigando que sucedió. La FIA también quiere llegar al fondo de este incidente y está al tanto de la investigación y conversa con ambos sobre esta cuestión y las posibles causas por lo que ocurrió.
Leer el resto de esta entrada 
Red Bull está atravesando una temporada difícil, con bastantes problemas del lado de la unidad de potencia pero también algunos propios, como en cuestión del chasis de su monoplaza. Red Bull también sufría por la pérdida de carga aerodinámica perdida por los cambios en las regulaciones de 2015 por lo que afectó al morro y el suelo. Sin embargo Horner asegura que la han recuperado debido al buen trabajo de su equipo.
El circuito de Monza avanza con paso seguro hacia su renovación para seguir siendo la sede del Gran Premio de Italia de F1. Gracias a una importante aportación de 20 millones de euros exentos de impuestos y puestos a disposición de la Región de Lombardía, como ha aprobado el senado y que servirá para la financiación del Gran Premio de F1 así como la modernización del circuito de Monza, según informa el diario L’Eco di Bergamo.
Bernie Ecclestone quiere mantener el Gran Premio de Italia en el calendario de F1, sin embargo Monza tiene problemas económicos, por lo que su permanencia está en duda y no se han producido más negociaciones. Sin embargo Daniele Manca, alcalde de Imola junto con Uberto Selvatico Estense, el presidente de Imola, y Stefano Manara, Presidente de CON.AMI, se reunieron con Ecclestone para hacerle una propuesta sobre el regreso del circuito de Imola.
Uno de los circuitos clásicos y más queridos de la F1 el Autodromo Nazionale di Monza, finaliza el próximo año su contrato con la F1. Pero Bernie Ecclestone quiere mantenerlo al menos tres años más. Según explicó Ivan Capelli, Presidente del Club del Automóvil de Milán, ex piloto, comentarista del Gran Premio de Fórmula 1 en los canales de la RAI y representante del circuito, asegura que se trasladó a Mónaco para tratar la extensión de contrato para 2017, 2018 y 2019, aunque afirma que todavía no han hablado de asuntos de dinero, Ecclestone les aseguró lo importante que es Monza para la F1.
En el Gran Premio de Italia Daniil Kvyat, fue el primer piloto en utilizar el sexto motor y por lo tanto recibir la correspondiente sanción de diez posiciones. Como es conocido esta temporada cada piloto dispone de cinco motores nuevos para usar durante la temporada y la utilización de un motor extra conlleva la dicha sanción de diez posiciones. Y hablamos de diez posiciones reales, ya que si el piloto sancionado calificara por ejemplo en posición 15º, al no poder bajar las diez posiciones correspondientes, las posiciones no perdidas, las perderá en el siguiente GP.
El equipo Williams está inmerso en una competitiva temporada en la que incluso han logrado colocarse en la tercera posición del Campeonato de Constructores por delante del equipo Ferrari, a nueve puntos de ventaja. El equipo Williams se sitúa en la tercera posición con 187 puntos, mientras que la Scuderia Ferrari se sitúa en cuarta posición con 178 puntos. Sin embargo Fernando Alonso está seguro de que al final del campeonato vencerán a Williams, al menos así lo aseguró a la prensa en el Gran Premio de Singapur. Ya que asegura que lucharán hasta la última vuelta de la última carrera.
Jean Todt, el presidente de la FIA actualmente recuerda la época en que llegó él para dirigir Ferrari y fue su jefe de equipo en la época más victoriosa de la Scuderia junto con Ross Brawn y Michael Schumacher, y considera que ambas épocas no son para nada comparables ya que rememora su llegada a Ferrari y asegura que entonces el equipo estaba devastado, y ya no era que no ganaran carreras, lo peor, sino que se necesitaba un milagro para conseguir que el coche terminara una carrera.
