El equipo Manor está satisfecho con el inicio del fin de semana para el Gran Premio de Italia ya que considera que ha sido fuerte y positivo terminando hoy entre los dos McLaren. Y todavía esperan mejorar para seguir teniendo un fuerte fin de semana.

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El equipo Ferrari llega al gran Premio más importante para ellos, el Gran Premio de Italia en Monza, no solo una pista rápida, técnica, mítica y con una enorme historia. Es también donde posiblemente están los aficionados más apasionados del mundo, que esperan impacientes reencontrarse con su equipo y con los pilotos que vestidos de rojo defienden sus colores e iluminan sus ilusiones, mientras ellos regalan el ambiente más increíble para Ferrari. Aunque Ferrari no es el equipo más fuerte, sin duda será el que pondrá el corazón para ofrecer un buen espectáculo al público y sus dos pilotos se entregarán al máximo para ofrecer un buen resultado.

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Red Bull ha confirmado algo que ya les rondaba desde el Gran Premio de Bélgica, cambian sus motores este fin de semana en el Gran Premio de Italia, utilizando su sexto motor, en una decisión estratégica. Dado que el trazado de Monza donde se utiliza gran potencia al acelerar casi el 75% de la vuelta no es la pista más conveniente para su monoplaza y menos para la unidad de potencia de Renault, han decidido hacerlo aquí y así tomar las sanciones en una pista donde no esperaban el mejor resultado. Por lo que Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo por lo menos tendrán diez posiciones de penalización en la parrilla de salida de la carrera, sobre sus resultados de calificación.

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El equipo Mercedes afronta el fin de semana en Monza tras salir de Spa todavía mas reforzados en el campeonato tras los problemas de los principales rivales. Sin embargo pese a su fortaleza y su evidente ventaja siguen sin querer dar por hecho nada, por lo que siguen trabajando duro, considerando que la batalla todavía no está ganada. Pero esperan acabar el fin de semana con otro buen resultado.

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El Gran Premio de Italia espera a la F1 el próximo domingo 6 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán. “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, con una longitud de circuito de 5.793kms y 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola. La carrera de este año será el 65º Gran Premio de Italia. La carrera está proyectada a 53 vueltas, con un total de 306,720 kilómetros.

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El horario de entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria.

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La decimosegunda cita de la temporada 2015, el Gran Premio de Italia, dará comienzo el Viernes 4 de Septiembre con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 6 y la FIA ha anunciado dos zona de DRS, con dos zonas de detección.

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El equipo Manor afronta el fin de semana en Monza como un evento muy especial, ya que es el Gran Premio en casa de sus socios, Ferrari, y confían en poder lograr un fin de semana positivo con el apoyo de los Tifosis, en la última cita europea de la temporada.
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Este fin de semana llega el Gran Premio de Monza y al parecer el primer ministro tiene pensado visitar Monza para el evento. Quizás esto sea positivo de cara a negociar sobre la futura renovación del contrato actual de Monza que termina en 2016. Sin embargo aunque ambas partes quieren renovar, el único problema para ello es firmar un nuevo contrato con Ecclestone pero sin rebajas.

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El equipo Lotus llega al Gran Premio de Italia, tras una interesante carrera en Spa donde lograron un gran resultado con Romain Grosjean en el podio. Aunque la suerte no estuvo de cara para Pastor Maldonado y no pudo acabar la carrera. Sin embargo saben que son competitivos y con un buen potencial. Tienen confianza en su posible buen rendimiento en Monza ya que han tenido buenos resultados en pistas de carga aerodinámica media como Montreal y Spa. Y aunque para Monza todavía es menor la carga aerodinámica el coche parece responder bien esos requerimientos, por lo que están preparados para trabajar y luchar por un buen resultado.

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