Lauda habló de la importancia de su papel en Mercedes
Niki Lauda considera que su papel en la ejecutiva de Mercedes sirve de vínculo entre los pilotos y la gestión del equipo
Mary | jueves, 11 de diciembre de 2014
Niki Lauda es el director no ejecutivo del equipo Mercedes y también de alguna manera se considera el enlace entre la gestión y los pilotos, ya que según dice habla su mismo idioma. Además según asegura Lauda también en ocasiones ha adivinado lo que iba a suceder, como que ambos pilotos se tocarían y la gestión parece que se molesta con él por ello, cuando en realidad es una ventaja que deberían aprovechar, aunque sus adivinaciones tampoco son demasiado sorprendentes, dos pilotos con coches muy competitivos luchando por ganar, tampoco es demasiado extraño que alguna vez se toquen.
El equipo Williams está inmerso en una competitiva temporada en la que incluso han logrado colocarse en la tercera posición del Campeonato de Constructores por delante del equipo Ferrari, a nueve puntos de ventaja. El equipo Williams se sitúa en la tercera posición con 187 puntos, mientras que la Scuderia Ferrari se sitúa en cuarta posición con 178 puntos. Sin embargo Fernando Alonso está seguro de que al final del campeonato vencerán a Williams, al menos así lo aseguró a la prensa en el Gran Premio de Singapur. Ya que asegura que lucharán hasta la última vuelta de la última carrera.
Alain Prost considera que Mercedes no ha sabido gestionar bien las batallas y la tensión entre sus pilotos, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, e incluso piensa que a partir de ahora puede ser todavía mucho más difícil. El tetracampeón del mundo considera que el equipo no lo hizo bien en Hungría y tampoco lo hizo bien en Bélgica.
Aunque teóricamente el nuevo chasis para Sebastian Vettel, lo iba a tener en el Gran Premio de Italia, resulta que no fue así, el equipo Red Bull reconoce que no le pusieron un chasis nuevo en Monza sino que le pusieron uno semi nuevo, el que utilizó en las pruebas en Silverstone.
Sin ninguna duda el Gran Premio de Bélgica sigue siendo un rompimiento de cabeza para el equipo Mercedes, quien está recibiendo muchas críticas por su gestión. Realmente los pilotos no son los que acaparan las críticas, ya que generalmente parece comprensible que dos pilotos competitivos y con posibilidades de ganar el Campeonato Mundial de F1 luchen duramente por ello, realmente es su derecho y obligación y corresponde al equipo establecer los límites. Sin embargo el equipo Mercedes y su gestión si están acaparando un buen montón de criticas, algunas de ellas con especial dureza.
Cada vez es más evidente que Mercedes y en especial su director ejecutivo Toto Wolff está cansado de la polémica por el incidente del Gran Premio de Bélgica donde sus dos pilotos se tocaron y parece empeñado a cerrar el capítulo a toda costa, incluso por medio de un ultimátum público, ya que según ha declarado a la BBC, si no pueden gestionar a sus dos pilotos con el espíritu de Mercedes, lo admitirán y asumirán cambiar de alineación de pilotos.
Mercedes está en el centro de la polémica por la tensa relación de sus pilotos desde el Gran Premio de Hungría cuando Lewis Hamilton hizo caso omiso de una orden de equipo, pero todavía se ha recrudecido más tras el Gran Premio de Bélgica en que ambos pilotos se tocaron y esto arruinó la carrera de Hamilton y debilitó la de Rosberg. Tras estos incidentes y algunas declaraciones duras por parte de 
Kimi Raikkonen atraviesa una temporada difícil en su retorno a Ferrari, el F14-T no se adapta a su estilo de conducción y además ha tenido bastantes problemas técnicos que le han robado tiempo en pista en los viernes de entrenamiento, aunque el equipo y el piloto trabajan duro para mejorar y para el próximo año aseguran que prepararan un monoplaza adaptado a ambos pilotos.
El equipo Mercedes y los dos pilotos del equipo se han reunido hoy en la sala de juntas de la sede del equipo, para discutir el ya conocido por todos incidente en el Gran Premio de Bélgica, tras dicha reunión las tres partes han emitido sendos comunicados, que evidentemente pretenden cerrar la polémica y restablecer la buena imagen del equipo, algo mal trecha tras los muchos comentarios y debates que ha suscitado este incidente y la opiniones de algunos expertos de la F1 que acusan al equipo de no tener una sólida dirección ni liderato, que guie convenientemente al equipo.
