Previo GP Belgica, Spa-Francorchamps 2015. Lotus
Lotus llega al Gran Premio de Bélgica tras el parón del verano preparado para comenzar con un buen fin de semana
Mary | jueves, 20 de agosto de 2015
El equipo Lotus comienza la segunda parte de la temporada con las pilas cargadas tras el parón veraniego y confiando en que la especial y competitiva Spa se adapte a su monoplaza. Tras Hungría donde demostraron buen ritmo de carrera, esperan salir de Bélgica con más puntos en su haber.
El equipo Sauber tras las vacaciones de verano tiene ganas de volver a pista y afrontan el Gran Premio de Bélgica con el deseo de lograr fuertes actuaciones gracias las mejoras que irán introduciendo y con la más poderosa unidad de potencia de Ferrari, gracias a la nueva especificación de motor y a las específicas para esta pista. Además las largas rectas de alta velocidad esperan se adapten bien a sus mejoras y puedan tener un positivo fin de semana.
El equipo McLaren tras una positiva carrera en Hungría antes del parón del verano, siguen confiando en un buen futuro para McLaren-Honda y por el que seguirán trabajando duro en la segunda mitad de la temporada, buscando el progreso y el rendimiento que hasta el momento no han conseguido. Aunque en Spa no confían en que destaquen sus puntos fuertes, por lo que no esperan demasiado de esta cita, así que son más optimistas de cara a otras futuras carreras como Singapur donde esperan que se note en pista su progreso.
El proveedor de neumáticos de F1 ha escogido para el Gran Premio de Bélgica, en el espectacular circuito de Spa-Francorchamps, sus compuestos medio P Zero Blanco y blando P Zero amarillo, entendiendo que son los que mejor se adaptan a las particulares características de este trazado de alta velocidad, sus cambios de elevación, como su clima variable y los que mejor pueden trabajar tanto en el necesario rendimiento, como en la durabilidad. Los neumáticos intermedios y de mojado muy probable tendrán que aparecer en algún momento durante el fin de semana Spa, teniendo en cuenta el microclima de la región.
Red Bull está atravesando una temporada difícil, con bastantes problemas del lado de la unidad de potencia pero también algunos propios, como en cuestión del chasis de su monoplaza. Red Bull también sufría por la pérdida de carga aerodinámica perdida por los cambios en las regulaciones de 2015 por lo que afectó al morro y el suelo. Sin embargo Horner asegura que la han recuperado debido al buen trabajo de su equipo.
Desde el Gran Premio de Bélgica los pilotos tendrán nuevos procedimientos de arranque en las carreras. No podrán recibir ningún tipo de información sobre la posición del embrague o el mapa motor a elegir, tampoco sobre el agarre o la temperatura de los neumáticos, cuando vayan a hacer la salida desde parrilla. Es una medida adoptada para intentar tener carreras más emocionantes y devolverles el peso que deben tener a los pilotos, para pilotar solos sin excesos de ayudas externas como venía siendo el caso.
Sauber inició el presente año en la pretemporada con lo que parecía un ritmo prometedor, la primera carrera fue bastante positiva para ellos, sin embargo su rendimiento bajó y tan solo han puntuado en tres de las nueve carreras disputadas ahora se sitúan en séptima posición en el mundial de constructores con 21 puntos conseguidos.
Alexander Rossi nacido en 1991 en Auburn, California. Fue desde 2012 piloto reserva de Caterham. En julio de 2014 se confirmó como piloto de pruebas de Marussia, y a punto estuvo de debutar en el Gran Premio de Bélgica, también en el Gran Premio de Rusia tras el gravísimo accidente de Jules Bianchi en Suzuka, pero tampoco pudo ser ya que Marussia decidió correr solo con el monoplaza de Max Chilton, dejando el monoplaza de Bianchi en el garaje.
Buenas noticias sin duda para la F1, el circuito de Spa-Francorchamps seguirá siendo la sede del Gran Premio de Bélgica, ya que han acordado una extensión de contrato hasta el 2018. Así se ponen fin a los preocupantes rumores que inducían a pensar que dado las pérdidas en los ingresos podrían no renovar.
