Pirelli confirma los equipos y los días de test de neumáticos en 2014
Pirelli ha anunciado su calendario de pruebas de neumáticos, los equipos y los días que se han reservado para ello
Mary | domingo, 9 de marzo de 2014
Recordemos que la pasada temporada se acordó que los equipos de Fórmula Uno podrían realizar test durante la presente temporada, pero cada equipo debería reservar un día de dichas pruebas para Pirelli con el objetivo de ayudar en exclusivo durante ese día al desarrollo del proveedor de neumáticos, en aceptación de la petición realizada por Pirelli por su necesidad de probar mejoras y desarrollos durante el año.
Los problemas de Pirelli llegaron a su punto álgido en el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, cuando cinco neumáticos reventaron en el fin de semana, cuatro durante la carrera, pero ya había habido problemas antes, se había observado delaminaciones y Pirelli intento hacer cambios, aunque encontraron la oposición de Force India, Lotus y Ferrari ya que no querían arriesgar a perder su rendimiento y como sin unanimidad no había cambios, no se hicieron.
Recordemos que aunque estas pruebas en principio eran solamente los Test de Jóvenes pilotos, pero la FIA autorizó la participación de pilotos oficiales tras los serios incidentes del Gran Premio de Gran Bretaña, en el que cinco neumáticos reventaron durante el fin de semana en el circuito de Silverstone. Por lo que los pilotos oficiales serán responsables únicamente de evaluar y proporcionar los datos de los nuevos neumáticos.
El equipo Red Bull necesita un piloto para compañero de equipo del tricampeón Mundial Sebastian Vettel, esto es un hecho ya que está confirmado que Mark Webber dejará el equipo a finales de año, sin duda hay muchos pilotos que harían buenos ojos a ese asiento y candidatos no faltaran.
La FIA, con el mismo animo que todos, evitar que los problemas de seguridad en los neumáticos se repitan ha aceptado la petición de Pirelli de solicitar a los equipos que sigan sus indicaciones de forma estricta y esto se les comunique por escrito. Donde se les insta a no intercambiar los neumáticos de derecho a izquierda y viceversa, así como límites estrictos de presión y camber.
La GPDA, que evidentemente refleja la opinión de los pilotos, aviso ayer que de repetirse este fin de semana, la situación vivida en Silverstone, con los reventones de los neumáticos harían un boicot y se retirarían, Christian Horner comprende su postura y la respeta.
El proveedor de neumáticos explicó las causas de los reventones que se sucedieron en Silverstone y como causas destacaron el montaje inverso de los neumáticos, las bajas presiones, el Camber inapropiado y los bordillos agresivos de Silverstone, en resumen aunque dicen que no quieren culpar a los equipos, sin duda lo parece.
Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.
Pirelli ha analizado los neumáticos con urgencia, ya que las voces críticas exigían respuestas en especial y lo más importante por la seguridad de los pilotos, que claramente parecía en riesgo durante el Gran Premio de Gran Bretaña.
