Conferencia de prensa Canadá. Viernes
Conferencia de prensa organizada por la FIA para el 2013 Gran Premio de Canadá. Viernes
Mary | sábado, 8 de junio de 2013
La habitual rueda de prensa organizada por la FIA los viernes con los jefes de equipo, en esta ocasión y como era de esperar se ha centrado en las polémicas pruebas de Mercedes con Pirelli que ha sido elevada al tribunal Internacional de la FIA, aunque ha contado con la presencia de Ross Brawn, no ha acudido Paul Hembery director de Pirelli Motorsport, por consejo de sus abogados.
Sebastian Vettel que ha conseguido finalizar la primera sesión de entrenamientos en posición 9º y la segunda en posición 7º, considera que pese a la mañana complicada por el tiempo que ha sido el protagonista hoy, están contentos con su posición. Mark Webber ha finalizado la primera sesión en posición 10º y la segunda sesión en posición 11º, pero considera que ha sido un buen día , aunque lamenta haber tenido solo cinco vueltas con los neumáticos de prueba que ha suministrado Pirelli, pese a todo Webber piensa que son fuertes en seco o mojado.
El equipo Lotus ha finalizado la jornada de entrenamientos muy contentos con el ritmo de una sola vuelta, aunque no tanto con alta carga de combustible, ya que los pilotos tenían problemas para calentar los neumáticos. Aunque no debería ser un problema ya que se espera temperaturas más cálidas el domingo.
El equipo McLaren considera que el día ha sido complicado y algo frustrante para los pilotos y los ingenieros, que tenían previsto realizar un programa de trabajo repleto, que no han podido realizar por las difíciles condiciones climáticas. Aun así han conseguido reunir información con la que trabajaran para hacer el mejor trabajo posible y si el tiempo sigue húmedo pueden resultar favorecidos.
El equipo Ferrari no ha podido realizar el programa tal como tenían planeado porque se han visto condicionados por la lluvia, con unas condiciones incomodas ya que ni estaba lo bastante mojado como para montar Intermedios, ni lo bastante seco como para los Medios. Aun así pudieron probar los neumáticos experimentales y en la sesión de tarde usaron opciones diferentes en ambos coches para tener mayor información que ahora analizar para prepararse para el resto del fin de semana.
El equipo Mercedes tuvo buenas sesiones hoy con un buen nivel de rendimiento tanto en tandas largas como en las cortas, aunque son conscientes de que las bajas temperaturas, seguramente han sido un factor positivo para ello.
El equipo Caterham ha tenido un buena sesión de entrenamientos con mucho trabajo y las cambiantes condiciones meteorológicas les han brindado la ocasión de probar con todos los neumáticos, lo que les dan muchos datos para estudiar y mejorar, además el equipo estrenaba un nuevo sistema de parada en boxes de semáforo lo que es un progreso que motiva al equipo.
El equipo Marussia ha venido a Canadá con cambios mecánicos para probar el coche en la FP1, y la intención de aprender lo más posible acerca de los prototipos de neumáticos que Pirelli, pero la jornada ha sido difícil y no han podido acabar el programa previsto por las condiciones climáticas en FP1 por lo que gran parte de este trabajo se ha retrasado para Silverstone. Pero el equipo está contento con el progreso conseguido con los dos coches.
El equipo Sauber se ha visto perjudicado con demoras en el programa de pruebas preparado por lluvia, pero dio a los pilotos la ocasión de experimentar en estas condiciones que podrían repetirse durante el resto del fin de semana. La sesión de la tarde también fue difícil por un problema en la configuración del coche de Nico, ahora consideran que todavía tienen mucho trabajo para estar preparados para la clasificación.
El equipo Williams no ha podido finalizar el programa que tenían preparado para hoy en la primera sesión por la lluvia, además de tener un incidente con Maldonado que se salió de la pista y tuvo un choque, aunque no fue demasiado serio y no será un problema para mañana. En la segunda sesión trabajaron con los dos coches en diferentes configuraciones con Valtteri, mientras que Pastor trabajó con los neumáticos. El principal problema era conseguir de los neumáticos la temperatura, pero al conseguirla iba todo bien por lo que trabajaran en ello por la noche con los datos recogidos.
