Previo GP de Canadá, Montreal 2014. Force India
Force India llega al Gran Premio de Canadá, esperando tener una buena carrera y que el trazado se adapte a su monoplaza
Mary | miércoles, 4 de junio de 2014
El equipo Force India llega a Canadá motivados, ya que han terminado en los puntos en cada carrera, tienen un coche competitivo y se sitúan cuartos en el campeonato. Respecto a Montreal el circuito debería adaptarse bien a su monoplaza, aunque considerando las variables, todo puede ocurrir y el tiempo también podría tener un papel protagonista, pero sin duda confían en otro buen resultado.
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El equipo Marussia llega al circuito Gilles Villeneuve, con un extra de motivación tras sumar sus primeros puntos en Mónaco, con un fantástico resultado para ellos. Lo que es muy importante para demostrar su buen trabajo y el camino positivo que están siguiendo. Canadá aunque no se adaptó demasiado bien anteriormente al equipo es uno de sus destinos favoritos y están deseando ver cómo funcionan allí, los desarrollos que fueron buenos en España y Mónaco. Ahora esperan otra buena carrera, aunque posiblemente no tan fuerte como la anterior.
El equipo Sauber ha seguido trabajado duro para el Gran Premio de Canadá por lo que llevarán algunas mejoras aerodinámicas y un alerón trasero específico para este trazado de exigente velocidad punta en las largas rectas y curvas lentas donde se requiere estabilidad en el frenado.
El equipo Williams tiene confianza en un buen fin de semana en Canadá, ya que su monoplaza es aerodinámicamente eficiente, lo que es muy importante en un trazado de largas rectas y curvas lentas. Aunque consideran que deberán tener una especial atención a los neumáticos durante todo el fin de semana.
El equipo Caterham confía en mantener en el Gran Premio de Canadá el impulso logrado con el resultado que lograron en Mónaco con Ericsson, por lo que van a luchar más que nunca y están preparados para incluso una carrera loca como en ocasiones proporciona Montreal. Alexander Rossi se pondrá a los mandos del CT05, en los primeros libres, este fin de semana por vez primera en 2014.
El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 Pirelli ha comunicado los compuestos que han sido elegidos para los Grandes Premios de España, Mónaco y Canadá, así como los motivos por los que han sido seleccionados en relación con las características de cada circuito, por lo que en su comunicado explican que para el Gran Premio de España en Barcelona los elegidos son los compuestos Medio y Duro. Para el Gran Premio de Mónaco, en Montecarlo serán los compuestos Blando y Súper Blando, esta combinación hará su aparición, por primera vez en la temporada. Lo mismo para el Gran Premio de Canadá en Montreal también han sido elegidos los compuestos Blando y Súper Blando.
El piloto de McLaren Jenson Button será imagen de la prestigiosa marca británica Rolls Royce durante la temporada 2014, la marca pondrá a disposición del piloto para su uso particular en diez Grandes Premios de la temporada, los modelos seleccionados por el propio piloto son emblemáticos como Wraith, Phantom, Drophead Coupé y Ghost. Los mejores y más impresionantes modelos de esta exclusiva marca estarán a disposición de Button, por lo que el piloto ha declarado sentirse encantado de poder conducir estos impresionantes modelos, de los que destaca el Wraith.
Por lo que la organización del Gran Premio de Canadá se ha considerado responsable de los fallos de seguridad que dieron lugar a la lamentable muerte del comisario Mark Robinson al finalizar el Gran Premio de Canadá.
El equipo Red Bull necesita un piloto para compañero de equipo del tricampeón Mundial Sebastian Vettel, esto es un hecho ya que está confirmado que Mark Webber dejará el equipo a finales de año, sin duda hay muchos pilotos que harían buenos ojos a ese asiento y candidatos no faltaran.
Niki Lauda ha revelado que intento evitar la comparecencia de hoy ante el Tribunal Internacional de la FIA llegando a un acuerdo con Bernie Ecclestone, pero tanto Ross Brawn como Toto Wolff rechazaron la oportunidad que les brindo de resolver este asunto fuera de la audiencia.
