Previo GP de Canadá, Montreal 2015. Pirelli
Pirelli ha escogido para el Gran Premio de Canadá, sus compuestos de neumáticos blandos y superblando
Mary | martes, 2 de junio de 2015
El proveedor de neumáticos para la F1, Pirelli, ha escogido para el Gran Premio de Canadá la misma asignación de neumáticos que en el Gran Premio de Mónaco, es decir sus compuestos de neumáticos blandos y superblando, los más suaves de su gama. Canadá, en su Circuito Gilles-Villeneuve, en la Isla de Notre Dame de Montreal, es más exigente que Montecarlo por lo que se espera mayor degradación. El trazado en Canadá se centra especialmente en aceleración y frenado y Pirelli ha seleccionado los compuestos más adecuados para estas demandas.
El equipo Toro Rosso está deseando comenzar el Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Será la primera vez que sus dos jóvenes pilotos pilotarán un F1 en Canadá y esperan tener un buen fin de semana.
Max Verstappen, el joven piloto de F1 de tan solo 17 años, entró en la categoría reina del automovilismo bajo muchas críticas y sometido a gran observación, para muchos es demasiado joven y no debería haber llegado a F1 sin experiencia en monoplazas. Tanto es así que para el futuro la FIA ha cambiado las normas para obtener la Superlicencia y ahora serán necesarios más requisitos como tener cumplidos los 18 años y acumular puntos al menos en dos años de experiencia en monoplazas. Por lo que Max Verstappen no la habría podido conseguir.
La FIA, Federación Internacional de Automovilismo, ha informado a los equipos a través de una carta, que de forma inmediata los controles para comprobar la flexibilidad de los alerones delanteros, van a ser más estrictos. Teniendo como máximo la posibilidad de ceder tres milímetros. Según ha informado Motorsport, se desconoce si esta medida se toma porque alguno de los equipos podría estar rozando o excediendo los límites o simplemente se trata de evitar y quitarles las ganas de sobrepasarlos en el futuro y asegurarse de que se cumple el reglamento.
Ferrari tuvo serios problemas de tracción en el Gran Premio de España, en el tercer sector del trazado español se ponían más claramente de manifiesto ya que perdían un tiempo considerable, alrededor de medio segundo, tanto es así que Sebastian Vettel finalizó la carrera a 45 segundos de Nico Rosberg, ganador del Gran Premio. Este problema lógicamente preocupa mucho a Maurizio Arrivabene jefe del equipo Ferrari, aunque no demasiado para Mónaco, si le preocupa mucho para Canadá, donde considera que ir con el mismo problema sería una pesadilla.
Pirelli ha hecho público su elección de neumáticos para los próximos cuatro Grandes Premios: España, Mónaco, Canadá y Austria. La elección de Pirelli es la misma que se utilizó la pasada temporada 2014. Como siempre han sido elegidos en consideración a ser las elecciones más adecuadas a las condiciones específicas de cada trazado.
Helmut Marko asesor de Red Bull en una interesante entrevista concedida a la página oficial de la F1 repaso algunos puntos y como no también habló sobre su piloto estrella, el tetracampeón Sebastian Vettel quien sin duda está teniendo un año muy complicado, ya que no es solo no tener un monoplaza al nivel competitivo de Mercedes, sino que además todos los problemas mecánicos que ocurren en el equipo son para Vettel, como reconoció Marko.
Sergio Pérez ha sufrido fuertes sanciones, como la quizás más polémica durante el Gran Premio de Canadá, Pérez y Massa se tocaron casi al final de la carrera, en la última vuelta un accidente que aunque podía parecer un incidente de carrera le costó a Pérez una sanción de cinco posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Austria.
Niki Lauda considera que los pilotos están siendo demasiado controlados y sancionados, piensa que se les debe dejar correr libres y no buscar un culpable en cada incidente de carrera, ya que esto está haciendo que la audiencia baje y que los aficionados se aburran de ver las carreras.
Romain Grosjean sabe muy bien lo que es que es sentirse criticado por tener accidentes, ya que él lo fue mucho en 2012 e incluso fue suspendido con una carrera por provocar accidente en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo el trabajo duro personal y el trabajo con su equipo e incluso con un psicólogo, le ayudaron a cambiar su planteamiento, asumir tanto culpas como críticas. El resultado a ese trabajo sin duda ha sido muy positivo, logrando superar completamente ese momento y mejorar totalmente su imagen.
