El Circuit de Barcelona-Catalunya y la Federación Catalana responden a la RFEDA y a Manuel Aviñó
Siguiendo la polémica de los himnos, ahora, el Circuit de Barcelona-Catalunya y la Federación Catalana responden a la RFEDA y a Manuel Aviñó
Parece que la polémica provocada el pasado domingo minutos antes del Gran Premio de España no se cierra, al menos de momento. Tras la carta abierta de Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española, donde expresó su malestar y aclaró ciertas cuestiones protocolarias sobre lo acontecido en el Gran Premio de España, dejando claro que al tratarse del Gran Premio de España, el reglamento habla en singular del himno nacional, no puede ser otro que el Himno de España o Marcha de Granaderos, como único himno oficial de España y la presencia en la pista de la Bandera Catalana, igual que la interpretación del Himno de Cataluña, están fuera de lugar en dicho evento. La respuesta del Circuit de Barcelona-Catalunya y la Federación Catalana no se han hecho esperar.
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Los minutos previos al Gran Premio de España han sido este año no solo la antesala de un Gran Premio, sino la antesala de una polémica, quizás anunciada dados los tensos momentos de la política actual para Cataluña y España, en los que tal vez un mínimo gesto se debe mimar mucho más para no levantar ánimos ya alterados. Y algo que no suele provocar ninguna polémica en cualquier carrera, el momento en el que suena el himno del país organizador de GP, se convirtió el pasado domingo en polémico. 
El equipo Red Bull ha finalizado los dos días de test de temporada con un último día positivo y de trabajo técnico. El equipo ha tenido en pista hoy por primera vez al volante del BB14 Jake Dennis, piloto de desarrollo de simulador, en su debut de prueba con el equipo. Han trabajado explorando soluciones de mapeo aéreo y elementos de prueba dirigidos a las próximas carreras y pese a perder tiempo en pista con cambios, han logrado terminar el programa previsto. 
El equipo Toro Rosso ha finalizado el segundo y último día de test de temporada en Barcelona, posterior al Gran Premio de España con una jornada más directa y productiva. El equipo ha tenido en pista a Sean Gelael y a Pierre Gasly. Galael ha regresado al monoplaza ya que ayer con problemas tuvo un rodaje muy limitado y hoy por fin ha podido hacer una intensa y positiva mañana con abundante rodaje positivo. El equipo ha trabajado en una combinación de pruebas y caracterizaciones aerodinámicas, evaluación del enfriamiento, pruebas de neumáticos y una serie de pruebas de configuración mecánica. Por la tarde Gasly fue el encargado de los test realizando algunas tandas cortas con rastrillos aerodinámicos, sin embargo sufrió un problema con la dirección del coche, que costó bastante solucionar, por lo que no pudo retomar la pista hasta las 4 de la tarde, desde allí la tarde fue sin problemas y recogieron datos importantes con los que poder seguir trabajando. 
El equipo Williams finalizó los test de temporada en Barcelona, tras el Gran Premio de España con un segundo y último día productivo e intenso. El equipo tuvo a Robert Kubica su piloto reserva y de desarrollo a los mandos del FW41, que ha seguido un intenso programa realizando un fuerte trabajo, acumulando además un importante kilometraje y datos con los que seguir trabajando. 
El equipo Sauber terminó los test de temporada post Gran Premio de España con un día positivo. El equipo tuvo en pista a Charles Leclerc al volante del C37, quien realizó un sólido trabajo, pudieron completar el programa basado en pruebas aerodinámicas, trabajo mecánico de configuración y pruebas de neumáticos. Han sido unos buenos días de pruebas en los que han recogido muchos datos útiles con los que seguirán trabajando de cara a la próxima carrera en el próximo Gran Premio en Mónaco. 
El equipo Renault ha finalizado el segundo y último día en los test de temporada post el Gran Premio de España con un día productivo de trabajo. El equipo puso en pista a su tercer piloto y reserva Jack Aitken al volante del Renault RS18 por primera vez y logró aclimatarse pronto al monoplaza mientras se dedicaban a ejecutar su programa de pruebas con diferentes evaluaciones aerodinámicas y mecánicas. 
El equipo Force India ha terminado los dos días de test de temporada en Barcelona con un día productivo. El equipo ha tenido en pista hoy a los mandos del VJM11 a Nikita Mazepin, el tercer piloto del equipo. Han logrado hacer un buen trabajo a pesar de que sufrieron una fuga hidráulica lo que provocó que perdieran tiempo de pista. Sin embargo todavía pudieron adaptarse y completar el programa previsto, lo que es positivo para seguir el desarrollo correcto del monoplaza. Además Force India tuvo también en pista a Nicholas Latifi, realizando los test para Pirelli para el desarrollo de su gama de neumáticos 2019. 
El equipo Ferrari ha concluido los dos días de test de temporada en Barcelona, con un día productivo e intenso. El equipo ha puesto en pista al volante del SF71H a Antonio Giovinazzi, quien ha disfrutado de un buen día de test y de poder pilotar este monoplaza a pesar de que las condiciones físicas no eran perfectas, pero pese a todo siguió un amplio programa de pruebas. 
El equipo Mercedes finalizó los test de temporada en Barcelona con otra jornada positiva y sin problemas. El equipo puso en pista al volante de W09 a Valtteri Bottas, reemplazando a Lewis Hamilton y siguiendo un programa similar a que realizó ayer. Por la mañana trabajaron principalmente en completar varios elementos de prueba aerodinámica y a realizar tandas cortas, realizando más tandas por la tarde. Han conseguido seguir los programas hacer un trabajo productivo progresando en la comprensión del coche y los neumáticos. El equipo ha logrado completar 290 vueltas sin problemas en los dos días de pruebas en España. 
