Test Barcelona 1, pretemporada 2018, 4 Día. Toro Rosso
Toro Rosso finaliza el cuarto y último día de los primeros test de pretemporada con una jornada muy intensa y productiva
El equipo Toro Rosso ha finalizado los primeros test de pretemporada con un día muy productivo y de intenso rodaje. Con Pierre Gasly al volante del STR13 hoy, han logrado hacer más vueltas que ningún otro piloto y sorprendentemente el motor Honda no ha tenido el menor problema de fiabilidad. Sin duda parece que han logrado mejorar sus problemas y ahora en los próximos días de test traerán mejoras e intentarán trabajar en mejorar el rendimiento, pero sin duda por el momento parece muy alentador. A pesar de que como todos los equipos el tiempo ha ralentizado el trabajo que estaba previsto, pero esto ha sido igual para todos los equipos. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Red Bull ha completado el cuarto y último día de test de pretemporada con Max Verstappen por segunda vez al volante del RB14. El día no fue especialmente bueno ya que por la mañana la pista estaba húmeda y no era muy productiva para el programa del equipo y unido a pequeños problemas que debían resolver pasaron la mañana en el garaje. Por la tarde cuando la pista se había secado y podían salir con neumático seco Verstappen salió y realizó tandas cortas, pero tuvo un pequeño problema y también una salida de pista, por lo que debieron acabar el día temprano. A pesar de que no han podido rodar demasiado estos días de test están satisfechos con su nuevo monoplaza y esperan tener mejores condiciones la próxima semana. 
El equipo Force India no ha tenido una semana fácil ni cómoda especialmente con las difíciles condiciones climatológicas, pero esto es lo mismo para todos los equipos. Hoy han terminado el cuarto y último día de estos primeros test con Sergio Pérez por primera vez al volante del VJM11 y aunque retrasaron el trabajo de la mañana por la humedad de la pista, cuando mejoró y podían salir en secos reanudaron sus evaluaciones para recoger datos con los que seguir trabajando. Ahora esperan un mayor trabajo la próxima semana más centrados en el rendimiento y en los neumáticos. 
El equipo Williams tras unos días difíciles por un clima muy complicado en Barcelona, ha finalizado satisfecho el cuarto y último día de los primeros test ya que las condiciones eran mejores y han podido aprovechar el día con sus dos pilotos. Williams ha tenido en pista a Sergey Sirotkin por la mañana y a Lance Stroll por la tarde al volante del FW41, completando entre ambos 101 vueltas, sin problemas y recogiendo abundante información útil con la que seguir trabajando. Ahora están deseando comenzar de nuevo la próxima semana con mejores condiciones. 
El equipo Renault terminó los primeros cuatro días de entrenamientos de pretemporada. Hoy con Nico Hülkenberg por la mañana y Carlos Sainz por la tarde al volante del RS18. La mañana comenzó con la pista húmeda y por lo tanto no fue tan productiva pero por la tarde había mejores condiciones y fue más útil. Pese a todo el equipo ha podido realizar evaluación de neumáticos en mojado, puesta en marcha y evaluaciones aerodinámicas. Para lograr completar un total de 109 vueltas con ambos pilotos. Ahora esperan que la próxima semana sea mejor y puedan realizar un mayor rodaje. 
El equipo Haas tras afrontar unos días de test difíciles por las condiciones climatológicas y algunos problemas propios por fin ha tenido en el último día de los primeros test de pretemporada una jornada positiva y productiva. Haas tenía en pista a Kevin Magnussen quien salió rápidamente a rodar pese a las condiciones de humedad. Pero sobre la una de la mañana ya estaba la pista seca y el trabajo fue todavía más consistente con neumáticos de seco. El trabajo del día fue intenso y sin problemas por lo que fue un buen día para terminar de buena forma los primeros test. 
El equipo Ferrari ha completado el último día de los primeros test de pretemporada, con una jornada relativamente positiva. Tras el difícil clima de ayer con nevada incluida, hoy las temperaturas eran más altas pero todavía la pista estaba húmeda por la mañana y no eran las mejores condiciones para rodar. Sin embargo Sebastian Vettel rodó con intermedios para pasar a seco cuando fue posible y todavía pudo hacer bastantes vueltas e incluso tandas largas al final del día. Así que todavía ha sido un día productivo y han logrado rodar 298 vueltas en los tres días reales de test. 
El equipo McLaren termina el cuarto y último día de test de pretemporada con una jornada productiva y positiva en Barcelona. McLaren ha tenido en pista a Stoffel Vandoorne y también a Fernando Alonso las últimas horas para compensar el día perdido de ayer. La mañana no comenzó muy intensa dada la humedad de la pista pero tal como se iba secando se intensificó el programa del equipo, con Vandoorne lograron realizar el trabajo previsto y todavía pudieron cambiar de piloto, así Alonso pudo rodar al menos un par de horas. El día terminó bien sin problemas y con un total de 161 vueltas entre ambos pilotos, lo que sin duda es alentador. 
El equipo Mercedes ha completado el último día de los primeros días de pretemporada, tras el día de nieve perdido ayer, hoy con el nuevo miembro del equipo (muñeco de nieve) en el congelador, han tenido una jornada intensa con sus dos pilotos en pista, a pesar de que todavía la pista está muy húmeda por la mañana. Valtteri Bottas rodó por la mañana y no pudo poner neumático de seco hasta la una del mediodía, por la tarde fue Lewis Hamilton quien se puso al volante del W09 con mejores condiciones. El día fue productivo y lograron un buen rodaje, 129 vueltas en total, logrando el mejor tiempo. 
Los equipos de Fórmula Uno han finalizado los cuatro días de test de pretemporada en Barcelona, la climatología ha sido adversa y se han vivido días verdaderamente invernales y nada representativos de las condiciones que encontrarán en los Grandes Premios, ya que han sufrido frío siberiano, lluvia y nieve. Por lo que si ya habitualmente en test no se puede extraer conclusiones muy claras, como todos sabemos cada equipo está siguiendo sus programas diferentes, con diferentes cargas de combustibles, diferentes gomas y trabajos diferentes de evaluación, todavía es más difícil cundo el tiempo en pista se limita y hay condiciones extremas. 
