Previo GP de Bahréin, Sakhir 2016. Sauber
Sauber llega al Gran Premio de Bahréin con ganas de tener un buen fin de semana, en la primera carrera nocturna
Mary | miércoles, 30 de marzo de 2016
El equipo Sauber tuvieron una carrera difícil en el Gran Premio de Australia, con la que comenzaron la temporada. Así que esperan un fin de semana mejor en el Gran Premio de Bahréin, en una carrera muy especial bajo la luz artificial. Leer el resto de esta entrada 
Pirellli ha seleccionado para el Gran Premio de Bahréin, la segunda cita de la temporada, el día 3 de abril, los neumáticos Medio, Blando y Superblando. Bahréin es el primer circuito de la temporada que se disputa en el crepúsculo y de nuevo los equipos con la nueva normativa de neumáticos, tienen mayor capacidad de elegir sus neumáticos, y las diferentes estrategias podrían de nuevo estar en juego. 
Alfonso Celis, piloto de desarrollo de Force India, tomará por primera vez los mandos del VJM09 en el FP1 del Gran Premio de Bahréin. Debutará por primera vez en unos entrenamientos de viernes y tendrá 90 minutos de prueba en Sakhir. Celis se pondrá a los mandos del monoplaza de Sergio Pérez. 
Fernando Alonso sufrió un impactante y tremendamente fuerte accidente en el Gran Premio de Australia con Esteban Gutiérrez, piloto de Haas, afortunadamente y sin duda lo más importante es que ambos pilotos y especialmente Alonso que se llevó el impacto fuerte, salieron ilesos de la colisión. Una vez que los pilotos están bien, es el momento de ocuparse del monoplaza. Honda envió a Japón la unidad de potencia de Alonso que fue seriamente golpeada, para analizar los daños y ver si podía ser recuperada, pero según informa Motorsport, el pronóstico no es demasiado alentador.
El equipo Ferrari logró en el Gran Premio de Australia hacer una espectacular salida, tanto Sebastian Vettel, que clasificó tercero, como Kimi Raikkonen, que clasificó cuarto, lograron en Melbourne adelantar a los dos Mercedes que estaba en primera fila. Nico Rosberg quedó en tercera posición mientras Lewis Hamilton, que derrapó en la salida, cayó hasta la sexta posición. Después una mejor estrategia que Ferrari y la bandera roja ayudaron para que de nuevo los dos Mercedes lograran la victoria y un doblete. 
El nuevo sistema de calificación implantado en el Gran Premio de Australia, y que tanto está dando que hablar, al parecer se mantendrá en el Gran Premio de Bahréin por la negativa de McLaren y Red Bull a aceptar un sistema híbrido entre el antiguo y el nuevo, según la información de Motorsport. Pero no es tan simple como esto, el sistema de calificación por eliminación tras estrenarse en Australia tuvo infinidad de críticas y fue tachado de total fiasco entre otros adjetivos calificativos negativos. Los equipos al día siguiente se reunieron y votaron de urgencia y por unanimidad para cambiarlo y para el siguiente Gran Premio volver al antiguo. 
Kimi Raikkonen lamentablemente debió retirarse del Gran Premio de Australia por problemas mecánicos, además muy llamativos. Ya que su coche desprendía llamas de la toma de aire encima de su cabeza cuando paro en el garaje, por lo que debió esperar para salir a que con un extintor las apagaran. Lo peor de todo es que esto ocurría en el primer Gran Premio de la temporada en el que tras haber calificado en cuarta posición, tras una fantástica salida se colocó en segunda posición con su Ferrari detrás de su compañero de equipo Sebastian Vettel, quien también adelantó a los dos Mercedes, por lo que un final en el podio era probable en aquel momento. 
El nuevo sistema de calificación que fue implantado para el Gran Premio de Australia y que fue un rotundo fracaso para todos en un principio, parece que ahora se merece otra oportunidad y continuará en el Gran Premio de Bahréin. Aunque en principio fue tachado para todos como un fracaso y los jefes de equipo hicieron una reunión urgente, al día siguiente de la calificación, y antes incluso de la carrera, 
El Gran Premio de Australia, evento inaugural de la temporada 2016 de F1, vio estrenarse el nuevo sistema de calificación por eliminación. Pero el sistema no tuvo para nada la aceptación esperada, aunque la Q1 y la Q2, más o menos cumplió el objetivo y había mas monoplazas en pista, la Q3 fue un completo fiasco y minutos antes de finalizar, los monoplazas ya estaban parados, los pilotos fuera de los coches y la pole decidida. 
Jean Alesi, ex piloto de F1, considera que la F1 necesita regirse por una dictadura, especialmente tras el Gran Premio de Australia y el nuevo sistema de calificación, ya que primero le pareció precipitada su implantación y la inseguridad para que pudiera llevarse a cabo en el primer evento de la temporada. Y ahora también le parece demasiado apresurado y ridículo por completo, sin estudiar mantener Q1 y Q2.
