Abiteboul: «Nunca debes arreglar algo que no está roto»
Abiteboul cree que la Fórmula Uno debe mandar un mensaje más claro y reafirma el mensaje de que nunca debes arreglar algo que no está roto
La Fórmula Uno está en periodo de debate y programación de cambios, se piensa en los cambios para 2021, con las nuevas regulaciones de motor complicadas para agradar a todas las partes, pero también y casi por sorpresa se hacen cambios en aerodinámica para 2019. Así se ha cambiado para el próximo año los alerones buscando más simplicidad y facilitar los adelantamientos. Pero a la vez se ahorra combustible, se degradan los neumáticos y se reducen los motores, por lo que parece difícil hacer coincidir la espectacularidad y la velocidad en las carreras con el ahorro y al final parece haber desconcierto y cierta desorientación sobre como caminar hacia el futuro. Leer el resto de esta entrada 
La Fórmula 1, ha presentado una nueva iniciativa online, con la que los fans podrán compartir sus pensamientos, hacer sugerencias, con encuestas, foros y blogs, esto será posible con “F1 Fan Voice” (la voz de los fans). El acceso está a esta comunidad está disponible en www.f1fanvoice.com, está abierto a todos y es gratuito. 
El equipo Sauber F1 ha completado el primer día de entrenamientos libres en preparación para el Gran Premio de Mónaco. Ha sido un día especial también para Charles Leclerc, ya que el piloto novato monegasco, experimentó las calles de su ciudad natal con un F1. El día fue productivo para ambos pilotos que trabajaron en preparación para la carrera en una pista particularmente desafiante para el equipo con altos niveles de carga aerodinámica, pero son optimistas para el resto del fin de semana. 
El equipo McLaren ha finalizado un primer día complicado en los entrenamientos en preparación del Gran Premio de Mónaco. Fernando Alonso perdió bastante tiempo de la primera sesión por un problema en el sensor del sistema de frenado por cable eléctrico. Además ninguno de sus pilotos se sintió del todo cómodo en sus monoplazas, y la confianza es fundamental en Mónaco, pese a todo terminaron la segunda sesión en el top ten. Ahora seguirán trabajando para tratar de mejorar la puesta a punto del monoplaza de cara al resto del fin de semana. 
Red Bull afronta con ganas y motivación este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, ya que es un fin de semana especial para todos con glamour y un especial ambiente de fiesta, es un trazado que les agrada a sus pilotos, como a la mayoría y donde pueden ir a casa a dormir y además con el impulso de un gran resultado en el Gran Premio de España, donde Max Verstappen terminó en el podio. Así que tomando el impulso y las características del trazado confían en otro positivo fin de semana con un buen resultado. 
La Fórmula Uno afronta este fin de semana el evento más especial, lleno de glamur y expectación, el Gran Premio de Mónaco. Se trata de un trazado exigente, donde los errores se pagan caro pero pese a ello es una de las carreras favoritas de los pilotos. Para este trazado tan especial Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Formula Uno, hace debutar a su neumático Hiperblando, un compuesto que en pruebas ha mostrado poder ser hasta un segundo más rápido que el Ultrablando. El Hiperblando estará este fin de semana junto a los otros dos compuestos más blandos el Ultrablando y Superblando. Las calles de Mónaco pese a ser exigentes para los pilotos por su revirado trazado, es benevolente con los neumáticos de los que requiere menor esfuerzo que en cualquier otra pista, por lo que es ideal para los compuestos más blandos de su gama. 
McLaren Group hace varios días, concretamente el 14 de mayo anunció un aumento en su capital social, llegado de manos de Nidala (BVI) Limited quien realiza una inyección de capital de £ 203,8 millones para comprar 888.135 acciones ordinarias en McLaren Group Limited. Hoy se ha confirmado que Michael Latifi, empresario canadiense, se ha convertido en accionista de McLaren Group, ya que Latifi controla Nidala (BVI) Limited. Ademas Michael Latifi es padre del piloto de Fórmula 2, Nicholas Latifi, aunque a priori esto no significa que Latifi será piloto de McLaren. Nicholas Lafiti además participó en los test de temporada en Barcelona post GP, pilotando para Force India.
Llegar a ser piloto de Fórmula Uno obviamente es difícil, solo hay 20 pilotos titulares por temporada y los mejores suelen permanecer muchos años en la categoría. Sin embargo también hay muchos pilotos que llegan por una fuerte aportación económica detrás, son los llamados pilotos de pago y habitualmente criticados por ello. El año pasado por ejemplo llego Lance Stroll a Williams con el apoyo de su multimillonario padre Lawrence Stroll. Para el segundo asiento de Williams se rumoreo mucho quien sería el elegido finalmente fue Sergey Sirotkin quien también cuenta con un fuerte respaldo económico por lo que desbancó a Robert Kubica quien parecía el preferido para dicho asiento. 
Felipe Massa, ex Piloto de Fórmula Uno retirado al final de la temporada 2017, regresa a la competición, competirá con el equipo Venturi por el momento con un contrato de tres años en Fórmula E para la temporada 2018-2019. Massa tras su larga y exitosa carrera en Fórmula Uno es sin duda un gran y experimentado piloto que ayudará al desarrollo del equipo Venturi a seis meses del inicio de la nueva temporada. 
McLaren completó el segundo y último día de test en temporada, post el Gran Premio de España con otra buena jornada de trabajo. El equipo tuvo en pista a Lando Norris y a Stoffel Vandoorne. Mientras Norris se hacía cargo de los test del equipo, Vandoorne asumía hoy el trabajo de neumáticos para Pirelli. Norris trabajó con el paquete aerodinámico actualizado completando el trabajo de ayer, el día se desarrolló sin problemas a excepción de una pequeña salida de pista sin daños significativos, lograron recoger datos significativos con los que seguir trabajando, así que han sido dos días positivos y útiles para ayudar a seguir el duro y continuo trabajo. 
