Resulta evidente que en los últimos años, Bernie Ecclestone ya ha reducido el número de Grandes Premios en Europa, posiblemente por la grave crisis que ha afectado a Europa, pero esta misma temporada sólo 7 de las 19 carreras del Campeonato del Mundo se disputan en sedes europeas.

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Sin duda ha habido muchas informaciones contradictorias sobre el Gran Premio de Alemania, ambas sedes Nurburgring y Hockenheim, se alternan para acoger dicho evento, ambos tienen problemas financieros más o menos graves para hacerlo de forma permanente, pero al parecer los de Nurburgring eran especialmente serios.

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Bernie Ecclestone, si ha defendido a Pirelli antes estos Test ya que entiende que Pirelli está recibiendo muchas críticas y necesita hacer pruebas, pero antes las pruebas Ecclestone considera que ante el ofrecimiento de hacer las pruebas, el equipo podía decidir hacerlos o decir que no, ya que saben lo que es correcto.

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Aunque ya se intentó para el 2103, no fue posible, había muchos problemas financieros y finalmente no se pudo llegar a un acuerdo, ahora por fin un Gran Premio en Nueva York va a ser realidad. Se ha firmado oficialmente un contrato de largo plazo, de 15 años de duración a partir del año 2014, previsiblemente en Junio

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Según las informaciones la fiscalía podría imputar a Bernie Ecclestone, por el “caso Gribkowsky”, aunque esto no está confirmado y Ecclestone probablemente tendría capacidad de negociar, pero aunque así fuera, esto no pondría en peligro su cargo en la F1. Hace muy poco ha sido abalado por CVC, la empresa que tiene los derechos comerciales de la F1, la junta voto a favor de Ecclestone.

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Jean Todt quién se encontraba hoy en San Petersburgo, asistiendo a reuniones deportivas, ha salido en defensa de Bernie Ecclestone, declarando que el británico de 82 años se halla en «excelentes condiciones físicas», no ha sido acusado aun oficialmente y cualquier decisión sobre el futuro de Ecclestone es de la empresa CVC quien posee las carreras de F1, de la que  Ecclestone es gerente y ya le han mostrado su apoyo.

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Cada vez más voces muestran su preocupación por el aumento de los costes en la Fórmula 1, sobre todo con la llegada del nuevo motor turbo V6 desde el 2014. Bernie Ecclestone y la FIA son muy claros, la responsabilidad de los costos recae sobre los equipos, son los únicos responsables por el aumento de los costes, son los que gastan el dinero y los que no se ponen de acuerdo en la reducción de costes.

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Bernie Ecclestone que nunca ha apoyado el cambio de motores, en otras ocasiones se ha mostrado preocupado también por la diferencia de sonido, piensa que la F1 podría correr un gran riesgo en términos de costos y competitividad, por el cambio a los motores V6 turbo, ya que además lo considera un gasto innecesario, porque todo el mundo estaba contento con el V8.

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Kimi Raikkonen ha querido también este año, hacer un homenaje en su casco especial de Mónaco a James Simon Wallis Hunt, piloto de F1 y comentarista de automovilismo en televisión fue conocido como un piloto rápido y espectacular, aunque con facilidad a sufrir aparatosos accidentes, también con una personalidad especial, era conocido por ser amigo de las fiestas, fumador empedernido y un playboy.

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Bernie Ecclestone junto con Niki Lauda entre otros temas comentan sobre los neumáticos Pirelli, Ecclestone quien pidió a Pirelli unos neumáticos que aumentaran el número de pit stops durante las carreras, considera que la tarea de Pirelli no es fácil, Lauda espera que la situación se corregirá en el Gran Premio de Canadá.

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