Ecclestone: «Estos motores son la cosa más estúpida que le podría haber pasado a la F1»
Ecclestone ha vuelto a mostrar su disgusto por los motores V6 turbo actuales, considera que son la cosa más estúpida que le podría haber pasado a la F1
Mary | miércoles, 1 de julio de 2015
Bernie Ecclestone se reunió con Max Verstappen en el Gran Premio de Austria para una charla para la página web oficial de la F1. Ambos contestaron interesantes preguntas en una charla simpática y en la que pese a la diferencia de edad sus ideas al menos respecto a la F1 son bastante similares, y como no podía ser de otra manera, Ecclestone que siempre esta alerta y trabajando por sus ideas, volvió a atacar los actuales motores aprovechando una pregunta que le hizo Verstappen.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull ha sido los últimos días centro de rumores, ya que se comenzó a especular con su salida del equipo Red Bull, dados los malos resultados de las dos últimas temporadas para el equipo. Aunque esos problemas vienen principalmente de parte de la unidad de potencia suministrada por Renault.
Eddie Jordan, es el fundador y antiguo dueño del equipo de F1 Jordan Grand Prix, actualmente comentarista deportivo de la BBC, aunque asegura que Bernie Ecclestone, jefe de la F1 ha hecho un gran trabajo, cree que ya ha llegado el momento de irse. Aunque afirma que Ecclestone levantó la F1 desde la nada, piensa que en estos momentos se necesita a alguien que sea más más radical que haga cambiar las cosas y permitir que vuelva a lo básico.
Al parecer Stephen Ross, propietario de los Miami Dolphins, equipo de fútbol americano junto a inversores deportivos de Catar podrían estar preparando una oferta para comprar la F1. Todo esto según informaciones del diario británico Financial Times y Reuters. Algo que parece cobrar fuerza al no haber sido descartado por Bernie Ecclestone, jefe de la F1.
Christian Horner, como muchas voces que se alzan cada día, tampoco está de acuerdo con la actual F1, las reglas son muchas y complejas, cuesta interpretarlas incluso a los involucrados, cuánto más difícil es de entender para los aficionados. Las sanciones son muchas, como muestra Austria dos pilotos con 25 posiciones de sanción (surrealista ya que solo compiten 20 coches, pero no importa por suerte existen los drive through o stop&go para seguir sancionando) otros dos pilotos con diez posiciones, (por usar más motores de los permitidos, y eso que los pagan).
Bernie Ecclestone quiere mantener el Gran Premio de Italia en el calendario de F1, sin embargo Monza tiene problemas económicos, por lo que su permanencia está en duda y no se han producido más negociaciones. Sin embargo Daniele Manca, alcalde de Imola junto con Uberto Selvatico Estense, el presidente de Imola, y Stefano Manara, Presidente de CON.AMI, se reunieron con Ecclestone para hacerle una propuesta sobre el regreso del circuito de Imola.
Uno de los circuitos clásicos y más queridos de la F1 el Autodromo Nazionale di Monza, finaliza el próximo año su contrato con la F1. Pero Bernie Ecclestone quiere mantenerlo al menos tres años más. Según explicó Ivan Capelli, Presidente del Club del Automóvil de Milán, ex piloto, comentarista del Gran Premio de Fórmula 1 en los canales de la RAI y representante del circuito, asegura que se trasladó a Mónaco para tratar la extensión de contrato para 2017, 2018 y 2019, aunque afirma que todavía no han hablado de asuntos de dinero, Ecclestone les aseguró lo importante que es Monza para la F1.
Bernie Ecclestone está cansado de intentar hacer cambios y que pocas veces en las reuniones progresen, ahora son demasiados los que se sientan a decidir y en pocas ocasiones se ponen de acuerdo. Hace poco antes de la última reunión del Grupo de Estrategia, Ecclestone era poco optimista sobre la capacidad de tomar decisiones en la reunión, incluso llegó a decir que con suerte se conseguiría poner fecha a la siguiente reunión.
Sebastian Vettel acabó ayer en segunda posición en el Gran Premio de Mónaco, sin duda era el piloto más feliz del podio. Pero sin embargo lo que no le hacía tan feliz era el hecho de que ya no hubiera chicas guapas junto a los coches en la parrilla de salida y en cambio se encontró a chicos guapos haciendo la misma función, lo que era una novedad en Mónaco.
