Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, considera que podría hacer que vuelvan los V8, incluso ya el próximo año sin el consentimiento de los equipos. Siempre se mostró en contra de estos motores V6 turbo híbridos, avisó antes de que se introdujeran y sigue quejándose de ellos frecuentemente. Sin duda tuvo razón, los nuevos motores solo han aportado falta de competitividad, falta de ruido, normas absurdas de ahorro, sanciones excesivas y complicadas normativas.

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Red Bull atraviesa un momento muy difícil, tras ganar cuatro Campeonatos consecutivos y atravesar desde la llegada de los nuevos motores V6 turbo dos años bastante difíciles, lo que ocasionó problemas con en su relación con Renault, su motorista, por la escasa competitividad de su unidad de potencia, podrían salir de la F1 a finales de esta temporada y por supuesto también Toro Rosso.

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Bernie Ecclestone es fiel a sus pensamientos y los defiende allí donde sea que vaya, en esta ocasión en Rusia donde concedió una interesante entrevista al canal de televisión RT. En la que aseguró ser simpatizante de Vladimir Putin y volvió a dejar claro que no cree que la democracia sea buena para la F1. Incluso se atreve dar su opinión sobre como será algún día su sucesor y sobre lo que piensa de las reglas de la F1.

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Gerard Neveu, director del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), considera que la coincidencia de que el Gran Premio de Azerbaiyán, en Bakú, y las 24 horas de Le Mans estén programadas para el mismo día, el 19 de junio, es una acción deliberada de Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, para evitar que los pilotos de F1 participen en Le Mans. Ya que Neveu piensa que Ecclestone no hace nada casualmente.

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Force India y Sauber como ya informamos días atrás han interpuesto una queja a la Unión Europea. Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, asegura no conocer exactamente en que consiste la queja de estos dos equipos de F1, pero considera que se han equivocado al tomar esta decisión, pero eso es lo que han hecho por lo que ahora la comisión tendrá que investigar, sin darle una mayor importancia. Ya que hay que recordar que los equipos firman un contrato con unas condiciones voluntariamente.

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Bernie Ecclestone se ha pronunciado sobre Giedo van der Garde y la denuncia que interpuso y ganó a principios de temporada en Melbourne contra el equipo Sauber por presuntamente incumplimiento de contrato. Ya que pese a tener un contrato valido para 2015 no lo respetaron y contrataron a otro piloto para su asiento, la justicia le dio la razón y Sauber pasó un fin de semana bastante crítico hasta que Van der Garde les dio una tregua para negociar. Finalmente Van der Garde aceptó una compensación económica, pero perdió su derecho a su asiento de F1.

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Hoy se hizo oficial la noticia, que no ha sorprendido a nadie, Pirelli ha extendido su contrato como proveedor único de la F1 hasta 2019. El anuncio se hizo en televisión poco antes del Gran Premio de Rusia, después de que Bernie Ecclestone se encontrase con Marco Tronchetti Provera presidente de Pirelli y se estrecharon las manos ante las cámaras en acto simbólico. Después el propio fabricante anunció la noticia a través de su cuenta oficial de Twitter.

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Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, reconoce que no puede hacer más para ayudar a Red Bull. Mientras tanto el tiempo sigue pasando y Red Bull continúa sin motor y el tiempo se agota. Bernie Ecclestone ha tenido reuniones en Sochi con Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, pero como es evidente, ni siquiera Ecclestone tiene la capacidad de obligar a ningún constructor a que motoricen a Red Bull.

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Bernie Ecclestone no ha ocultado que la F1 podría venderse muy pronto ya que el actual y principal propietario CVC, tiene tres grupos interesados en adquirir a la Fórmula 1, además Ecclestone destacó que le sorprendería que no la compraran pronto e incluso pone fecha, espera una oferta antes de finales de este año.

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Con la posibilidad del abandono de la categoría de Red Bull y Toro Rosso se presenta, además del problema de perder dos equipos competitivos y sin problemas financieros, también el problema de escasez de monoplazas en la parrilla de F1. Ahora mismo compiten diez equipos, por lo tanto veinte monoplazas, el próximo año entra Haas F1 por lo que serían 22 monoplazas. Sin embargo, si desgraciadamente se confirmara la salida de Red Bull y Toro Rosso tan solo habría 18 monoplazas en parrilla.

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