Bratches: «No estamos aquí para complacer a la gente»
Liberty Media tiene claro sus objetivos, aunque todos no estén de acuerdo y Bratches avisa que no están aquí para complacer a la gente
Mary | sábado, 24 de febrero de 2018
Liberty Media sigue trabajando en el futuro de la Fórmula Uno, con un año ya desde que tomaron el control se han limitado a cambios menores aunque polémicos, como cambiar el Logo de la F1, deshacerse de las chicas de parrilla y cambiar el horario de las carreras europeas. Sin embargo se enfrentan a mayores retos en su empeño de mejorar el deporte y con la prioridad de complacer a los fans. Leer el resto de esta entrada 
Los nuevos propietarios de la Fórmula Uno siguen intentando ideas y fórmulas para mejorar el deporte. Por el momento tan solo han hecho cambios menores y polémicos como cambiar el logo y deshacerse de las chicas de parrilla y el gran reto de las nuevas normativas de motores para 2021 por el momento solo ha traído controversia. Sin embargo a pesar de que por el momento no hay ningún cambio deportivo desde su llegada, trabajan en ello. 
Valtteri Bottas, piloto de Mercedes, ha estado en la fábrica de Mercedes en Brackley, ha sido uno de sus días de trabajo en el que han estado preparando su asiento para el nuevo monoplaza y además ha tenido la oportunidad de ir a entrenar con el equipo de hockey sobre hielo de Milton Keynes. De regreso a la fábrica siguió el día de trabajo con reuniones con los ingenieros. 
A finales de la pasada semana fue presentado el calendario del WEC para 2018. En el cual se ha modificado la fecha prevista de las 6 horas de Fuji, en el Fuji Speedway, Circuito propiedad de Toyota, para que Toyota y Fernando Alonso puedan competir también en esta ronda. El piloto español ya había anunciado que se perdería al coincidir el 21 de octubre con el Gran Premio de EE. UU., en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. Pero con el cambio de fechas a petición de Toyota podrá disputarla. 
La pretemporada de Fórmula Uno se acerca y los equipos trabajan a máximo rendimiento ultimando los detalles para sus nuevos monoplazas. En especial el equipo Ferrari que el pasado año sorprendió por su significativo progreso ya desde los test de pretemporada, pero sin embargo no fue suficiente para lograr ganar el ansiado y necesario Campeonato para el equipo más exitoso de la Fórmula Uno. Pero que llevan sin ganar un título de Constructores desde 2008 y un título de pilotos desde 2007 con Kimi Raikkonen. 
Las propuestas de regulación de motores para 2021 que presentó Liberty Media con el apoyo de la FIA a los equipos, no convencieron a los fabricantes en especial a Ferrari que amenazó con abandonar la Fórmula Uno y a Mercedes que secundó a la Scuderia. Renault tampoco encontró las propuestas demasiado agradables y desde entonces en un tema polémico sobre el que todavía se producirán amplias discusiones. Liberty tiene claro que quiere reducción de costes, con estandarización de piezas intentando que nuevos fabricantes se unan al deporte y que sea sostenible. Pero los equipos no quieren perder su singularidad, en especial Ferrari, ni el trabajo realizado hasta ahora en lo que están de acuerdo también Mercedes y Renault, ya que un motor partiendo de cero implica un elevado costo. 
Bernie Ecclestone ha dedicado su vida a la competición y a la Fórmula Uno que de alguna manera fue su criatura, comenzó como piloto, compró equipos como en 1972, el equipo Brabham, y desde allí inicio la gestion de la que sería la Fórmula Uno, creando la Asociación de Constructores de Fórmula 1 (FOCA) con Frank Williams, Colin Chapman, Teddy Mayer, Ken Tyrrell, y Max Mosley. En 1978 tomó el control de la FOCA con Mosley como su asesor legal. Desde entonces con problemas, buenos acuerdos, derechos comerciales emergentes y demás eventos la criatura creció y se convirtió en lo que es ahora, pero siempre bajo el mandato de Ecclestone siempre prácticamente omnipresente y con una envidiable energía pese al paso del tiempo y su edad actual de 87 años. 
La Fórmula 1 y la FIA han anunciado su nueva iniciativa para sustituir a las chicas de parrilla, su nueva iniciativa llamada Grid Kids, o niños de parrilla consideran que hará más interesante la ceremonia previa a la carrera en especial para los más jóvenes. Ya que se trata de jóvenes pilotos de karting u otras fórmulas junior y pertenecientes a los clubs automovilísticos locales, que serán elegidos bien por sus propios méritos o por sorteo. Así los jóvenes pilotos elegidos disfrutarán de una ocasión única junto con sus familias para disfrutar de cerca de un exclusivo momento en las carreras de F1. Lo que además afirman que será inspirador para las nuevas generaciones de pilotos de F1. 
La Fórmula Uno bajo su nueva dirección ha tomado pocas decisiones pero sin duda polémicas y no demasiado bien aceptadas, como el cambio de Logo y la decisión de hacer desaparecer a las chicas de la parrilla. Sobre este tema cada vez más voces autorizadas en la parrilla de Fórmula Uno se pronuncian en contra de dicha decisión. Ahora son parte del equipo Ferrari los que muestran su disconformidad, el tetracampeón Sebastian Vettel y su jefe de equipo Maurizio Arrivabene. 
