Wolff avisa: «No provoques a Sergio Marchionne»
Wolff ha advertido a la Fórmula Uno sobre las amenazas de Ferrari y avisa que no provoquen a Sergio Marchionne
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, tras conocer los primeros planes de Liberty Media sobre las regulaciones de motor para 2021, que en principio no se ajustarían a proteger la singularidad de su marca, con las intenciones que han manifestado de estandarización, amenazó con la posibilidad de que Ferrari abandonara la Formula Uno. Una amenaza que, a pesar del grave y casi irreparable golpe que supondría para la F1, muchos no se toman en serio u otros como Jean Todt, presidente de la FIA, como ya informamos, no descartan su marcha e incluso están en contra de su derecho a veto, aunque no parece preocuparles demasiado su salida. Leer el resto de esta entrada 
Las nuevas regulaciones de motor para 2021 se están convirtiendo en polémica y un tema difícil para los nuevos propietarios de la F1, Liberty Media y la FIA. Mercedes y Ferrari han dejado muy claro que no están de acuerdo con las propuestas de Liberty. Y Ferrari incluso ha amenazado con dejar la Fórmula Uno, lo que queramos o no reconocerlo sería un grave golpe para la F1, a la que le costaría sobrevivir sin el equipo rojo que sin duda es mítico. Jean Todt, presidente de la FIA, quiere que se aclaren las nuevas regulaciones lo antes posible, pero no hay que olvidar que Ferrari es el único equipo que ha participado en el campeonato del Mundo de F1 desde su creación en 1950, tiene derecho a veto en parte por esto mismo. 
El sistema Halo que se ha introducido en los monoplazas para esta temporada y que ya hemos podido ver en los coches en los test de pretemporada, ha recibido una gran cantidad de críticas de los aficionados, de jefes de equipo, como Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, quien aseguró que cortaría el Halo con una sierra, e incluso de pilotos. Jean Todt, presidente de la FIA, está sorprendido en especial con las críticas de los pilotos, ya que asegura que ellos lo solicitaron. 
Liberty Media lleva un año al frente de la Fórmula Uno y siguen trabajando duro para mejorar el deporte, para ello han hecho pequeños cambios, pero han analizado mucho las necesidades pensando en los aficionados como prioridad. Ahora se enfrentan a preparar un cambio importante como es los cambios de normativas de motor para 2021, donde encontrar un acuerdo del gusto de todos y no perder a nadie en el camino, a priori no parece una labor sencilla. Las ideas que Liberty propuso no fue del agrado de los fabricantes en especial Ferrari ya avisó que de seguir por ese camino, con estandarizaciones para recortar gastos, abandonarían la F1. 
Renault tras haber tenido grandes motores V8, antes de la llegada de los actuales V6 turbo híbridos, tanto como que ganaron cuatro campeonatos consecutivos con Red Bull, sufrieron con las actuales unidades de potencia. Han tenido desde entonces problemas para ponerse al nivel de Mercedes, sin duda los motores más fiables y con mejor rendimiento. Renault comenzó en 2014 con problemas de fiabilidad y en 2015 estuvo en crisis su relación con Red Bull por este motivo, con el tiempo han ido mejorando pero todavía luchan por estar al nivel de Mercedes y Ferrari. 
El equipo Red Bull perjudicado como todos los equipos por el mal tiempo que azota Europa con una fuerte borrasca, que ha traído frío siberiano, lluvia y nieve, termina un día frustrante sin poder rodar. Daniel Ricciardo era el piloto que debía rodar con el RB14 hoy, sin embargo en todo el día tan solo pudo hacer una vuelta de instalación, ya que las condiciones no permitían mayores lujos. Al menos el equipo aprovechó el mal tiempo para lanzar bolas de nieve, ya que poco más se podía hacer. Mañana se esperan mejores condiciones y esperan aprovechar al máximo. 
El tercer día de test de pretemporada en Barcelona fue arruinado por la nieve y el frío. Por la mañana la nevada impidió rodar e incluso el helicóptero no podía volar por lo que se paró la sesión. Por la tarde llegó la lluvia y Ferrari y Kimi Raikkonen quien debía rodar hoy con el SF71H, decidieron que no merecía la pena arriesgarse a tomar la pista cuando poco provecho se podía sacar con la temperatura y las condiciones del día. Así que se suspendió el día de test. 
El equipo Mercedes como el resto de los equipos no ha tenido un día convencional de test, el frío intenso y la nieve obligó al equipo a pasar el día en el garaje. Pero no por ello fue un día de absoluto descanso, el equipo siguió trabajando en planear el programa de test con un día perdido y también hubo tiempo para la diversión, ya que la nieve tiene una parte positiva. 
Como dice el viejo refrán “a rio revuelto ganancia de pescadores” y eso es lo que han debido pensar en el circuito de Bahréin. Ya que aprovechando la pérdida de tiempo y de días valiosos que están perdiendo los equipos de Fórmula Uno por la semana de frio siberiano, lluvia y nieve en la que les ha tocado probar estos días en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con condiciones nada representativas para la temporada. Bahréin les ha recordado el buen clima del que disfrutan. 
El equipo Red Bull ya presentó su nuevo monoplaza para la temporada de Fórmula Uno 2018, el RB14 la pasada semana. Sin embargo el equipo de Milton Keynes dio a conocer su nuevo monoplaza
