Vettel sancionado por el incidente con Rosberg en Sepang
Vettel ha sido sancionado por los comisarios de la FIA, al responsabilizarlo del accidente con Nico Rosberg en la primera vuelta en Sepang
Mary | lunes, 3 de octubre de 2016
Sebastian Vettel perderá tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Japón, el próximo fin de semana. Ya que ha sido sancionado por los comisarios de la FIA tras la carrera de hoy en el Gran Premio de Malasia, por causar la colisión con Nico Rosberg. El citado incidente en la primera vuelta del Gran Premio de Malasia, provocó la perdida de posiciones de Nico Rosberg, a pesar de lo cual el piloto de Mercedes logró acabar en tercera posición. Sebastian Vettel por dicha colisión sufrió la rotura de la suspensión de su Ferrari y quedó fuera de carrera, siendo sin duda el más perjudicado.
La FIA ha realizado hoy la última reunión del Consejo Mundial del Motor, se ha celebrado en París y entre otras decisiones el Consejo Mundial de la FIA aprobó el calendario provisional de Fórmula Uno para el 2017. Como ya esperábamos de nuevo en 2017 serán 21 eventos, también de nuevo el Gran Premio de Azerbaiyán volverá a celebrarse coincidiendo con las 24 horas de Le Mans. Tres eventos Canadá, Alemania y Brasil están a espera de confirmación. 
Charlie Whiting, director de carreras de la FIA, habló el pasado viernes en Monza con Max Verstappen a raíz de sus maniobras agresivas en el Gran Premio de Bélgica, en especial sobre Kimi Raikkonen en su batalla en la recta Kemmel. Maniobra que le ha proporcionado a Verstappen una gran cantidad de críticas por su agresividad. Kimi Raikkonen dejó claro su enfado y aseguró que si él no hubiera frenado podrían haber tenido un accidente grave. 
Kimi Raikkonen como no podía ser de otra manera, ya que es el tema del momento, fue preguntado el jueves en la rueda de prensa de la FIA por la agresiva defensa de Verstappen y por las reglas sobre este tipo de batallas. El piloto de Ferrari señaló que en lo personal no tiene nada contra Max Verstappen incluso fue correcto y respetuoso asegurando que hace un buen trabajo y es rápido. Sin embargo otra cosa es sobre sus defensas y maniobras en pista, sobre las que Raikkonen sigue pensando que no son correctas. 
La semana pasada supimos que el Grupo de Estrategia acordaba no introducir el sistema de protección Halo, para 2017. Se pospone para el 2018 ya que se ha considerado que necesita mayor investigación y desarrollo. Como es lógico mientras tanto siguen surgiendo opiniones e ideas, como un sistema de protección activa, como posible alternativa. Este sistema no sería visible, por lo que la estética de los monoplazas no se vería afectada y este sistema se activaría en caso necesario antes de un impacto, pero tiene un serio problema debería ser activado por el piloto.
El tema de las sanciones y su aplicación, quizás demasiado libre, está siendo un tema muy debatido. Son varios los pilotos y equipos que se han quejado, ya que por la misma causa y en similar situación a veces la normativa se aplica firmemente con sanción y en otras ocasiones no se sanciona y quizás ni se investiga. Con las normas se puede estar de acuerdo o no, pero de lo que no hay duda es que si es una regla debe ser aplicada y castigada para todos por igual, ya que todos se deben medir por el mismo rasero. 
En el Gran Premio de Hungría la mayor emoción de la carrera vino de la mano de Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari, que hizo una gran remontada y de Max Versttapen ya que nos ofrecieron buenas batallas. Sin embargo cuando luchaban por la quinta posicion, Raikkonen atacó para adelantar y Verstappen, piloto de Red Bull, se defendió haciendo un movimiento en teoría no permitido, por él que no fue investigado ni sancionado por la FIA. Lo que molestó mucho a Raikkonen, 
El Grupo de Estrategia reunido hoy jueves en Ginebra, ha decidido por unanimidad que el sistema de protección de cabina se introducirá en 2018, con la intención de mejorar la seguridad de los pilotos. La decisión de no introducir el sistema se debe principalmente al relativo poco tiempo que hay para la temporada 2017, por lo que se considera más adecuado seguir evaluando todas las opciones y realizar pruebas durante esta temporada y a principios de la siguiente antes de la decisión final, ya que pese a que el sistema Halo es a priori la opción favorita, con este tiempo de desarrollo se puede llegar a una solución mejorada. 
