Boullier sobre la polémica de los sensores, considera que no hay debate
Eric Boullier no encuentra motivo de debate al asunto polémico de los sensores de flujo de combustible, simplemente hay que usar los que suministra la FIA
Mary | miércoles, 2 de abril de 2014
Eric Boullier, el director de carreras de McLaren no da consideración a los argumentos de Red Bull contra los sensores del caudal de combustible suministrados por la FIA y piensa que no hay debate ya que se deben utilizar, aunque afirma que usando dos mediciones, siempre darán discrepancias y entonces se elegirá el que dé más rendimiento, pero como hay una regulación se deben usar los que ordena la FIA sin más motivos.
Red Bull ha tenido nuevamente problemas con el sensor de flujo de combustible con Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Malasia, por lo que probablemente el desafortunado hecho del abandono de Ricciardo haya evitado un nuevo episodio polémico en el asunto de los dichosos sensores, ya que según las afirmaciones de Helmut Marko asesor de Red Bull, los ya famosos sensores nuevamente arrojaron datos contradictorios. Lo que para Marko demuestra claramente que los sensores son problemáticos
Jean Todt el presidente de la FIA en una amplia entrevista destaca la necesidad de implantar el límite presupuestario, ya que ha afirma estar preocupado por la actual situación con varios equipos con serios problemas financieros, Lotus que no pudo pagar a tiempo a sus pilotos y también afirma que tanto Sauber como Williams, atraviesan estos problemas, por lo que considera que así no se puede continuar o se perderán equipos.
Christian Horner jefe del equipo Red Bull, ha defendido públicamente a su piloto Sebastian Vettel, por la duras citicas que expresó sobre el nuevo sonido de los monoplazas,
La segunda cita de la temporada 2014 el Gran Premio de Malasia comienza dentro de muy poco tiempo con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo 30 de marzo y la FIA ha anunciado que mantiene sin cambios las dos zonas de DRS elegidas el año pasado, con dos zonas de detección.
Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, apoya a su equipo, que decidió apelar la descalificación de Daniel Ricciardo del Gran Premio de Australia por superar constantemente el límite de flujo de 100kg/hora, durante la carrera. Ya que considera que dicho sensor de la Federación dio valores imprecisos desde los test de pretemporada y está convencido de que ellos va a probar que están dentro de los límites.
Niki Lauda dice estar muy contento con la nueva Fórmula 1, en contra de la mayor parte de las opiniones que se quejan de la falta de ruido y de una carrera poco interesante, para el director no ejecutivo de Mercedes todo fue estupendo, aunque quiere aclarar que no tienen nada que ver su sentimiento con el hecho de que su equipo con Nico Rosberg ganó la carrera, además según Lauda, nunca hubo tantos aficionados en frente de su televisor en Melbourne.
En el Gran Premio de Australia Daniel Ricciardo con el Red Bull acabó la carrera en segunda posición, pero cinco horas más tarde 
