Whiting explica parte de su apasionante trabajo en la F1
Whiting ha explicado parte de su trabajo como director de carrera de F1, un trabajo que todavia le emociona en especial dar las salidas de carrera
Mary | martes, 1 de septiembre de 2015
Charlie Whiting, director de carreras de la FIA, ha hablado sobre su trabajo el que tras nueve años de realizarlo sigue gustándole y resultándole emocionante. Pero también ha hablado de muchas cosas más en una interesante entrevista con GPUpdate, explicando desde su puntos de vista cómo se desarrolla un fin de semana, las muchas cosas que tiene que atender y revisar en cada circuito durante todo el fin de semana de Gran Premio y como la labor que probablemente más le emociona es el momento de dar la salida al comienzo de las carreras.
Tras dos explosiones de neumáticos en el Gran Premio de Bélgica uno de Nico Rosberg, piloto de Mercedes, el viernes durante la sesión de entrenamientos y otro de Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, el domingo al final de la carrera. Y tras las quejas de ambos pilotos, Pirelli y Ferrari siguen hablando e investigando que sucedió. La FIA también quiere llegar al fondo de este incidente y está al tanto de la investigación y conversa con ambos sobre esta cuestión y las posibles causas por lo que ocurrió.
La undécima cita de la temporada 2015, el Gran Premio de Bélgica, dará comienzo el próximo Viernes, 21 de Agosto, con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 23 y la FIA ha anunciado dos zona de DRS, con dos zonas de detección.
Shell, es la empresa que suministra el aceite al equipo de Fórmula 1 de Ferrari, se ha mostrado contento de colaborar con la FIA ya que han asegurado que no hay nada que tengan que esconder. El asunto se remonta al Gran Premio de Canadá el pasado mes de junio, al parecer la FIA tenía sospechas de que algún equipo pudiera estar usando tanques de aceite auxiliares para aumentar el rendimiento del motor. La FIA tomó muestras de aceite para ser analizadas del Mercedes de Lewis Hamilton y del Ferrari de Sebastian Vettel.
Bernie Ecclestone y la FOM son los encargados de decidir, en septiembre, entre Pirelli y Michelin quien será el proveedor de neumáticos en la F1 durante los años 2017-2019. Ambos fabricantes cumplen los criterios técnicos requeridos por la FIA por lo tanto al tratarse de una decisión puramente comercial, la elección recae únicamente en Bernie Ecclestone.
Antes del Gran Premio de Singapur, el próximo mes de septiembre, el Marina Bay Street Circuit sufrirá ligeras modificaciones que afectarán a las curvas 11, 12 y 13. Tal como ha informado la organización del Gran Premio, estos cambios esperan que tengan como resultado una carrera nocturna con más adelantamientos este mismo año.
Desde el Gran Premio de Bélgica los pilotos tendrán nuevos procedimientos de arranque en las carreras. No podrán recibir ningún tipo de información sobre la posición del embrague o el mapa motor a elegir, tampoco sobre el agarre o la temperatura de los neumáticos, cuando vayan a hacer la salida desde parrilla. Es una medida adoptada para intentar tener carreras más emocionantes y devolverles el peso que deben tener a los pilotos, para pilotar solos sin excesos de ayudas externas como venía siendo el caso.
Jules Bianchi ha sido despedido esta mañana en la catedral Sainte-Réparate de Niza (Francia), donde ha tenido lugar su funeral, sin duda un día muy triste para todos, en especial la familia y los amigos, pero también para la F1 y los aficionados. El féretro de Jules Bianchi fue conducido hasta la catedral entre los aplausos de los allí reunidos y mientras sonaba la música de “Hotel California” de “The Eagles”. Fuera de la catedral los allí congregados pudieron escuchar el servicio religioso a través de un sistema de megafonía, La plaza estaba presidida por dos grandes imágenes de Jules Bianchi vestido con su mono de piloto.
Alain Prost ha expresado su pesar por la trágica perdida de Jules Bianchi, sin duda una perdida que tiene sumido a todo el mundo relacionado con la F1 en la consternación y ha vuelto a expresar su opinión, como ya dijo en su momento cree que hubo un error, un pequeño error pero que ha salido muy caro. Prost aunque reconoce lo mucho que se ha hecho en la F1 por la seguridad, también asegura que en las condiciones de la carrera en el Gran Premio de Japón, debía haber salido el Safety car hasta que la grúa hubiera desplazado el Sauber de Adrian Sutil, accidentado en el mismo punto que Jules Bianchi en la vuelta anterior.
