Ron Dennis: «Hay que terminar la temporada ganando»
Ron Dennis quiere una progresión lineal porque considera que hay que terminar la temporada ganando y ese es el objetivo
Mary | lunes, 14 de abril de 2014
Ron Dennis ha vuelto a ponerse al frente del equipo McLaren de F1, en 2013 atravesaron una de las temporadas más difíciles del equipo, sin lograr un solo podio, ni una victoria en todo el Campeonato 2013. La falta de éxito parece que fue el detonante para que se decidiera a regresar a primera línea y volver con el objetivo de que McLaren regrese a la senda del éxito.
Nick Chester director técnico de Lotus, evalúa la actual situación del equipo, así como las mejoras que espera que lleguen, además explica que son positivos ya que es evidente que están haciendo progresos importantes, pero evidentemente también necesitan solucionar los problemas relacionados con la unidad de potencia, para lo que trabajan en colaboración con Renault.
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, el pasado domingo en el Gran Premio de Bahréin ya demostró su disgusto por la situación de Ferrari, (Fernando Alonso acabó en novena posición y Kimi Raikkonen en décima), abandonando el GP antes de que finalizara diciendo que dolía ver un Ferrari tan lento, sin duda sigue disgustado y decidido a revertir la actual situación del equipo, tal como se puede entender de sus últimas declaraciones.
Niki Lauda quien nunca ha destacado por su moderación dialéctica, parece que se ha cansado de las quejas a los nuevos motores, a su sonido y a las nuevas normas, y en especial a las quejas de Ecclestone y Montezemolo a los que acusa de quejarse porque es Mercedes ahora quien gana, aunque el director no ejecutivo de Mercedes, avisa de que sus pensamientos y palabras son como persona y no como miembro de Mercedes, ya que al parecer lo puede separar.
Sin duda el debate por los nuevos motores, las nuevas reglas y el sonido no van a cesar, al menos por el momento, ahora es Max Mosley ex presidente de la FIA, quien da su opinión y no solo se posiciona a favor de estos cambios, además se inculpa como responsable. También reconoce que le gusta el sonido e incluso piensa que es mejor para el público y las familias que van a las carreras, sin riesgo a quedarse sordos, ya que el sonido le ha dañado. Tan solo en contra considera los cambios se debieron haber explicado mejor al público.
El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 Pirelli ha comunicado los compuestos que han sido elegidos para los Grandes Premios de España, Mónaco y Canadá, así como los motivos por los que han sido seleccionados en relación con las características de cada circuito, por lo que en su comunicado explican que para el Gran Premio de España en Barcelona los elegidos son los compuestos Medio y Duro. Para el Gran Premio de Mónaco, en Montecarlo serán los compuestos Blando y Súper Blando, esta combinación hará su aparición, por primera vez en la temporada. Lo mismo para el Gran Premio de Canadá en Montreal también han sido elegidos los compuestos Blando y Súper Blando.
Jean Todt, Presidente de la FIA, anunció a través de la 
Gene Haas lo ha conseguido, la FIA ha aceptado su candidatura y por primera vez desde los años 70 habrá un equipo de EE.UU. en la F1. Gene Francis Haas, nacido en 1952 es el dueño fundador y presidente de Haas Automation, uno de los líderes mundiales fabricantes de maquinaria y herramientas y el mayor fabricante de máquinas-herramienta en los Estados Unidos. En 2002 fundó el equipo Haas CNC Racing en la NASCAR, conocido después como Stewart-Haas Racing.
El piloto de McLaren Jenson Button será imagen de la prestigiosa marca británica Rolls Royce durante la temporada 2014, la marca pondrá a disposición del piloto para su uso particular en diez Grandes Premios de la temporada, los modelos seleccionados por el propio piloto son emblemáticos como Wraith, Phantom, Drophead Coupé y Ghost. Los mejores y más impresionantes modelos de esta exclusiva marca estarán a disposición de Button, por lo que el piloto ha declarado sentirse encantado de poder conducir estos impresionantes modelos, de los que destaca el Wraith.
Sergio Pérez hoy piloto de Force India con buenas perspectivas, pero el año pasado sin duda atravesó un año difícil, paso rápidamente de la alegría a la frustración, tuvo la oportunidad de fichar para un gran equipo como McLaren y lógicamente lo hizo, pero en el máximo de la mala suerte lo hizo en uno de los peores años de este magnífico equipo, la temporada fue fatal para McLaren y de paso para Sergio Pérez, aunque al igual que su entonces compañero Jenson Button, ambos pilotos hicieron todo lo posible para tratar de obtener resultados con un coche nada competitivo.
