Gran Premio de Canadá 2014
Séptima cita del calendario de F1 2014, el Gran Premio de Canadá, un gran evento en un exigente circuito de carreras urbano, Gilles Villeneuve
Mary | jueves, 5 de junio de 2014
El Gran Premio de Canadá es una carrera de automovilismo de velocidad que se ha llevado a cabo desde 1961, con excepción de los años 1975, 1987 y 2009, y desde 1967 forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Se ha disputado desde entonces hasta 1977 en los autódromos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant. Pero desde 1978, se ha disputado de forma continua en el circuito urbano de Montreal.
El equipo Toro Rosso y sus pilotos están deseando enfrentar el reto que supone el trazado del circuito Gilles Villeneuve, exigente con larga recta y lentas curvas, donde se precisa una buena velocidad pero también una buena estabilidad.
El equipo Force India llega a Canadá motivados, ya que han terminado en los puntos en cada carrera, tienen un coche competitivo y se sitúan cuartos en el campeonato. Respecto a Montreal el circuito debería adaptarse bien a su monoplaza, aunque considerando las variables, todo puede ocurrir y el tiempo también podría tener un papel protagonista, pero sin duda confían en otro buen resultado.
El equipo Marussia llega al circuito Gilles Villeneuve, con un extra de motivación tras sumar sus primeros puntos en Mónaco, con un fantástico resultado para ellos. Lo que es muy importante para demostrar su buen trabajo y el camino positivo que están siguiendo. Canadá aunque no se adaptó demasiado bien anteriormente al equipo es uno de sus destinos favoritos y están deseando ver cómo funcionan allí, los desarrollos que fueron buenos en España y Mónaco. Ahora esperan otra buena carrera, aunque posiblemente no tan fuerte como la anterior.
David Coulthard ex piloto de F1 y actualmente comentarista en las transmisiones de la Fórmula 1 de la televisión británica BBC. Afirma que los pilotos no están contentos, no disfrutan pilotando los coches de esta temporada, aunque entiende que a los empresarios y fabricantes les gusta, ya que les da mayores oportunidades de negocio, pero para los pilotos la conducción no es tan pura, como lo era antes.
El equipo Williams tiene confianza en un buen fin de semana en Canadá, ya que su monoplaza es aerodinámicamente eficiente, lo que es muy importante en un trazado de largas rectas y curvas lentas. Aunque consideran que deberán tener una especial atención a los neumáticos durante todo el fin de semana.
El equipo Mercedes ha sido imbatible en las seis carreras disputadas del campeonato 2014, ambos pilotos del equipo han acabado con doblete, ganando o en segunda posición en cinco de ellas. Mercedes ha decidido, algo que agradece la audiencia, dejar pelear a sus pilotos sin órdenes de equipo, lo que por el momento ha sido lo mejor del espectáculo esta temporada.
Patrick Head co-fundador y Ex-Director de Ingeniería del equipo Williams de Fórmula 1, nacido el 5 de Junio de 1946. Fue director técnico de Williams Grand Prix Engineering desde 1977, durante 27 años. Supervisó el diseño y la construcción de los monoplazas de Williams hasta mayo de 2004, fue sustituido por Sam Michael. Asumiendo el cargo de director de Ingeniería hasta el 31 de diciembre de 2011 fecha en la que se retiró. Aunque para continuar de director de la Junta de Williams Hybrid Power Limited, filial del equipo de F1 que desarrolla y produce tecnologías híbridas.
Fernando Alonso ha pasado una semana intensa en Italia, a principios de semana para trabajar en Maranello, el jueves asistió a la 18ª etapa del Giro de Italia, que terminaba en Vasulgana y se encargó de dar la maglia rosa a Nairo Quintana. Y el sábado aprovecho para aparecer, por vez primera en MotoGP, que se disputaba este fin de semana en el circuito de Mugello propiedad de Ferrari.
Sin duda estos no han sido unos días fáciles para Lewis Hamilton, la tensión con su compañero Nico Rosberg que se inició en el Gran Premio de España, alcanzó su punto álgido en el Gran Premio de Mónaco, tras la calificación en la que los problemas de Rosberg, impidieron a Hamilton completar su última vuelta e intentar arrebatarle la pole, y el domingo cuando Rosberg ganó la carrera, la frialdad era tal que Hamilton ni siquiera felicitó a su compañero.
