El horario de entrenamientos, calificación y carrera, adaptado a su zona horaria.

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El equipo Lotus afronta el reto que supone Monza conscientes de que necesitan un buen agarre y una puesta a punto correcta. Por lo que llevarán más piezas aerodinámicas que probarán el viernes así como un alerón trasero específico para Monza de baja resistencia. Tras los problemas en Spa, esperan un fin de semana limpio para lograr resultados.

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El equipo McLaren confía en poder seguir mostrando sus mejoras y con ellas mantener su posición en el campeonato y lograr puntuar en cada carrera con ambos coches mientras siguen desarrollando el monoplaza para conseguir una visible mejora.

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El equipo Ferrari afronta este fin de semana su carrera en casa, sin duda el evento más importante para el equipo y sus aficionados, sin embargo y pese a que siguen trabajando duro e intentarán dar lo máximo a su afición, realmente esperan una carrera difícil con un nivel de competitividad parecido al de Spa. Ya que aunque han mejorado los rivales también, por lo que no esperan grandes cambios.

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Cada vez es más evidente que Mercedes y en especial su director ejecutivo Toto Wolff está cansado de la polémica por el incidente del Gran Premio de Bélgica donde sus dos pilotos se tocaron y parece empeñado a cerrar el capítulo a toda costa, incluso por medio de un ultimátum público, ya que según ha declarado a la BBC, si no pueden gestionar a sus dos pilotos con el espíritu de Mercedes, lo admitirán y asumirán cambiar de alineación de pilotos.

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El equipo Mercedes ha puesto su mayor empeño en cerrar o intentar cerrar el incidente producido en el Gran Premio de Bélgica cuando sus dos pilotos se tocaron y esto arruinó la carrera de Hamilton, debilitó la Rosberg y debilitó la imagen de Mercedes e incluso puso en tela de juicio la dirección del equipo Mercedes, con expertos de la F1 como Eddie Jordan quien declaró que con Ross Brawn, no habría pasado y que el equipo Mercedes es débil y están sin timón, ya lo dirige dos pilotos que son como niños mimados y hacen lo que quieren.

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La próxima cita será el domingo 7 de septiembre en el mítico e histórico Autodromo Nazionale di Monza, al norte de Milán. “La Pista Mágica”, como la conocen los italianos, es el circuito más rápido del calendario de la Fórmula 1, con una longitud de circuito de 5.793kms y 11 curvas, siete a derechas, cuatro a izquierdas y cuatro largas rectas. Fue construido en 1922 y acogió su primer Gran Premio en 1950, desde entonces ha sido sede del Gran Premio de Italia todos los años, solo con la excepción de 1980, que el Gran Premio se celebró en el circuito de Imola. La carrera de este año será el 64º Gran Premio de Italia. La carrera está proyectada a 53 vueltas, con un total de 306,720 kilómetros.

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La decimotercera cita de la temporada 2014, el Gran Premio de Italia, dará comienzo en unas horas (Viernes 5 de Septiembre) con la primera sesión de entrenamientos, la carrera tendrá lugar el domingo día 7 y la FIA ha anunciado dos zona de DRS, con dos zonas de detección.

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Romain Grosjean tiene sus dudas a la hora de seguir con el equipo Lotus por lo que no niega que su gestión ha tenido conversaciones, pero por el momento no hará nada ya que solo se irá a uno de los cuatro equipos grandes y en teoría todos tienen las alineaciones cerradas. Sin embargo reconoce que su gestión hablado con Ferrari pero que hay que esperar.
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El equipo Mercedes tras un polémico fin de semana en el Gran Premio de Bélgica quiere dejar atrás todo lo negativo y centrarse en la carrera en el Gran Premio de Italia, a la que llegan líderes en ambos Campeonatos y con el coche más competitivo, por lo que de no cometer errores deberían tener muchas opciones a la victoria.

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