El equipo Williams afronta el Gran Premio nocturno de Singapur conscientes de que va a ser un reto diferente a otros circuitos, pero en el que el objetivo es mantener su tercera posición en el Campeonato de Constructores.

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Tras el anuncio de la FIA sobre las restricciones de los mensajes de radio entre equipos y pilotos, algunos equipos declararon la necesidad de una aclaración sobre esta nueva e inminente prohibición, la respuesta no se hizo esperar y Charlie Whiting director de carreras de la FIA envió una directiva a los equipos para explicar más detalladamente las restricciones según publica nextgen-auto.

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Antonio Felix da Costa, joven piloto portugués de 23, perteneciente al programa de jóvenes pilotos de Red Bull y que parecía el pasado año con muchas opciones a ocupar un asiento en Toro Rosso, comienza a renunciar a su sueño en la F1 para centrarse en el campeonato DTM alemán.

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Prodromou ya había trabajado para McLaren entre 1991 y 2006, regresa desde Red Bull donde fue jefe de aerodinámica de Red Bull Racing y se ha podido incorporar a McLaren antes de lo previsto gracias a un acuerdo amistoso entre ambos equipos. Tras un ligero desacuerdo en ambos equipos por actual jefe de aerodinámica de Red Bull, Dan Fallows, quien iba a unirse a McLaren pero decidió no hacerlo y seguir en Red Bull.McLaren ha anunciado la incorporación de Peter Prodromou a través de la página web oficial del equipo.

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Kimi Raikkonen ha vuelto a afirmar para la CNN, que su intención es acabar su carrera con el equipo Ferrari, pero como en otras ocasiones ya dijo lo mismo y de ahí se extrapoló a que abandonaría la F1 en 2015, en esta ocasión Raikkonen ha querido matizar mucho más sus declaraciones y aunque continua afirmando que su carrera en F1 la quiere concluir en Ferrari, no pone una fecha para ello y deja abierto el tiempo que pueda permanecer en dicho equipo.

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El temprano fichaje del joven de 16 Max Verstappen, ha sido causa de muchas polémicas y críticas sobre la imagen que proporciona de la F1 y de los pilotos que un chico realmente joven, casi, casi todavía un niño pueda debutar como piloto de F1 y como normalmente una cosa suele llevar a otra cosa, también se ha planteado el proceso que hay hoy en día para conseguir la superlicencia, ya que básicamente se consigue con rodar 300km con un monoplaza de F1.

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Max Verstappen de 16 años, quien será piloto oficial de Toro Rosso en 2015 junto con Daniil Kvyat, ha realizado su primera prueba real en el en el circuito internacional de Adria, al volante de STR7 del 2012. El joven logró realizar 148 vueltas y completó una distancia total de 395,3 kilómetros, tal como ha comunicado el equipo Toro Rosso en la página web oficial del equipo.

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Jean Todt el presidente de la FIA, defiende la F1 del año 2014, sin embargo cree que es un poco frustrante, ya que aunque está convencido de que es un gran producto piensa que no se ha explicado suficientemente bien al público, y que además las críticas que constantemente se hacen por parte de pilotos equipos y miembros del Gran Circo sobre el nuevo motor V6 turbo híbrido, tampoco han sido de ninguna ayuda.

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La FIA ha decidido prohibir todos los mensajes que reciben por radio los pilotos por parte de su equipo relativos al rendimiento, tanto del monoplaza como del piloto, esto es algo que ha sido muy criticado ya que los pilotos ya no conducen solos, sino que lo hacen con ayuda de su equipo desde el muro, esto ha provocado que para muchos los pilotos cada vez tengan menor relevancia y para muchos ganan los ingenieros las carreras y no los pilotos, pues bien esto se va a acabar desde el Gran Premio de Singapur.

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La FIA se ha hecho eco de las críticas de los aficionados, ya que muchas voces decían que el apoyo y asesoramiento que reciben los pilotos por radio es excesiva, por lo que se ha decidido prohibir con carácter inmediato los mensajes de radio que llegan a los pilotos desde el muro de boxes relativos al rendimiento, es decir por ejemplo en lo relacionado con ahorro de combustible, frenos y neumáticos.

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