Gran Premio de Japón, Suzuka 2014
Llegamos a la decimoquinta carrera del campeonato de F1 2014, que se celebrará el día 5 de octubre, en el circuito de Suzuka
El Circuito de Suzuka, un autódromo situado en Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón. Fue construido en 1962 por el diseñador holandés John Hugenholtz, propiedad de Honda, en principio con el fin de ser la pista de pruebas de la marca japonesa de automóviles Honda, su diseño ondulado se ha mantenido casi sin cambios hasta hoy. El trazado mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados, este, con la recta principal, de 3.470 metros, y oeste, con la recta opuesta, de 2.240 metros. Una de sus especiales características es el trazado en forma de “8”. Sin existir intersección en la pista, ya que un tramo de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada.
Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes sin duda dirige el equipo más competitivo esta temporada y pese a que la fiabilidad es el único pero que se puede poner al monoplaza, otro tema ha sido la gestión de los pilotos, en ese tema si han tenido verdaderos quebraderos de cabeza, por lo que ahora intenta zanjar cuestiones escabrosas como la alineación de pilotos. Pero claro su línea dejando siempre un pequeño tanto por ciento abierto a la polémica, o al cambio de idea. Ya que afirmó en declaraciones a “Sportbild” que está seguro “al 99%”, porque en su opinión siempre hay oportunidad para situaciones excepcionales.
Honda ha querido mostrar la primera imagen de su unidad de potencia, que actualmente todavía se encuentra en desarrollo, con un comunicado de prensa en su 
El equipo McLaren repuestos de la decepción por los resultados en el Gran Premio de Singapur, han querido sacar lo positivo y consideran que mostraron su determinación para tener éxito y luchar hasta el último momento. Además sus tiempos de vuelta y ritmo de carrera eran más prometedores que a principios de año. Por lo que están trabajando duro para asegurarse de obtener el máximo rendimiento de su monoplaza. Con el objetivo de conseguir con las mejoras en Singapur, lograr en Suzuka un resultado más representativo de sus actualizaciones.
El equipo Mercedes volvió a demostrar en Singapur que tienen el monoplaza más competitivo pero que su fiabilidad no lo es tanto, ya que jugó una mala pasada a Rosberg y ahora se enfrentan a una lucha más intensa con sus dos pilotos, a los que tan solo dos puntos los separan en su lucha por el Campeonato. La motivación esta alta en el equipo y la fiabilidad se verá si es la que define el resultado.
El equipo Caterham se prepara para la carrera en el exigente circuito de Suzuka donde seguirán intentando ganar la batalla contra sus rivales directos. Además de Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson también Roberto Merhi se pondrá a los mandos del Caterham en FP1 por segunda ocasión participará en una sesión oficial de Fórmula 1.
Daniel Ricciardo asegura que sus relación de compañeros con el tetracampeón Sebastian Vettel son como al comienzo de la temporada y asegura que no han empeorado porque el haya ganado tres carreras, mientras que el tetracampeón Vettel no ha ganado ninguna. Ricciardo afirma que Vettel sigue actuando de la misma forma hacia él y que hablan del coche y de la hija de Vettel así que considera que teniendo una relación competitiva, la situación entre compañeros es tan buena como es posible, según sus declaraciones para Sunday Night. Australia.
El equipo Force India está satisfecho de sus resultados esta temporada y de la quinta posicion que tienen en el Campeonato de Constructores. Aunque en esta exigente pista habitualmente el equipo no ha tenido buenos resultados confían en esta ocasión con el monoplaza y los pilotos que tienen, lograr sumar puntos.
El equipo Williams se enfrenta en el Gran Premio de Japón a una de las pistas más difíciles tanto para los pilotos como para el equipo. En la que es necesaria la configuración adecuada y una buena gestión de neumáticos, y no cometer errores ya que son castigados, un buen trabajo será fundamental para la clasificación y la carrera.
Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio de Japón sus compuestos más duros, para una de las pistas más exigentes del año. Dadas las características del trazado es un desafío para los neumáticos, con una superficie de la pista que es relativamente abrasiva, lo que significa que el desgaste y la degradación van a ser altos, y donde se caracteriza por las mayores cargas de energía laterales del año. Pirelli explica los motivos de su elección de neumáticos en su página web oficial.
